بعد إصدارها كسيارة اختبارية وصلت تويوتا سوبرا الى نسخة الانتاج التي سترى النور قريباً، وبهذا تكون السيارة اليابانية الرياضية وصلت الى جيلها الخامس.
وبهذه المناسبة عرضت تويوتا فيديو وصوراً تظهر فيها الأجيال الأربعة السابقة من سوبرا الى جانب الجيل الخامس الجديد مع تصميم مموه.
كما وظهرت سوبرا بطرازها الخاص بالإنتاج من خلال مهرجان “غود وود” للسرعة Goodwood Festival of Speed.
أما اليوم فأعلنت تويوتا ان 14 ينانير / كانون الثاني هو يوم اصدار سوبرا الرسمي: وذلك في معرض ديترويت العالمي للسيارات. وأرفقت هذا الخبر بصورة لخلفية السيارة(الظاهرة في الأعلى).
وكانت تويوتا عرضت سابقاً أيضاً الفيديو الخاص بالسيارة بتصميمها النهائي ولكن ما زالت مموهة باللونين الأحمر والأبيض الذان يميزان سيارات تويوتا المشاركة في بطولة العالم للتحمل.
وسابقاً تم تسريب صورة مقدمة سوبرا الجديدة غير مموهة وذلك على موقع SupraMKV forum عند انزالها من الشاحنة.
واليوم ظهرت صورة واضحة لخلفية سوبرا الجميلة.
يذكر ان عودة تويوتا الى تصميم وتصنيع السيارات الرياضية كانت بداية مع جي تي 86 المشتركة مع سوبارو والتي تندرج تحت خانة سيارات الكوبيه الرياضية ومن بعدها اطلقت تويوتا سيارة اس اف ار الرياضية الصغيرة وهي منذ فترة تخطط لسيارة رياضية ثانية أكبر من ال جي تي86.
هذه السيارة هي استمرارية النسخة الاختبارية الأولى (اف تي 1) التي بهرت العالم بجمالها وسحرها والتي تم تصميمها أساساً للعبة غران توريسمو 6 الشهيرة والتي كانت قاعدة مشتركة استوحت منها السيارتان تويوتا سوبرا وبي ام دبليو زد 4 التي أصدرت منها الشركة النسخة الاختبارية.
ويأتي التشابه مع هذه السيارة الاختبارية خصوصاً من ناحية الأنف الطويل في المقدمة والسقف المنتفخ والعضلات الجانبية والخلفية على المصد وغطاء عاكس الهواء وفتحات تهوئة أمام العجلات الخلفية.
يتميز الجزء السفلي من المصد الأمامي بتصميم مختلف مع ثلاثة مآخذ هواء بدلاً من اثنين على النسخة الاختبارية. وقد بقيت الفتحات الموجودة على الحواف الخارجية للمصابيح الأمامية ، لكنها أقل حجمًا من فتحات أف تي 1.
وتأتي سوبرا مع مقدمة واقعية أكثر ومدعومة بمصابيح أعرض وتعمل بتقنية ليد بالاضافة الى التنانير الجانبية الهوائية والمصدات الخلفية العضلية وناشر الهواء الخلفي الأصغر حجماً والذي يتوسط مخارج العادم بالاضافة الى مصابيح ليد خلفية شبيه بطراز جي أر أم ان.
كل هذه المكونات والمعلومات تؤكد على أن هذه السيارة هي من فئة السيارات الرياضية ذات نظام الدفع الخلفي. هذا التصميم الرياضي الجديد قادر على استيعاب محرك أمامي وسطي مع انخفاض مركز الثقل للهيكل. وستكون سوبرا القادمة مزودة بعلبة تروس يدوية واخرى أوتوماتيكية.
ميكانيكيا ستتوفر سوبرا الجديدة بعدة طرازات سيتم الكشف عنها تباعاً وفي البداية هناك محرك بتطوير مشترك مع بي أم دبليو وهو محرك الأسطوانات الست المتتالية بسعة 3.0 ليتر مع التوربو بقوة تفوق ال 330 حصان.
واليوم تم التأكيد ان طراز أي90 من سوبرا (الاسم الرمزي للجيل الخامس) ستأتي أيضاً مزودة بمحرك مؤلف من 4 اسطونات متتالية وذلك بحسب شركة ZF زد أف المصنعة لعلب التروس.
يأتي هذا المحرك بسعة 2.0 ليتر مع التوربو بقوة 262 حصان (266 حصان بالقياس المتري)، أيضاً بتطوير مشترك مع بي أم دبليو.
المحركات مدعومان بعلبة تروس من تصنيع زد أف ومؤلفة من 8 نسب أمامية.
وهناك احتمال نسخة مزودة بنظام الدفع الهجين الذي يجمع بين محرك من 4 اسطوانات متتالية مدعوم بالتوربو بالاضافة الى محرك كهربائي مما سينتج قوة تصل الى 414 حصان.
بالاضافة الى نسخة رابعة من المرجح ان تكون العالية الأداء ربما محرك V6 مع التوربو المزدوج بقوة تلامس ال 500 حصان.
