قدمت فولكس واغن في معرض جنيف الدولي للسيارات سيارة جديدة كليا تحت اسم “فولكس واغن ارتيون” والتي ستحل مكان سي سي المنتهية ولايتها. وستأتي هذه السيارة فوق باسات من ناحية التصنيف.
سيتم بناء “فولكس واغن ارتيون” على منصة “ام كيو بي” الجديدة من فولكس واغن. وتعتبر هذه السيارة من فئة سيارات السيدان فاستباك كوبيه. من حيث المقاييس تأتي السيارة بطول 2811 ملم كطول قاعدة العجلات. اما الطول الاجمالي فيبلغ 4862 ملم و 1871 ملم كعرض و 1427 ملم كارتفاع.
من ناحية التصميم تتميز “فولكس واغن ارتيون” بمقدمة ذات حضور قوي جدا وجوانب تظهر عضلاتها وتصميمها الجميل بالاضافة الى السقف المنحني في الخلف والذي يعطي الانطباع اننا امام سيارة كوبيه رائعة.
وبهذه الخطوط تجمع “فولكس واغن ارتيون” بين تصميم السيارات الاختبارية وعملانية السيدان وروعة الكوبيه وسهولة الهاتشباك.
منذ بضعة سنوات أصبحت السيارات الحديثة مزودة بنظام تنبيه من الحوادث خصوصا الاصطدامات الخلفية التي يمكن ان تكون مؤذية كثيرا.
اما اليوم فقد قامت شركة فولكس واغن بتطوير هذا النظام ورفعت السقف مع نظام التحضير ما قبل الاصطدام الموجود على رائعتها الجديدة ارتيون. هذا النظام يقوم بمراقبة محيط السيارة من كافة الجوانب ويحلل المعلومات من خلال مجسات وكاميرات حيث يقوم بحساب بعد السيارة الاخرى وسرعتها ويستنتج امكانية حدوث الاصطدام من عدمها.
هذا النظام يعمل في حالة وقوف السيارة او عندما تكون تسير على كافة السرعات. ماذا يحدث عندما يستنتج ويتأكد هذا النظام من حدوث الاصطدام؟ تغلق كافة النوافذ وفتحة السقف تصبح كافة الاحزمة في وضع الشد والثبات وتنار الاضاءة الخاصة بالطوارئ.
وتنقسم فئات ارتيريون ضمن ثلاثة مستويات من التقاليم: أرتيون العادية، أرتيون ار لاين الرياضية و أرتيون اليغانس التي تتميز بالأناقة. مع العلم ان كل فئة من هذه السيارة تتميز بميزات خاصة بها. من هذه الميزات المصابيح الأمامية بتقنية ليد والمصابيح الخلفية أيضا، وتقنية لأضواء، تقنية الولوج من دون مفتاح، لوحات التصفيخ من الفولاذ المقاوم للصدأ ستانليس ستيل.
بينما تتميز إصدارات ار للين بفتحات التهوئة الامامية باللون الاسود الشديد اللمعان، وعجلة القيادة الرياضية المزينة بالجلود، ومقاعد ألكانتارا أو الجلدية مع نظام التسخين، أما العجلات فتأتي بقياس 18 بوصة، ومصدات فريدة من نوعها، ومخارج عوادم مطلية بالكروم.
أما نسخة اليغانس فتأتي مع مرايا مغلفة بمادة الكروم، ومصابيح خلفية بتقنية ليد مع مؤشر الضوء الديناميكي، اما في الداخل فتجد الخياطة المتناقضة على المقاعد المغلفة بألكانتارا ليثر والحصير، وعجلات بقياس 18 بوصة.
ستتوفر “فولكس واغن ارتيون” ب 6 محركات جديدة تعمل على البنزين واخرى على الديزل. المحرك الأول يأتي بسعة 1.5 ليتر مؤلف من 4 اسطوانات تي اف اس اي يعمل على البنزين بقوة 150 حصان ومحرك ثاني يأتي بسعة 2.0 ليتر مؤلفا من 4 اسطوانات تي اف اس اي يعمل على البنزين بقوة 190 حصان واخر تصل قوته 280 حصان.
اما محركات الديزل فتأتي بسعة 2.0 ليتر مؤلفة من 4 اسطوانات بقوة تبدأ ب 150 حصان مرورا ب 190 حصان وصولا الى 240 حصان. محركات القاعدة تأتي مع علبة تروس مؤلفة من 6 نسب أمامية يدوية اما المحركات الباقية قتأتي مع علبة تروس مؤلفة من 7 نسب أمامية ديول كلاتش. اما محركات القمة فتأتي أيضا مع نظام دفع بالعجلات الأربعة.
في الداخل سنجد مكونات وتصميم للمقصورة شبيه بسيارة باسات ولكن مع زيادة في الأنظمة التقنية. حيث نرى شاشات العرض والتحكم مثل تلك الموجودة في غولف الاخيرة بالاضافة الى نظام المعلوماتية والترفيه مع شاشة بقياس 6.5 بوصة او 9.2 بوصة.
بالاضافة الى نظام الاستماع الصوتي المميز المؤلف من ثمانية مكبرات الصوت ومنافذ يو اس بي للتخرين، وهناك أيضا نظام التحكم بالمناخ داخل المقصورة الذي يعمل بالتحكم الإلكتروني، والمقاعد الأمامية الكهربائية، نظام تنبيه السائق ونظام التوجيه التدريجي.
ولتمييز هذه السيارة كونها الفئة الاولى لدى العملاق الالماني اضافت فولكس واغن اضاءة خاصة على مقصورة ارتيون بشكل خطوط خاصة مضيئة موصولة حتى بطانات الأبواب. كما تتمتع السيارة برحابة ومساحة اضافية خاصة للركاب في الخلف بسبب طول قاعدة العجلات.
وتتوفر “فولكس واغن ارتيون” بعدد من الانظمة المساعدة للسائق مثل نظام تثبيت السرعة المتكيف بجيله الأحدث ونظام الطوارئ ونظام تفادي المشاة والمساعدة على التحكم.
لتثبت نفسها في الاسواق على “فولكس واغن ارتيون” الدخول في منافسة مباشرة مع كل من: بي ام دبليو الفئة الرابعة غران كوبيه وأودي اي5 سبورتباك.
