مرسيدس تسقط بشكل مدوي في سباق المانيا المجنون وماكس فيرشتابن بطل المطر وفيتيل يسكت كل المنتقدين

دخل ماكس فيرستابن خمس مرات الى المنصات في طريقه للفوز بالجائزة الكبرى الألمانية في سباق تألق فيه السائق المحلي سيباستيان فيتيل الذي انطلق من المركز العشرين وصولا إلى المركز الثاني، بينما خسر لويس هاميلتون جناحه الأمامي مثله مثل شارل لوكلير، وخسرت مرسيدس بنز كل شيء  وهي التي جائت بهدف الاحتفال على أرضها.

توقع خبراء الأرصاد إنها ستمطر ولم تخذلهم، حيث شهدنا أول سباق مبلل لعام 2019. وبدأ السباق خلف سيارة الأمان لحين أصبح المسار جافًا بما يكفي لبداية على إطارات الطقس الرطب للجميع.

حقق هاميلتون انطلاقة رائعة في حين لم يفعل مثله ماكس فيرستابن ، مما سمح لفالتري بوتاس الوصول الى المرتبة الثانية بينما قفز كيمي رايكونن إلى المركز الثالث متقدماً على فيرشتابن.

وتلامس نيكو هالكنبرغ ورومان جروجيان بالعجلات في حين تقدم شارل لوكلير من المركز العاشر إلى المركز السادس وصعد سيباستيان فيتيل من المركز 20 إلى المركز 14 في اللفة الأولى.

بعد البداية كان هاميلتون يطير في المقدمة مع رؤية واضحة أمامه بينما تمكن فيرشتابن من التقدم على رايكونن الى المركز الثالث وتغلب فيتيل على زميله السابق دانييل ريكاردو متقدماً الى المركز الثالث عشر.

أما سيرجيو بيريز فكان أول سائق يدور ويخرج ويتعرض لحادث، وأول من يحطم سيارته، حيث اصطدم بالجدار في اللفة 11.

خرجت سيارة الأمان على الفور ومعها دخل بعض السائقين ، بمن فيهم فيتيل ، لتغيير الاطارات.

استؤنف السباق في اللفة 4 مع هاميلتون يقود الطليعة متقدماً على بوتاس وفيرشتابن وماغنوسن ولوكلير وهالكنبرغ. بينما كان فيتيل يتقدم ويصل إلى المركز الثامن، ويتجاوز ثلاثة سائقين في لفة واحدة !

ولكن فتييل علق لفترة خلف زميله السابق في فيراري الفنلندي كيمي رايكونن .

وأضاف ريكاردو اسمه إلى قائمة المنسحبين بسبب عطل في محرك رينو وعلقت سيارته الى جانب المسار.

وعلىى الفور تم تفعيل سيارة الأمان الافتراضية ليدخل حينها لوكلير و هالكنبرغ الى المنصة ، ويقوم كلاهما بالتبديل الى اطارات Intermediate  جديدة.

وكاد كارلوس ساينز تقريبًا أن ينضم الى قائمة المنسحبين عندما خرج عن المسار وتجنب الاصطدام بالحاجز بطريقة أو بأخرى،  بينما كان ماغنوسن أول المتوقفين للحصول على الاطارات الخاصة بالأجواء الجافة.

بعد لفة فعلت فيراري نفس الشيء مع فيتيل ليتبعه فيرشتابن في اللفة التالية، ولكن ريد بُل اختارت الاطارات المتوسطة مما تسبب بخطأ دوران سيارة ماكس على نفسها ليخسر مركزه لصالح لوكلير ولكن من دون التسبب بالأذى لهيكل السيارة.

أوقفت فيراري لوكلير لفة واحدة بعد توقف بوتاس من مرسيدس وتم وضع إطارات ناعمة على سيارة الفيراري التي بقيت في المركز الثاني بعد تشغيل سيارة الامان الافتراضية بسبب انسحاب لاندو نوريس.

أما هاميلتون الذي كان بقود الصدراة فقد قام الفريق بادخاله هو أيضاً بنفس توقيت لوكلير ولكن كانت سيارة الأمان الافتراضبة شارفت على نهايتها مما هدد مركز البريطاني، ولكن هذا لم يكن مهمًا بسبب تحطم سيارة لولكير، أقرب منافسيه في الجدار الفاصل بعد أن فقد السيطرة عليها.

وعادت سيارة الأمان مجدداً، ودخل فيتيل – السائق الوحيد الباقي في فيراري – لتركيب مجموعة جديدة من الادارات الخاصة بالأجواء الماطرة المتوسطة .

واستمرت الدراما عندما خرج هاميلتون خارج المسار ، ودمر جناحه الأمامي. وكان عليه أن يعود إلى المنصة لتبديل لإطارات وتركيب الأنف الجديد ، لكن فريق مرسيدس لم يكن جاهزاً له ، واستغرق التوقف 50.3 ثانية مع دراما الإطارات حيث حاول الفريق معرفة المجموعة التي تنتمي إلى السائق البريطاني وحصلت الدربكة.

وخرج هاميلتون الى المركز الخامس مواجهاً عقوبة خمس ثوان بسبب دخوله الى الحظائر من الجانب الخاطئ على المسار، في حين  تقدم فيرشتابن  على هالكنبرغ وبوتاس.

واستأنف السباق في اللفة 34 مع عودة فيرشتابن الى الصدارة ويبدأ بسرعة بناء فجوة زمنية على بوتاس وهاميلتون ، اللذين قاما بتجاوز هالكنبرغ.

وكان هاميلتون ، مرة ثانية، قيد التحقيق لقيادته البطيئة خلف سيارة الأمان التي عادت مجدداً عندما خرج هالكنبرغ خارج المسار ليصطدم بالحاجز.

هذا الأمر أعطى فيرشتابن و فيتيل الفرصة للدخول مرة أخرى لتبديل الاطارات الى Itermediate جديدة ، في حين تم اخبار هاميلتون أنه إذا توقف سيتعين عليه أن يتمم عقوبة الخمس ثوان.

وحان وقت جولة أخرى من تبديل الاطارات حيث أجبر هاميلتون على تنفيذ العقوبة، في حين قاد لانس سترول، الذي كان أول من بدل اطاراته لتلك الخاصة بالأجواء الجافة، للمرة الأولى في مسيرته، سباق الجائزة الكبرى الألمانية لكن لمدة أقل من لفة حيث عاد فيرشتابن وتجاوزه بسهولة.

كان دانييل كفيات يحتل المركز الثالث ، لكنه تقدم الى المركز الثاني بعد ان تجاوز سترول هو الآخر أيضاً مستفيداً من ال DRS.

بينما كان بوتاس في طريقه للحصول على مركز على المنصة خرج هاميلتون مجدداً عن المسار. وتراجع إلى المركز الأخير.

لكن اتضح أن مشاكل هاميلتون لم تكن سيئة مثل مشكلة بوتاس ، حيث تعب الفنلندي في محاولة تجاوز سترول ، ليعود ويصطدم بالحاجز. منهياً سباقه ، وتعود سيارة السلامة مرة اخرى ويدخل هاميلتون الى المنصات للمرة السادسة.

لم يتبق سوى خمس لفات على النهاية عندما عادت سيارة الأمان أدراجها، وكان فيرشتابن يطير بسهولة في المركز الأول بينما اضطر سترول للدفاع عن مركزه في مواجهة ساينز. ولكن الأخير اضطر لاحقاً للدفاع عن مركزه في وجه فيتيل.

حيث تألق اللماني وسط هتاف هائل من الحشود وهو يشق طريقه خلف الماكلارين ، إلى المركز الرابع ويتمكن من تجاوزه ليصل إلى مشارف مراكز المنصة.

وصل فيتيل الى سترول في اللفة الثالثة ما قبل الأخيرة و وتمكن بسهولة من تجاوزه ليصل الى المركز الثالث.

وكان هدفه التالي هو كيفيات سائق تورو روسو الذي تجاوزه أيضاً دون أي عقبة.

ولم تنته الدراما هنا بل انسحب سائق ريدبل بيار غاسلي له بعد احتكاكه بسارة تورو روسو مع أليكس ألبون.

هذا هو الفوز الثاني لفيرشتابن هذا الموسم  بينما كان فيتيل  فرحاً بالمركز الثاني على أرضه بعد أن بدأ السباق من المركز العشرين والأخير، ووصل كفيات الى المنصة في المركز الثالث.

وأكمل كل من سترول و ساينز و ألبون و رايكونن و جوفناتزي و غروجان و ماغنوسن مراكز النقاط.

أما هاميتلون فوصل في نهاية السباق الى المركز ال11.

وأخيراً، آلت نقطة أسرع لفة  أيضاً الى سائق ريدبل ماكس فيرشتابن.

الترتيب

موقع ويلز لايف ستايل