ترجم فريق سيترون توتال أبوظبي العالمي للراليات طموحاته الكبيرة في ليون المكسيكية التي شهدت منافسات الجولة الثالثة من بطولة العالم للراليات إلى منصة تتويج جديدة مع احتلاله للمركز الثالث على يد البريطاني كريس ميك وملاحه بول نيجل على متن سيتروين سي 3 دبليو.آر.سي.
أما زميله في فريق أبوظبي، الفائز ست مرات بهذا الرالي سيباستيان لوب (بطل العالم تسع مرات) فقد تمكن مع ملاحه دانيال إيلين من إثبات أنه ”ملك“ بطولة العالم للراليات عندما نافس وصعد سلم الترتيب العام للرالي حتى قمته قبل أن يتعرض الإطار الأمامي الأيسر في سيارته للانثقاب بعد ظهر اليوم الثاني ليحتل الفرنسي المركز الخامس.
تألف رالي المسكيك من 22 مرحلة ترابية/حصوية خاصة بالسرعة بلغ طولها 344.5 كلم في حين بلغ الطول الإجمالي للرالي مع مراحل الوصل حوالي 1,055 كلم. أما أهم المراحل فكانت ”إلشوكولاته“ و“جواناخواتيتو“ وقد حقق فيهما سيباستيان لوب الفوز، حيث يبلغ طول الأولى 31.44 كلم والثانية حوالي 31 كلم. أما كريس ميك فكان الأسرع في المراحل 2 و6 و12 و18.
ومع احتلال ميك المركز الثالث ولوب المركز الخامس، يكون فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات قد نجح في تحقيق منصتي تتويج على التوالي لهذا الموسم من أصل ثلاث راليات (المركز الثاني في السويد مع كريغ برين والمركز الثالث في المكسيك مع كريس ميك) الأمر الذي قلص الفارق في الترتيب العام لبطولة العالم للراليات للفرق بين فريق أبوظبي والمركز الثاني إلى نقطة واحدة فقط.
كريس ميك: ”أنهينا رالي المكسيك في المركز الثالث وجمعنا نقاط مهمة جداً للفريق. ولكن كان بين يدي جميع مقومات الفوز.. السرعة، السيارة، ومركز الانطلاق الجيد، ولكنني لم أتمكن هذه المرة من جمع تلك المقومات مع بعضها البعض وترجمتها إلى فوز. أتطلع قدماً الآن لمنافسات رالي كورسيكا الذي نتمتع فيه بسرعة عالية حيث كنا في العام الماضي على أعلى مستويات المنافسة.“
سيباستيان لوب: ”شعرت أن التجارب التي خضناها قبيل رالي المكسيك سارت على أفضل ما يرام، لكنني لم أكن متأكداً من مستواي مقارنةً بالمشاركين في البطولة حالياً، مع الأخذ بعين الاعتبار أن الجميع يقاتلون للفوز بأعشار الثانية الواحدة. لذا، كانت مفاجأة رائعة أن أكون ضمن المنافسة وتصدر الرالي مؤقتاً. لم أتمكن من اختبار وتيرة قيادتي بشكل كامل حتى نهاية الرالي بسبب إنثقاب الإطار وأتمنى تحقيق نتيجة جيدة في كورسيكا.“
نتائج رالي المكسيك
١/ سيباستيان أوجيه / فورد فييستا دبليو.آر.سي / ٣:٥٣:٥٨ ساعة
٢/ داني سوردو / هيونداي آي20 / بفارق ١:١٣.٦ دقيقة
٣/ كريس ميك / سيتروين سي3 دبليو.آر.سي / بفارق ١:٢٩.٢ دقيقة
٤/ أندرياس ميكلسن / هيونداي آي20 / بفارق ١:٤٨.٤ ثوان
٥/ سيباستيان لوب / سيتروين سي3 دبليو.آر.سي / بفارق ٢:٣٤.٦ دقيقة
٦/ تيري نوفيل / هيونداي آي20 / ٩:١٣ دقيقة
٧/ بونتوس تيديماند / شكودا فابيا آر5 / ١٠:٣٤.٧ دقيقة
٨/ ياري-ماتي لاتفالا / تويوتا ياريس دبليو.آر.سي / بفارق ١٥:٤٧.١ دقيقة
ترتيب بطولة العالم للسائقين بعد رالي المكسيك
١/ أوجييه / ٦٠ نقطة
٢/ نوفيل / ٥١ نقطة
٣/ ميكلسن / ٣٤ نقطة
٤/ ميك / ٣٢ نقطة
٥/ لاتفالا /٣٠ نقطة
٦/ تاناك / ٢٦ نقطة
٧/ لابي / ٢٣ نقطة
٨/ برين / ٢٠ نقطة
٩/ سوردو / ١٨ نقطة
١٠/ لوب / ١٠ نقاط
ترتيب بطولة العالم للفرق بعد رالي المكسيك
١/ هيونداي العالمي / ٨٤ نقطة
٢/ ام-سبورت فورد العالمي / ٧٢ نقطة
٣/ سيتروين توتال أبوظبي العالمي / ٧١ نقطة
٤/ تويوتا ريسينغ العالمي / ٦٧ نقطة
