وأخيراً، أصدرت تويوتا الطراز الجديد بالكامل تحت اسم سلسلة 300 الجديدة لسيارة الدفع الرباعي الشهيرة لاند كروزر. والتي باتت تأتي الآن مع شبكة تهوئة أمامية كبيرة. وتصميم جديد يمنح السيارة وجهًا جديدًا جريئاً ومختلفاً.
وتأخرت تويوتا كثيرًا في إعادة تصميمها لاند كروزر. حيث تم طرح سلسلة 200 (الجيل السابق) للبيع منذ عام 2008 والتي تلقت عدداً كبيراً من التحسينات على مر الأعوام. ولا تزال سيارة الدفع الرباعي بجيلها الجديد تأتي مع الجسم المركب على الإطار الهيكلي، ولكنها تركب الآن على منصة GA-F الجديدة التي تقول تويوتا إنها تقلل الوزن الإجمالي للمركبة بمقدار 200 كلغ وأصبح مركز الثقل أكثر انخفاضاً.
طول السيارة وعرضها وقاعدة عجلاتها ، بالإضافة إلى زوايا الاقتراب والمغادرة ، هي نفسها كما كانت من قبل في الجيل السابق ، وذلك وفقًا لشركة Toyota. ويبلغ الطول 4،990 مم ، والعرض 1،980 مم ، وقاعدة العجلات تبلغ 2850 مم ، وزاوية الاقتراب 32 درجة وزاوية المغادرة تبلغ 24 درجة. كما أن التصميم لم يتغير كثيرًا عن السابق.
يذكر أن تويوتا سلّمت نسخات من لاند كروزر الجديدة للعديد من السائقين لاختبارها ، بما في ذلك متسابقي رالي داكار من أجل التأكد من قدرتها على المنافسة على الطرق الوعرة. وأدّت هذه الاختبارات إلى تحسينات في أداء جهاز التعليق الأساسي مما سمح بتطوير أداء العجلات ، واضافة شاشة للتضاريس لمنح السائق رؤية أفضل للعالم من حوله ، واختيار نظام يساعد على تحسين الجر تحت ظروف مختلفة . بالاضافة الى ميزة “نظام التعليق الديناميكي الحركي الإلكتروني” والتي تقول تويوتا إنها الأولى من نوعها في العالم التي تعمل على تحسين الثبات على الطريق.
وبهدف تقليل الانبعاثات ، تخلت لاند كروزر عن محركها التقليدي من فئة V-8 لزوج من محركات V-6 مع التوربو المزدوج. المحرك الأول يغمل على البنزين سعة 3.5 لتر ينتج 415 حصان و 650 نيوتن متر من عزم الدوران ، في حين محرك التوربوديزل يأتي بسعة 3.3 لتر وينتج 309 حصان و 700 نيوتن متر من عزم الدوران. كلا المحركين يأتيان مع ناقل حركة أوتوماتيكي مؤلف من 10 سرعات.
من الخارج، تتميز لاندكروزر الجديدة كلياً بإضاءة LED جديدة ممتدة على الشبكة التي تتميز هي الأخرى بشرائحها السميكة ، وهو خيار تصميم شائع يساعد هذه السيارة العريضة على أن تبدو أكثر اتساعًا. وتتماشى أقواس العجلات الجديدة المربعة مع التصميم المربع الذي تم اعتماده في المقدمة ومع غطاء المحرك مع الانتفاخات الكبيرة والظاهرة. أجمالاً، لا بعتبر الشكل العام خروجًا كبيرًا عن النموذج السابق. أما الفارق الرئيسي فهو وجود فتحات تهوية كبيرة تحيط بالشبكة.
في الداخل ، يتمحور تصميم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات حول برج معلومات ترفيهي مركزي كبير لا تزال الأزرار فيه كثيرة ، وهو قرار سيسعد بلا شك أولئك الذين يعشقون التصماميم الداخلية الكلاسيكية. ستتيح الأزرار الكبيرة الحجم للمستخدمين الوصول إلى قوائم النظام ، بالإضافة إلى أوضاع القيادة العديدة في السيارة. يعد التبديل لأوضاع 4 High و 4 Low علامة أخرى على أن القيادة على الطرق الوعرة كانت محور التركيز الأساسي في تطوير هذا الجيل الجديد.
وعلى لوحة القيادة، تبدو مجموعة المقاييس ذات الأقراص الفعلية أيضًا وكأنها قرار متعمّد ضد الشاشات الرقمية الشائعة جدًا في أيامنا هذه. ومع ذلك ، يمكن عرض المعلومات الرقمية بين الدائرتين الكبيرتين . ويتم تعزيز الفخامة والرفاهية مع الشاحن الاستقرائي للهاتف ، والمقاعد المدفأة والمهواة ، ونظام JBL الصوتي.
وقامت تويوتا بتجهيز لاند كروزر الجديدة بنظام التعليق الديناميكي الإلكتروني (E-KDSS) لنظام التخميد التكيفي لتحسين الأداء على الطريق. وتم اضافة أوضاع القيادة Multi-Terrain Select ونظام الكاميرا Multi-Terrain Monitor للمساعدة في القيادة على الطرق الوعرة.
الجديد أيضًا من الناحية التقنية هو حزمة Toyota Safety Sense للسلامة مع الأنظمة المساعدة السائق ، والتي تعد قياسية في معظم الطرازات الأخرى لصانع السيارات الياباني. وهناك أيضاً نظام مكابح طوارئ الأوتوماتيكية أمامية وخلفية ووظيفة تجنب الاصطدام مصممة لمساعدة السائق على الالتفاف حول العوائق.
على الرغم من عدم مشاركة أرقام استهلاك الوقود والانبعاثات حتى الآن ، إلا أن تويوتا تقول إنها تتطلع إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 10٪ سنويًا مقارنة بالطراز السابق. ولتحقيق هذه المهمة ، ستحصل على مساعدة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي العشر سرعات الذي يتولى مهام التبديل لكلا المحركين ، بالإضافة إلى الوزن الإجمالي المخفض.
من المتوقع المزيد من القوة والأداء لطراز جي آر سبورت GR Sport الرياضي، والذي تم تأكيده اليوم واصدار صور له لكن تويوتا لم تكشف عن أي تفاصيل حول النموذج. ولكنها أعلنت إنها ستكشف النقاب عنه في وقت لاحق من هذا العام.
الفيديو
