“فولفو في 90” هي نسخة الواغن من سيارة السيدان من الحجم المتوسط المكتملة الفخامة، وهي تستند على منصة اس بي أي الجديدة بعد ان سبقتها ال “اس يو في” الفاخرة اكس سي 90.
تتنافس “فولفو في 90” مع غيرها من سيارات الواغن الفاخرة المتوسطة الحجم مثل أودي أي 6 وبي ام دبليو الفئة الخامسة ومرسيدس بنز الفئة أي، أي ان كافة منافساتها تعتبر من الأشرس ولكن فولفو اثبتت عبر أجيال قدرتها وفخامتها ومتانتها خصوصاً في فئات الواغن.
تصميم السيارة الخارجي يذكرنا بتصميم سيارة فولفو كوبيه الاختبارية الأنيقة التي أطلقتها الشركة عام 2013 وذلك من عدة نواحي أبرزها: تصميم المصابيح وخاصة الامامية مع تقنية ضوء النهار المتكامل مع المصابيح الأساسية، فضلا المصابيح الخلفية التي على شكل حرف سي باللاتينية.
في الداخل،اقتبس المصممون عناصر ومكونات عديدة من مقصورة سيارة ال أس يو في” الفاخرة من الشركة السويدية أي “فولفو اكس سي 90″، وتظهر شاشة المعلومات والترفيه الكبيرة الحجم بقياس 9 بوصات ونظام الملاحة المتطور مع الاطلاع المباشر على وضعية الطرقات ونظام الكبح الاوتوكاتيكي للطوارئ ونظام الكشف عن المشاة والحيوانات، ونظام القيادة شبه المستقلة، ونظام اضاءة ليد ونظام تكييف مزدوج المناطق، ويظهر الاستعمال المكثف للمعادن الأنيقة، بالاضافة الى ظهور واضح للألواح الخشبية.
ميكانيكيا المحرك الأجدد لعام 2018 هو محرك بنزيني خاص بطراز تي 4 وهو محرك القاعدة ويأتي مؤلفا من 4 اسطوانات متتالية بقوة 190 حصان.
بالنسبة لمحركات الديزل المحرك الأول الخاص بطراز دي3 يأتي مؤلفا من 4 اسطوانات متتالية بسعة 2.0 ليتر مع التوربو المزدوج بقوة 150 حصان عند 3750 دورة في الدقيقة و 320 نيوتن متر بين 1750 و 3000 دورة في الدقيقة. علبة التروس مؤلفة من 6 نسب أمامية اوتوماتيكية تنقل القوة الى العجلات الأمامية. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 9.9 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 205 كلم بالساعة.
محرك الديزل الثاني الخاص بطراز دي 4 يأتي مؤلفا من 4 اسطوانات متتالية بسعة 2.0 ليتر مع التوربو المزدوج بقوة 190 حصان عند 4250 دورة في الدقيقة و400 نيوتن متر بين 1750 و 2500 دورة في الدقيقة. علبة التروس مؤلفة من 8 نسب أمامية اوتوماتيكية تنقل القوة الى العجلات الأمامي. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 8.2 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 230 كلم بالساعة.
محرك الديزل الثالث الخاص بطراز دي5 يأتي مؤلفا من 4 اسطوانات متتالية بسعة 2.0 ليتر مع التوربو المزدوج بقوة 235 حصان عند 4000 دورة في الدقيقة و480 نيوتن متر بين 1750 و 2250 دورة في الدقيقة. علبة التروس مؤلفة من 8 نسب أمامية اوتوماتيكية تنقل القوة الى العجلات الأربعة. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 7 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 240 كلم بالساعة.
محرك البنزين الأول الخاص بطراز تي 5 يأتي مؤلفا من 4 اسطوانات متتالية بسعة 2.0 ليتر مع التوربو بقوة 254 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة و 350 نيوتن متر بين 1500 و 4800 دورة في الدقيقة. علبة التروس مؤلفة من 8 نسب أمامية اوتوماتيكية تنقل القوة الى العجلات الأمامية. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 6.8 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 230 كلم بالساعة.
محرك البنزين الثاني الخاص بطراز تي 6 يأتي مؤلفا من 4 اسطوانات متتالية بسعة 2.0 ليتر مع التوربو والسوبرتشارج بقوة 320 حصان عند 5700 دورة في الدقيقة و 400 نيوتن متر بين 2200 و 5400 دورة في الدقيقة. علبة التروس مؤلفة من 8 نسب أمامية اوتوماتيكية تنقل القوة الى العجلات الأمامية. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 5.9 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 250 كلم بالساعة.
محرك القمة الخاص بطراز تي 8 يأتي مركيا من محرك بنزيني مؤلف من 4 اسطوانات متتالية بسعة 2.0 ليتر مع التوربو والسوبرتشارج بقوة 320 حصان عند 5700 دورة في الدقيقة و 400 نيوتن متر بين 2200 و 5400 دورة في الدقيقة بالاضافة الى محرك كهربائي لتصبح القوة مجتمعة 407 حصان. علبة التروس مؤلفة من 8 نسب أمامية اوتوماتيكية تنقل القوة الى العجلات الأمامية. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 4.8 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 250 كلم بالساعة.
