في إعلان مهم للغاية حول مجموعتها المستقبلية ، أكدت مازدا أنها ستطلق طرازات سي أكس: CX-50 و CX-60 و CX-70 و CX-80 و CX-90 في عامي 2022 و 2023 ، لتوسيع نطاق سيارات الدفع الرباعي الحالية.
بدءًا من CX-50 ، ستكون جزءًا من مجموعة المنتجات الصغيرة ، حيث تشارك منصتها مع Mazda3 و CX-30. وستكون متاحةً فقط في السوق الأمريكية مع بدء الإنتاج في يناير 2022 في مصنع مشروع Mazda-Toyota المشترك في هنتسفيل ، ألاباما. على الرغم من الشائعات السابقة ، لن تكون CX-50 خليفة لـ CX-5 التي تم تعديلها مؤخرًا ، ولكنها نموذج أساسي إضافي لمجموعة العلامة التجارية.
تنتمي بقية سيارات الدفع الرباعي التي تم الإعلان عنها إلى مجموعة المنتجات الكبيرة ، مما يعني أنها ستعتمد على منصة Mazda الجديدة. وذكرت Mazda نطاقًا سعريًا واسعًا فوق CX-5 / CX-50 ، ونوعين من الأجسام: الصغير والعريض) ، وتصميمان للمقاعد: صفان و ثلاثة صفوف.
سيتم تصميم طراز CX-60 المكون من صفين وطراز CX-80 بثلاثة صفوف من المقاعد لأسواق أوروبا واليابان. على العكس من ذلك ، فإن الطرازين العريضين CX-70 وCX-90 موجهان إلى أسواق أمريكا الشمالية والأسواق الأخرى “حيث يتم تفضيل الطرازات الأكبر ذات الحضور الواسع”. ونظرًا لتوقيت إطلاقه في السوق ، يمكن أن يعمل طراز CX-90 كبديل مباشر لـ CX-9 الذي تم تقديمه لأول مرة في عام 2015.
ستقوم Mazda بتزويد مجموعتها بالكامل بالكهرباء بحلول عام 2030 ، لذا فإن المجموعة الجديدة من سيارات الدفع الرباعي القادمة في عامي 2022 و 2023 ستوفر نوعًا من النظام الهجين. سيكون لدى CX-60 و CX-80 مجموعة نقل حركة هجينة مزودة بمحركات بنزين بأربع أسطوانات. وستحصل الطرازات أيضًا على الجيل الجديد من محركات Skyactiv-X (بنزين) و Skyactive-D (الديزل) المزودة بأنظمة هجينة خفيفة 48 فولت.
سيتم تزويد CX-70 و CX-90 بمحركات بنزين بستة أسطوانات بشاحن توربيني وكمكونات هجينة. أخيرًا ، في اليابان ، ستقدم Mazda محرك الديزل Skyactive-D ذو الست أسطوانات الخفيفة الهجين ، بالإضافة إلى المتغيرات الهجينة الإضافية.
إلى جانب المجموعة الجديدة من الطرازات، أكدت Mazda أيضًا أن طراز MX-30 الطهربائي مع محرك دوار موسع للمدى سيظهر لأول مرة في النصف الأول من عام 2022. أخيرًا وليس آخرًا ، سيكون لدى الشركة اليابانية خط إنتاج جديد يعتمد على السيارات الكهربائية فقط وسيتم تقديم منصة جديدة لهذه السيارات في عام 2025.
