تويوتا سوبرا الاسطورية عائدة، انها معشوقة الكثير من محبي السيارات الرياضية وخصوصاً اليابانية منها ومتابعي سباقات السيارات والراليات، وسيتم عرضها في معرض جنيف الدولي أما الزمان فهو 6 مارس / اذار القادم، وهي في هذا السياق بدأت بخلع ثياب التمويه الخاصة بها رويداً رويداً لتكشف لنا عن مفاتنها وعضلاتها المميزة.
يذكر ان عودة تويوتا الى تصميم وتصنيع السيارات الرياضية كانت بداية مع جي تي 86 المشتركة مع سوبارو والتي تندرج تحت خانة سيارات الكوبيه الرياضية ومن بعدها اطلقت تويوتا سيارة اس اف ار الرياضية الصغيرة وهي منذ فترة تخطط لسيارة رياضية ثانية أكبر من ال جي تي86.
السيارة الكوبيه المقررة هنا هي بالطبع سوبرا الجديدة موضوع مقالتنا، مع العلم ان تويوتا وبي ام دبليو تعملان على مشروع منصة جديدة مشتركة بينهما تكون الأساس في اطلاق سيارة رياضية مشتركة والتي سترتكز عليها سوبرا الجديدة.
كما أفادت بعض التقارير الصحفية ان سوبرا الجديدة ستكون تابعة لفرع غازوو الرياضي الذي تسعى الشركة اليابانية من خلاله الى تأسيس ذراعها الرياضي أسوة بشركات عدة مثل: أي أم جي عند مرسيدس أم باور لدى بي أم دبليو وأر أس لدى أودي… ولكن هنا من الممكن جداً ان نرى شعار جديد تابع لغازوو وليس شعار تويوتا التقليدي.
من حيث التصميم الخارجي تتميز سوبرا الجديدة بالجانح الخلفي المثبت والضخم من حيث الحجم بالاضافة الى خطوط تصميمة مموجة تؤكد ان هذه السيارة هي استمرارية النسخة الاختبارية الأولى (اف تي 1) التي بهرت العالم بجمالها وسحرها والتي تم تصميمها أساساً للعبة غران توريسمو 6 الشهيرة والتي كانت قاعدة مشتركة استوحت منها السيارتان تويوتا سوبرا وبي ام دبليو زد 4 التي أصدرت منها الشركة النسخة الاختبارية.
ويأتي التشابه مع هذه السيارة الاختبارية خصوصاً من ناحية الأنف الطويل في المقدمة والسقف المنتفخ والعضلات الجانبية والخلفية على المصد وغطاء عاكس الهواء وفتحات تهوئة أمام العجلات الخلفية. والفارق الواضح بين سوبرا القادمة وأف تي 1 هو المقدمة الواقعية أكثر هنا في سوبرا والتي تأتي مدعومة بمصابيح أعرض قليلاً وتعمل بتقنية ليد وفتحات تهوئة.
ويمكننا أن نرى التنانير الجانبية الهوائية والمصدات الخلفية العضلية وناشر الهواء الخلفي الكبير ومصابيح ليد الخلفية كل هذه مكونات تؤكد على أن هذه السيارة هي من فئة السيارات الرياضية ذات نظام الدفع الخلفي.
هذا التصميم الرياضي الجديد قادر على استيعاب محرك أمامي وسطي مع انخفاض مركز الثقل للهيكل. وبعد ان كان التقرير الأولي يقول ان سوبرا لن تأتي بعلبة تروس يدوية عادت الاخبار لتؤكد ان سوبرا ستأتي بعلبة تروس يدوية واخرى أوتوماتيكية.
ميكانيكيا ستتوفر سوبرا الجديدة بأربعة طرازات سيتم الكشف عنها تباعاً على ان يكون من بينها محرك من بي أم دبليو هو محرك الأسطوانات الست المتتالية بقوة 335 حصان تقريباً. أما التقرير السابق فكان مفاده بان تويوتا سوبرا ستكون مزودة بتشكيلة من المحركات تبدأ بمحرك الأسطوانات الأربع المتتالية مع التوبو والذي سيأتي بقوة تلامس 248 حصان ومحرك الاسطوانات الست الذي عرفنا انه سيكون من بي أم دبليو.
وهناك احتمال نسخة مزودة بنظام الدفع الهجين الذي يجمع بين محرك من 4 اسطوانات متتالية مدعوم بالتوربو بالاضافة الى محرك كهربائي مما سينتج قوة تصل الى 414 حصان. بالاضافة الى نسخة رابعة من المرجح ان تكون العالية الأداء ربما محرك V6 مع التوربو المزدوج بقوة تلامس ال 500 حصان.
وسيتم التركيز على الأداء العالي مع خفض الانبعاثات من أجل الامتثال للقوانين الصارمة في أوروبا مع التأكيد ان نظام الدفع في هذه السيارة سيحمل في مكوناته تكنولوجيا متطورة تحمل براءة اختراع مما سيعكس النظرة المستقبلية لشركة تويوتا بالاخص من ناحية السيارات الرياضية والصديقة للبيئة.
اما الهيكل فسيكون مصنوعا من الياف الكربون المقوى ومن مادة الالومنيوم حيث سيكون توزيع هاتين المادتين مناصفة في جميع مكونات الهيكل مما يذكرنا بسيارة بي ام دبليو اي 8 ولكن بنسخة يابانية نوعا ما.
السيارة باللون الأحمر هي تويوتا أف تي 1 الاختبارية.
spyshots via carscoops.com