إنطلقت باكورة جولات بطولة العالم للراليات لهذا الموسم مع الرالي الملكي – رالي مونتي كارلو – ضمن أجواء صعبة للغاية تأثر بها معظم سائقي البطولة. أقيمت المرحلتان الأولى والثانية في ظلمة الليل الدامس وتعرضت العديد من السيارات للانزلاق والمحظوظ هو من تمكن من تخطي التحدي الليلي بأقل خسارة ممكنة.
احتل فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات مع نهاية اليوم الأول المركزين السابع والتاسع مع الآيرلندي كريغ برين وملاحه سكوت مارتن، والبريطاني كريس ميك وملاحه بول نيجل على التوالي. وفي اليوم الثاني، تقدم البريطاني للمركز السادس وتراجع زميله للمركز العاشر على متن سيتروين سي3 دبليو.آر.سي.
كريس ميك: ”لم تكن الانطلاقة التي كنا نطمح إليها في بداية الموسم. علقنا في المرحلة الأولي في حفرة بعدما انزلقنا وخسرنا حوال دقيقة ونصف. أعدنا السيارة إلى المسار بمساعدة الجمهور لكننا خسرنا وقتاً كبيراً جداً.
”اليوم الثاني كان أفضل نوعاً ما، لم نكن موفقين تماماً في اختيار الإطارات وهو أمر أعتقد عانى منه الكثير من السائقين. مونتي كارلو معروف بغموضه وتقلب طبيعة مراحله ولكننا نقدم أفضل ما يمكن وسنحاول متابعة التقدم في هذا الرالي طويل.“
كريغ برين: ” أزمنتنا المقطعية خلال المراحل الخاصة في اليوم الأول كانت ممتازة ولكننا خسرنا وقتاً ثميناً عندما علقت سيارتنا في حفرة وخرجنا منها بعد نصف دقيقة بمساعدة الجمهور. كما نلنا عقوبة زمنية بلغت عشر ثوان بسبب تأخرنا في الوصول إلى المرحلة الثانية لأننا كنا نستمع لملاحظات فريق السلامة خلال المرحلة الانتقالية الذي كان يزودنا بالمعلومات عن حال المرحلة، لم نمتلك الوقت الكافي لتعديل ضغط الهواء في الإطارات ولكننا بشكل عام سعداء بتأدية السيارة وبسرعتنا.
”زادت الأمور تعقيداً في اليوم الثاني بعدما تسللت حجرة وعلقت في المكابح مما أدى إلى تضررها خلال المرحلة الثالثة، وفي المرحلة الرابعة تعطلت المكابح الخلفية ومن ثم تعطلت جميع المكابح في المرحلة الخامسة (منتصف اليوم) قبل التوجه لمنطقة الصيانة.“
يتألف رالي مونتي كارلو من 17 مرحلة خاصة بالسرعة طولها 388,59 كلم. شمل يوم الجمعة ثلاث مراحل خاصة أقيمت مرتين وكانت جافة في الصباح ومبتلة بسبب الأمطار في الدورة الثانية بعد الظهر. أما اليوم الثالث فيتألف من خمس مراحل ومن ثم تسدل الستارة على باكورة جولات بطولة العالم للراليات يوم الأحد مع أربع مراحل خاصة.
الترتيب العام لرالي مونتي كارلو بعد اليوم الثاني
١/ سيباستيان أوجييه / فورد فييستا دبليو.آر.سي / ٢:١٧:١٥.٤ ساعة
٢/ أويت تاناك / تويوتا ياريس دبليو.آر.سي / بفارق ١٤.٩ث
٣/ داني سوردو / هيونداي آي20 / بفارق ٥٩.٧ث
٤/ إيسابيكا لابي / تويوتا ياريس دبليو.آر.سي / ١:٩.٩د
٥/ ياري-ماتي لاتفالا / تويوتا ياريس دبليو.آر.سي / بفارق ١:١٠.١د
٦/ كريس ميك / سيتروين سي3 دبليو.آر.سي / بفارق ٢:٤٥.٤د
٧/ برايان بوفييه / فورد فييستا دبليو.آر.سي / بفارق ٣:٣٤.٦د
٨ / إيلفن إفانز / فورد فييستا دبليو آر.سي / بفارق ٤:١.٧د
٩/ تيري نوفيل / هيونداي آي20 / بفارق ٤:٤.١د
١٠/ كريغ برين / سيتروين سي3 دبليو.آر.سي / بفارق ٥:٦.٦د
