توسعت تشكيلة بورش كايان بجيلها الثاني الذي اصبحت خطوطه العامة أكثر ليونة وسلاسة مع تعديل وتحسين الإنسيابية. واصبحت تتوفر بفئات عدة وذلك لتلبي مختلف الفئات من المستهلكين.
حيث يتنوع الإختيار بين الفئة “في 6” التى بقوة حصانية تبلغ 300 حصان، مزودة بعلبة تروس أوتوماتيكية من 6 نسب أمامية، ونظام دفع رباعي. تليها الفئة «أس» المزودة بمحرك فئة “في 8” بقوة 400 حصان، مع علبة تروس أوتوماتيكية من 8 نسب أمامية، اما نظام الدفع الرباعى في هذه الفئة فهو مستمر.
وتستمر الخيارات التي تشمل أيضا الفنة ”اس هايبرد” بمحرك بقوة 380 حصان وعلبة تروس اوتوماتيكية من 8 نسب من فئة ”تيبترونيك أس”، ومع نظام دفع رباعي مستمر،
ومن ثم ننتقل الى الطرازات السوبر رياضية مع كايان جي تي اي بقوة 420 حصان ومحرك في 8 بسعة 4.8، وطراز كايان توربو بقوة 500 حصان ومحرك في 8 بسعة 4.8 وطراز القمة كايان توربو اس بزيادة 50 حصان عن التوربو العادي لتصبح 550 حصانا.
على صعيد الهيكل والتصميم الخارجي، تم تعديل شكل المرايا الخارجية والمصابيح الأمامية، وفتحات التهوئة. اما العجلات المستخدمة فهي تتراوح بين 19 بوصة و21 بوصة المصممة خصيصأ لطراز ”كايان توربو أس “.
في الداخل باتت المقصورة تتمتع برحابة فائقة وذلك عائد الى زيادة طول قاعدة العجلات بمقدار 40 ملم .
واصبحت المقاعد رياضية بامتياز مع تفعيل الراجة خلال الرحلات الطويلة مع امكانية تعديلها بطرق عديدة، إضافة إلى وسائد قابلة للانتفاخ.
وتم إعتماد الوان حديثة في الداخل وجلود مزدوجة الألوان. ومن ضمن مميزات طرازات القمة تزيين انيق مصنوع من الكربون. وارتفع مستوى الفخامة داخل المقصورة الرحبة حيث اضحت متخمة بالتجهيزات العصرية والفائقة التطور.
واصبحت بورش كايان مزودة بتجهيزات إلكترونية سوبر متطورة تساعد السائق في عدة نواح على السيطرة والتحكم، في مختلف ظروف القيادة . ونذكر من هذه الانظمة:
– نظام ”بي.تي.ف بلاس” الذي يكمل عمل نظام الدفع بالعجلات الأربع، ويتحكم بكمية العزم المرسلة الى العجلات مع تحكم إلكتروني بالترس التفاضلي الخلفي. مما ينعكس ايجابا على التماسك والثبات والتوازن العام.
– نظام”بي.آي.س .أم” للتحكم بعمل أنظمة التعليق.
– نظام “بي.دي.سي .سي” للتحكم بحركة وتموجات جسم السيارة، خاصة داخل المنعطفات وأثناء المناورات
– نظام “بي.دي.أل.أس” للتحكم بالاضاءة وتعديلها.
– نظام بورش للتحكم بالإتصالات
– نظام ملاحة وشاشة عرض عالية الدقة قياس 7 بوصات
– نظام الموسيقى مع 11 مكبر للصوت بطاقة 235 وات في طراز بلاتينوم اديشن
– نظام “أل.سي اي” الاستشعاري لإكتشاف الأخطار.
طراز «جي.تي.أس» فيؤمن قيادة شبيهة الى حد ما بالسيارات الرياضية، وقيادة جيدة جدا على الطرقات الوعرة.
ويتمتع هذا الطراز من بورش كايان بشخصية منفصلة وفريدة توفرأداء ديناميكي حيث انه يؤمن صلة الوصل بين طراز اس وطراز توربو من خلال سد الفجوة التي نفرق هذين الطرازين من حيث الاداء او من حيث التجهيزات.
والمحرك هو من طراز في 8 المعتمد في طراز كايان أس ولكن مع اجراء الكثير من التعديلات الرياضية ، لترتفع الطاقة الحصانية إلى 420 حصان.
حيث يؤمن تسارعا من 0 إلى 100 كلم بالساعة في خلال 5.7 ثوان، والوصول إلى سرعة 160 كلم بالساعة في خلال13.3 ثوان فقط. وتبلغ السرعة القصوى 261 كلم بالساعة.
وعلى صعيد التصميم تتميز ايضا بورش كايان جي.تي.اس بلمحة رياضية الطابع، نذكر مثلا آلواجهة الأمامية المشابهة لواجهة كايان توربو، واللون الأسود الذي يكسو الإطارات، والتنانير الجانبية النافرة والجناح الخلفي . وداخل المقصورة يبرز كساء جلد ألكانترا.
أما طراز القمة من كايان “توربو أس”، هو عبارة عن سوبر كار صاروخية ولكن مع الابقاء على كامل فعالية طراز كايان المعهودة من حيث القدرات على عبور كل الطرقات بما فيها الوعرة بالتزامن مع راحة الجلوس العالية،
والقدرة الكبيرة على السحب والجر. وكما ذكرنا سابا تستفيد بورش كايان «توربو أس» من 50 حصانأ إضافيأ، عن طراز ”كايان توربو”.
ونذكر ايضا فئة خاصة من كايان هي طراز بلاتينوم المتميز بشكله الفريد. حيث ان إطارات النوافذ وقضبان مداخل الهواء والمصد الأمامي والعاكس الخلفي والكثير من نواحي الهيكل مطلية بالون الفضي بلاتينوم.
الأمر الذي عزز الطابع الرياضي لسيآرة الدفع الرباعي الفاخرة. كما يتميز بمقصورته المكسوة بالجلد الاسود المطعم بالجلد الباجي الفاخرمع عتبتين للبابين الأماميين كتب عليهما «بلاتينوم إديشن».
بورش كايان بلاتينوم مزودة بمحرك بقوة 300 حصان وتنتقل القوة الى العجلات عبر علبة تروس أوتوماتيكية من فئة «تيبترونيك أس» من 8 نسب أمامية، مع نظام مساعد للركن بارك آسيست.
