نجح فريق ’أستون مارتن ريسينج‘ بإحراز نتيجة متقدمة خلال فعاليات بطولة العالم للتحمل التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات عن فئتي ’جي تي إي برو‘ للمحترفين و’جي تي إي – إيه ام‘ للهواة، بعد تقديم أداء قوي على حلبة السباق الذي أقيم خلال عطلة نهاية الأسبوع الماضي في بلدة سيلفرستون البريطانية.
وأنهى السائقان البريطانيان أليكس لين وماكسيم مارتن، اللذان قادا السيارة رقم 97 من فئة ’جي تي إي برو‘، السباق الذي استمر أربع ساعات في المركز الثالث بعد صدارتهما للسباق بفارق مريح خلال محطاته الأولى.
وبرهنت سيارة ’فانتاج جي تي إي‘، التي تشارك للمرة الثانية في فئة ’برو‘، على قدراتها التنافسية القوية خلال مراحل السباق الأولى، حيث تصدرت سيارات السباق في مرحلته الثانية. ولكن الأمطار الغزيرة، إلى جانب فترات القيادة المتمهلة للسيارة خلال السباق، أدت إلى حدوث ارتباك في السباق قبل أن تقطع السيارات نصف مسافته.
وتراجعت السيارتان اللتان تحملان رقم 97 ورقم 95 التي يقودها السائقان الدنماركيان نيكي ثيم وماركو سورنسن عن صدارة الترتيب، بعد اضطرار كلتا السيارتين وعدد من السيارات المنافسة الأخرى لإجراء توقف إضافي بغية تبديل الإطارات بإطارات مخصصة للطرقات الرطبة.
وبعدها أتاح طول فترة القيادة المتمهلة لكلتا السيارتين فرصة التبديل لاستخدام الإطارات الملساء على المسار الجاف، ليتمكن طاقم سيارة 97 من العودة لمنافسة متصدري السباق في مراحل السباق النهائية، وقد برهن السائق مارتن على مهارته الرفيعة وقدرته على المنافسة القوية لتحقيق الفوز.
وكاد السائق أن ينهي السباق لصالحه لولا القيادة المتباطئة لإحدى السيارات التي تقدمته والتي حرمته من فرصته للمنافسة والفوز بالسباق.
وفي معرض تعليقه على السباق، قال السائق أليكس لين: “نجحنا بتسجيل نتيجة إيجابية للغاية خلال هذا السباق، وإحراز موقع لنا على منصة التتويج، ما يشكل بداية رائعة لموسم السباقات الحالي. وأعتقد أننا كنا على وشك الفوز بالسباق، وقد تمكنا من إحراز زمن جيد خلال هذه الجولة.”
“فقد قاد مارتن السيارة بكفاءة عالية ونجحنا بتسجيل أداء قوي خلال السباق. ولا شك أن أداءنا قد أصبح أفضل بكثير مما كان عليه خلال نفس الفترة من العام الماضي، ونحن نتطلع لتقديم أداء أقوى خلال البطولات القادمة. وأعتقد بأن فريقنا يقدم أداءً متوازناً لهذه الفئة، وسيتمكن من المنافسة بقوة خلال هذا الموسم”.
من ناحية ثانية، نجح فريق ’أستون مارتن‘، والمكون من السائق الكندي بول دالا لانا، والسائقين البريطانيين دارين تيرنر وروس جن، خلال مشاركته الأولى في إحراز المركز الثاني للسباق عن فئة الهواة، بعد أداء قوي رغم تعرضه لعقوبتي تجاوز غير قانوني بالسيارة واضطراره لإجراء توقف إضافي لتبديل إطارات السيارة بإطارات مخصصة للطرقات الرطبة.
وتأتي هذه النتيجة المتميزة، والتي تعقب المرتبة المتقدمة التي أحرزها الفريق الشريك ’تي إف سبورت‘، تتويجاً للأداء الناجح الذي قدمته سيارة ’فانتاج‘ خلال مشاركتها الأولى في هذه الفئة.
وقال تيرنر بهذا السياق: “قدّم السائق بول أداءً متميزاً في بداية السباق، إلا أن هطول المطر أدى إلى تعقيد المسار، ما اضطرنا إلى التوقف مرة إضافية، إلى جانب عقوبتي التجاوز، ما أدى إلى تراجعنا، لدرجة أن تحقيق واحد من المراكز الخمسة الأولى كان سيسعدني. ولكن الفوز بالمرتبة الثانية كان مفاجأة سارة لنا، ودليلاً على قدراتنا التنافسية القوية. وكان هذا السباق بداية مثالية للبطولة، وأنا مسرور بالنتيجة التي أحرزتها إلى جانب بول دالا لانا وروس جن”.
وبدوره، قال جون غاو، المدير التنفيذي لفريق ’أستون مارتن ريسينج‘: “كنا نطمح لتحقيق الفوز في كلا الفئتين إلا أن الظروف لم تكن مواتية. ولكن نجاحنا بإحراز مراتب متقدمة في السباق رغم استخدام إطارات غير ملائمة يمثل نتيجة طيبة لنا بلا شك. وقد حالت عقوبات التجاوز في فئة ’جي تي إي – إيه ام‘، إلى جانب توقف إحدى السيارات المنافسة في محطة الصيانة المخصصة لنا، دون فوزنا بالسباق.”
“أما في فئة ’جي تي إي برو‘، فقد وثقنا بتوقعات جوية رجّحت عدم هطول الأمطار، ولذلك قمنا باستخدام الإطارات الملساء المخصصة للطرقات الجافة عند إجراء التوقف الثاني للصيانة، وربما كان الأفضل لو اعتمدنا على مجموعة مختلطة من الإطارات.”
“وفي نهاية السباق، كنا ننافس السيارات المتصدرة وتأخرنا بسبب إحدى السيارات من فئة ’جي تي إي – إيه ام‘ وبقائنا خلف سيارة نموذج أولي. وعلى الرغم من ذلك، فقد نجحنا بإحراز مراتب متقدمة في السباق، وتقديم أداء متميز في كلتا الفئتين، ولا شك أننا سنتمكن من الفوز ببعض السباقات خلال هذا العام؛ ولكن سيكون علينا التركيز بشكل أكبر على أسلوبنا في تنفيذ السباقات”.
وتقام الجولة التالية من بطولة العالم لسباقات التحمل ولمدة ست ساعات في مدينة فوجي اليابانية في 6 أكتوبر المقبل.
