العلاقة بين معدل السيارات الروسي “توب كار” وطرازات بورش عمرها أجيال، كونها واحدة من العلامات التجارية الأكثر ابداعا في تطوير وتعديل سيارات بورش. وبورش كايين، من ناحية أخرى هي سيارة اس يو في ناجحة من الشركة الالمانية خاصة مع جيلها الثاني الذي لاقى الكثير من التحسينات والتعديلات التي جعلت منه سيارة دفع رباعية أنيقة وفاخرة وكبيرة الحجم وناجحة بكل المقاييس.
ونحجت توب كار في اضافة اللمسة السحرية على هذا الطراز من بورش كايان خاصة من ناحية الستحسينات الخارجية التجميلية على هيكل وتصميم بورش كايان. وتتوفر هذه التعديلات بشكل كامل كحزمة متكاملة او مجزئة الى أقسام حيث تتراوح كلفة التعديلات بين 120 يورو (135 دولار أميركي) الى 4500 يورو (5000 دولار أميركي).
اقرأ أيضأ: تقرير كامل عن بورش كايان
عملية الضبط والتعديل تركزت على الجزء السفلي من السيارة، حيث تلقى المصد الأمامي لبورش كايان تعديلا جذريا وأصبح عاكس الهواء في اسفله مصنوعا من ألياف الكربون، وتم تغيير العجلات التي أصبحت مزدوجة الأقواس، وتم اضافة التنانير الجانبية الجديدة وغطاء محرك السيارة المصنوع من ألياف الكربون مع فتحات هواء متدرجة. أما في الخلف فتجد ناشر الهواء الجديد الخاص والمصد المعدل، وتم اضافة كلمة “فانتيدج” في الخلف محفورة على ألياف الكربون بالاضافة الى مخارج العوادم الجديدة. العجلات كما ذكرنا جديدة من انتاج أي دي في.
توفر توب كار أيضا مجموعة واسعة من الخيارات الخاصة بالمقصورة الداخلية، بحيث يمكن لأي من الراغبين بتعديل البورش كايان الخاص به ان يتحقق من موقع الشركة على الانترنت لمزيد من المعلومات حول ذلك.
ميكانيكيا لم يتعدل شيء على السيارة ويقيت الطرازات كما هي، حيث يتنوع الإختيار بين الفئة “في 6” بقوة 300 حصان، مزودة بعلبة تروس أوتوماتيكية من 6 نسب أمامية، ونظام دفع رباعي. تليها الفئة «أس» بمحرك فئة “في 8” بقوة 400 حصان، مع علبة تروس أوتوماتيكية من 8 نسب أمامية والدفع الرباعى المستمر وفئة ”اس هايبرد” بقوة 380 حصان وعلبة تروس اوتوماتيكية من 8 نسب من فئة ”تيبترونيك أس”، ومع نظام دفع رباعي مستمر، وكايان جي تي اي بقوة 420 حصان ومحرك في 8 بسعة 4.8، وطراز كايان توربو بقوة 500 حصان ومحرك في 8 بسعة 4.8 وطراز القمة كايان توربو اس بزيادة 50 حصان عن التوربو العادي لتصبح 550 حصانا.
لمتابعتنا |
||
 |
 |
 |
| Google+ | ||