خمسة وأربعون عاماً مرّت حتى اليوم على بدء تصنيع السيارة الأكثر نجاحاً في أوروبا: فولكس واغن غولف.
ففي شهر مارس من عام 1974 بدأ مصنع فولكس واغن في مدينة فولفسبورغ رسمياً بإنتاج السيارة التي أصبحت لاحقاً الأكثر مبيعاً من منتجات فولكس واغن.
لم يخطر ببال أحدٍ في فولكس واغن في ذلك الوقت أن سيارة غولف التي جاءت خلفاً لسيارة بيتل الأسطورية ستحقق مبيعات تبلغ 35 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم، بل وما زالت تُباع حتى يومنا هذا.
وبلغة الأرقام، فقد كانت تتلقى الشركة طلباً كل 41 ثانية على سيارة غولف جديدة من كل مكان في العالم، وتوالت الطلبات كل يوم، دون انقطاع وذلك منذ أن بدأت عملية إنتاج السيارة (وفق إجراءات التشغيل القياسية) قبل 45 عاماً. وهذا ما يُمثّل معدل إنتاج وسطي قدره 780.000 سيارة سنوياً.
وقال رالف براندستاتر، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة فولكس واغن: “سيارة غولف لها مكانة خاصة في قلب علامتنا التجارية؛ وهي رمز للتطور والتقدم التقني والتكنولوجيا دون أي سيارة أخرى. فعلى سبيل المثال، نجحت غولف في إتاحة تقنيات السلامة لملايين الناس حول العالم للمرة الأولى. وبفضل هذا، تركت السيارة بصمتها لدى جيلٍ بأكمله”.
وتابع براندستاتر مشدداً: ” أسهمت سيارة غولف، وعلى مدى سبعة أجيال، في تطور شركة فولكس واغن كعلامة تجارية وكمجموعة لتصبح بذلك واحدة من أهمّ شركات صناعة السيارات في العالم”.
ومن جانبه قال الدكتور ستيفان لوث، مدير مصنع فولكس واغن في مدينة فولفسبورغ: “في عام 1974 كان موظفونا يواجهون التحدي المتمثل في التحول من تصنيع سيارة بيتل إلى سيارة غولف. ومنذ ذلك الحين ونحن نواصل باستمرار تطوير مصنعنا الرئيسي، واليوم أصبحنا ننتج منها سيارة إي غولف وسيارة غولف جي تي إي ، وسيارة غولف سبورت فان، وثلاثة طرازات إضافية هنا في مدينة فولفسبورغ”.
وباعتبارها واحدة من طرازات السيارات الصغيرة التي تحتل موقعاً بارزاً على التصنيف في السوق العالمية، فمن المؤكد أن سيارة غولف ستبقى ركيزة من ركائز الإنتاج لعلامة فولكس واغن.
وستكون هذه السيارة، بفضل أحدث ما توصّلت إليه من أنظمة القيادة، ومساعدة السائق، المعلومات والترفيه، التشغيل، عاملاً أساسياً لازدهار مستقبل التنقل.
معلومات هامة عن سيارة غولف 1 عند ظهورها للمرة الأولى:
| 29 مارس 1974: | أول سيارة غولف تغادر خط التجميع، وبدء عملية إنتاج هذه الفئة |
| 8 يوليو 1974: | أصبحت غولف متوفرة في صالات العرض لدى وكلاء فولكس واغن |
| 5 أغسطس 1974 | بدء تسليم سيارة غولف الجديدة للعملاء |
| غولف 1 طراز 1974 | |
| التصميم: | سيارات ببابين وأربعة أبواب مع غطاء لصندوق الأمتعة |
| السيارة من الداخل: | خمسة مقاعد، وصندوق الأمتعة سعة 300 لتر، ومقعد خلفي قابل للطيّ |
| المحركات: | محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.1 لتر، بقوة 37 كيلوواط/50 حصان محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، بقوة 51 كيلوواط/70 حصان |
| السرعة القصوى: | 140 كم/ساعة (50 حصان، ناقل حركة يدوي 160 كم/ساعة 70 حصان، ناقل حركة يدوي |
| الطرازات: | غولف وغولف إل كلاهما 50 حصان غولف إس وغولف إل إس كلاهما 70 حصان |
مواصفات إي غولف
القوة: 100 كيلوواط (136 حصان)
استهلاك الطاقة (حسب معايير دورة القيادة الأوروبية الجديدة)، كيلوواط ساعة/100 كلم: 14.1 –13.2 بمعدل مشترك
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المشتركة، غ/كلم: صفر
فئة الكفاءة: A+
مواصفات غولف جي تي إي
القوة: 150 كيلوواط (204 حصان)
استهلاك الوقود (حسب معيار دورة القيادة الأوروبية الجديدة) لتر/100 كم: 1.8 – 1.6 ليتر بمعدل مشترك
استهلاك الطاقة، كيلوواط ساعة/100 كم: 12.0 –11.4 بمعدل مشترك
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المشتركة، غ/كم: 40 – 36
فئة الكفاءة: A+
