بعد اصدار طراز الكوبيه في حزيران من هذا العام أصدرت أودي اليوم الطراز الرياضي العالي الأداء الجديد كليا من أودي اس 5 سبورتباك الذي يجمع بين مواصفات السيدان والواغن والكوبيه الرياضية في معرض باريس الدولي للسيارات أواخر شهر (سبتمبر/ أيلول 2016).
يذكر ان الجيل الحالي من أودي أي 5 وصل عمره الى 9 سنوات حاليا ومازال مستمرا بالنجاح.
أما الجيل من هذه السيارة الفاتنة فيمتاز بهيكل وتصميم جديد بالاضافة الى أنظمة المعلومات والترفيه الجديدة المثيرة للإعجاب.
وصلت طرازات أودي أس 5 الى صالات العرض في عام 2017 على ان تكون طرازات لعام 2018.
وتبدو هذه السيارة بجيلها الجديد وكأنها نسخة مصغرة من أودي أس 7 سبورتباك بخطوط أكثر عصرية وتناسقا.
ولا تختلف من حيث المواصفات مع سيارة الكوبيه من نفس الطراز الا بالشكل الخارجي أي البابين الأضافيين.
تم تصميم هذه السيارة على منصة فولكسفاغن الجديدة “أم ال بي” والمصممة خصيصا للسيارات التي تعمل بنظام الدفع بالعحلات الأمامية، والتي تمتاز بخفة الوزن والصلابة مما ينعكس على استهلاك الوقود الذي انخفض كثيرا مقارنة بالطراز السابق من أودي أي 5 سبورتباك.
يوفر الجيل الجديد كليا من أودي اس 5 نظام تعليق مع نظام مراقبة مخمدات الصدمات اختياريا، ويمتاز نظام التعليق في الخلف بكونه أصبح خماسي اللقطات مع نظام الدفع الرباعي كواترو.
ويندرج هذا النظام ضمن انظمة أودي الجديدة لتحديد التحكم الديناميكي لأنماط القيادة القابلة للتخصيص. تم تجهيز اس 5 أيضا بنظام توجيه كهربائي أو نظام توجيه ديناميكي (اختياريا). وتم تخفيض عامل السحب الانسيابي أصبح 0.25.
تمتاز أودي أس 5 سبورتباك الجديدة بتصميم جديد منحوت بطريقة رائعة مع الاحتفاظ بالطابع لسيارات أودي الجديدة خصوصا مع غطاء المحرك الطويل، أما قاعدة العجلات فقد أصبحت أطول قليلا وأصبحت المقدمة أكثر انحناء الى الاسفل.
أما الجديد على غطاء محرك السيارة فهو ظهور بعض الثنيات التي تعطي السيارة طابعا رياضيا اضافيا. أما الشبكة الامامية للتهوئة فتغيرت لتتناسب مع تصميم طرازات أودي الحديثة. في الجزء الخلفي، تظهر المصابيح الخلفية بتقنية ليد قياسيا أو ميتركس ليد اختياريا التي تظهر أيضا على المصابيح الأمامية.
ميكانيكيا احتفظت أودي اس5 كوبيه بمحرك ال 3.0 ليتر بقوة 354 حصان هذا المحرك مؤلف من ست أسطوانات وقد تم زيادة قوته بمعدل 21 حصانا أكثر من الطراز السابق.
التسارع في أودي اس 5 كوبيه من 0 الى 100 كلم يالساعة يتم في غضوة 4.7 ثانية أما السرعة القصوى فيرجح ان تكون محدودة ب 250 كلم بالساعة.
مع علبة تروس تيبترونيك من ثماني سرعات. نظام الدفع قياسيا يأتي بالعجلات الأمامية واختياريا بالعجلات الأربع مع نظام كواترو الرائد.
في الداخل، حصلت المقصورة على تصميم جديد تماما مع بنية أفقية. وتتمتع هذه المقصورة بإضاءة محيطة اختيارية مع 30 خيار لأنواع الاضاءة.
وتم زيادة المساحة المخصصة للأمتعة بمعدل 10 لتر لتصل الى 465 ليتر. كما تقدم أودي اختياريا ميزو التحكم بفتح صندوق الأمتعة عن طريق حركة القدم.
وتتميز هذه المقصورة بميزاتها الرقمية والافتراضية، مع شاشة عرض و تحكم بقياس 12.3 بوصة بدقة 1440 / 540 بيكسل.
بالإضافة إلى شاشة ثانية بقياس 8.3 بوصة في الكونسول الوسطي تعمل عبر الضغط على زر دوار. اما نظام الاستماع الصوتي فقد أصبح متوفرا الان مع تقنية 3دي.
هذا كله بالاضافة الى الانظمة الخاصة بالسلامة مثل نظام مساعدة السائق ونظام التنبيهي للسائق وميزة توفير الوقود، ونظام المساعدة على الركن والتنبيه من العوائق، ونظام تثبيت السرعة التكيفي بما في ذلك النظام المساعد للمحرك عند ازدحامات المرور ونظام التحذير عند الخروج وتجنب الاصطدام.
