تعتبر غولف آر R الجديدة الطراز الرائد لأنجح سيارة من فولكس واغن على الإطلاق، وقد بدأ الآن العد التنازلي للعرض العالمي الأول لها المقرر يوم 4 نوفمبر! وبعد ذلك بيوم واحد فقط، يمكن تلقي طلبات شراء السيارة الرياضية الجديدة في ألمانيا وأوروبا.
يذكر أن فولكس واغن تعمل على توسيع مجموعتها من سيارة غولف الرياضية بسرعة كبيرة، حيث يتبع العرض الأول لسيارة غولف R الجديدة العرض الأول لكل من GTI3 و GTI Clubsport4 و GTE5 و GTD6.
وعلى غرار جميع طرازات غولف، تُصنع سيارة غولف R أيضاً في مصنع الشركة في فولفسبورغ، والذي يعتبر الموطن الأصلي لسيارة غولف.
تتلخص التجهيزات المميزة لسيارة غولف R الجديدة، الطراز الديناميكي الرائد للجيل الثامن من غولف، في أدائها الأكثر قوة وديناميكية، وكفاءتها الأعلى، ومواصفاتها الأكثر تكاملاً، وتقنياتها الرقمية المتطورة.
ويعتبر نظام الدفع الرباعي المبتكر من التجهيزات المميزة الأخرى لسيارة غولف R الجديدة، حيث يتضمن التحكم الانتقائي في عزم دوران العجلات على المحور الخلفي.
وقد تم تزويد نظام الدفع الرباعي بتقنية “التحكم بديناميكية السيارة” التي دُمجت بشكل وثيق مع أنظمة نقل الحركة الأخرى مثل القفل التفاضلي الأمامي الإلكتروني (XDS) ونظام التحكم المتكيف في الهيكل DCC.
ويساعد ذلك سيارة غولف R الجديدة في توفير قوة السحب المثالية، والتحكم المحايد الدقيق، إلى جانب أعلى مستويات الرشاقة، ويتمثل الهدف من هذا التصميم المتطور في تحقيق أعلى مستويات متعة القيادة.
ويعود الفضل في إنتاج هذه القوة الهائلة إلى المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر مع شاحن التوربو والذي يعتبر أقوى نسخة من سلسلة محركات EA 888 المتوفرة في سيارة غولف الجديدة.
ويتميز المحرك الجديد المزود بنظام الحقن المباشر المتطور بحلول مبتكرة تشمل دمج توجيه غاز العادم المبرّد بالماء إلى الشاحن التوربيني عند رأس الأسطوانة أو توقيت الصمامات المتغير مع إمكانية ضبط عمود الكامات المزدوج.
عودة إلى الماضي: كان طرح أول سيارة غولف R322 في العام 2002 حدثاً استثنائياً في عالم السيارات، وكانت السيارة وقتها أقوى نسخة من طراز غولف تطرحها شركة فولكس واغن بفضل محركها سداسي الأسطوانات سعة 3,2 لتر والذي كان يُنتج 177 كيلووات (241 حصاناً).
وكانت السيارة تجهيز أيضاً بنظام الدفع الرباعي وتتسارع من السكون إلى 100 كم/ساعة في خلال 6,6 ثانية فقط، وحققت مبيعاتها ثلاثة أضعاف ما كان متوقعاً. واعتباراً من منتصف العام 2003، أصبحت غولف أول سيارة فولكس واغن في العالم تتوفر بناقل حركة ثنائي القابض (DSG)، والذي كان معياراً تقنياً جديداً في فئة السيارات المدمجة.
وظهرت سيارة غولف R322 الثانية لأول مرة في العام 2005، حيث كانت أكثر قوة وتفوقاً، بفضل محركها بقوة 184 كيلووات (250 حصاناً). وبعد مرور أربع سنوات.
وفي المعرض الدولي للسيارات 2009 في فرانكفورت، احتفلت فولكس واغن بالعرض العالمي الأول للجيل السادس من سيارة غولف الجديدة، حيث تحولت من محرك V6 الذي يعمل بنظام السحب الطبيعي إلى محرك رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر مع شاحن التوربو (TSI)2 الأكثر كفاءة بنسبة 21٪. وتغير اسم R32 لصبح R.
وزادت معها قوة الجيل الثالث إلى 199 كيلووات (270 حصاناً)2. بعد ذلك وفي سبتمبر 2013، طُرح الجيل الرابع من غولف R بطرح سيارة غولف 7، والتي ظهرت أيضاً لأول مرة في معرض السيارات الدولي. وتخطت الآن سيارة غولف حدود القوة المعتادة للسيارات، حيث وصلت قوتها إلى 221 كيلووات (300 حصان).
مصدر الصور الواضحة: carscoops.com
