طرحت تويوتا مؤخراً سيارة كورولا هاتشباك الجديدة بتصميم ومواصفات رائعة، لكن نظيرتها من فئة السيدان لا تزال في صالات العرض نفس الطراز الذي ظهر للمرة الأولى في عام 2014.
ومؤخراً علمنا أن تويوتا ستقدم رسميا سيارة كورولا سيدان الجديدة كليًا في 15 نوفمبر /تشرين الثاني، الساعة 7:00 مساءً بتوقيت المحيط الهادي ، وسيتم بث الحدث مباشرة عبر الويب.
وترافق هذا الإعلان الرسمي مع صورة دعائية تشويقية تظهر واجهة أمامية تشبه الهاتشباك.
من حيث الشكل يمكننا أن نتوقع أن يعكس التصميم بدقة مواصفات طراز الهاتشباك الجديدة المميزة فعلاً ، ولكن مع وجود صندوق خلفي تقليدي ما زال مفضلاً بشكل كبير في عدد من الاسواق العالمية.
للتذكير تويوتا كورولا هي أكثر السيارات مبيعاً في التاريخ كما أنها تحتل حالياً ولسنوات عديدة المركز الأول للمبيعات في العالم.
ستستفيد سيارة كورولا سيدان الجديدة كليًا من أحدث نظام للمعلومات والترفيه الذي يحتوي على شاشة بقياس 8 بوصات ، ويأتي مع نظام Apple CarPlay و Entune 3.0 Audio ، ويمكن ترقيته بنظام استماع صوتي من JBL بقوة 800 واط.
كما سيتوفر نظام السلامة Sense 2.0 من تويوتا ، والذي يقدم خدمة مساعد تتبع الطريق ، ونظام مساعدة تسجيل الطريق ، ونظام رصد ما قبل الاصطدام مع الكشف عن المشاة.
من الناحية الميكانيكية تتوفر هذه السيارة بالطبع بمحركات الاسطوانات الأربعة المتتالية بالاضافة الى النسخة الهجينة.
وأعلنت تويوتا عن علبة تروس مؤلفة من 8 نسب أو 10 نسب أمامية أوتوماتيكية والتي حلت مكان علبة تروس سي في تي المؤلفة من 6 نسب أمامية الموجودة حالياً.
المحرك الأول يعمل على التوربو بسعة 1 ليتر مؤلف من 4 اسطوانات متتالية بقوة 116 حصان،
المحرك الثاني يعمل على السحب الطبيعي للوقود أيضاً مؤلف من 4 اسطوانات متتالية بسعة 1.8 ليتر بقوة 122 حصان مدعوم بمحرك كهربائي لتكوين نظام هجين شبيه بذلك الموجود على متن سي اتش أر وبرايوس.
المحرك الثالث بسعة 1.2 ليتر مؤلف من 4 اسطوانات متتالية مع التوربو بقوة 116 حصان بين 5,200 و 5,600 و185 نيوتن متر بين 1,500 و 4,000 كعزم دوران.
أصبحت سيارة “كورولا هاتشباك” الجديدة متوفرة بالجيل الهجين من تويوتا:
محرك البنزين الجديد يولد قوة قصوى تبلغ 72 كيلوواط أي 98 حصان عند 5200 دورة في الدقيقة وعزم دوران يصل إلى 142 نيوتن متر عند 3600 دورة في الدقيقة في حين ينتج محرك الدفع الكهربائي الرئيسي أقصى إنتاج من 53 كيلوواط أي 72 حصان و 163 نيوتن متر .
يبلغ أقصى إنتاج للنظام مجتمعاً 90 كيلوواط أي 122 حصان مع استهلاك الوقود المشترك 4.2 ليتر لكل 100 كلم وانبعاثات 97 غرام بالكيلومتر.
وهناك طراز بنزين جديد ذو أربع أسطوانات بسعة 2.0 ليتر حيث يتبنى المحرك الجديد أحدث تقنيات الاحتراق والتحكم في تويوتا لرفع الطاقة القصوى بنسبة 21.4 في المائة إلى 125 كيلوواط أي 170 حصان ، بينما اكتسب عزم الدوران الذروة ما يقرب من 15.6 في المائة إلى 200 نيوتن متر، مع تحسين كفاءة استهلاك الوقود.
كما اكتسبت سيارة تويوتا كورولا الجديدة من الجيل المقبل دفعة قوية للأداء مع طرح محرك بنزين جديد ذو أربع أسطوانات بسعة 2.0 ليتر.
ومع زيادة سعة المحرك بنسبة 10.5 في المائة ، يتبنى المحرك الجديد أحدث تقنيات الاحتراق والتحكم في تويوتا لرفع الطاقة القصوى بنسبة 21.4 في المائة إلى 125 كيلوواط أي 170 حصان ، بينما اكتسب عزم الدوران الذروة ما يقرب من 15.6 في المائة إلى 200 نيوتن متر، مع تحسين كفاءة استهلاك الوقود.
يتوفر ناقل حركة يدوي ذكي من ست سرعات. وتتميز علبة التروس الجديدة بأنها أخف وأقصر ، مما يجعلها واحدة من أصغر عمليات التعشيق في العالم ، مما يساهم في تحسين كفاءة استهلاك الوقود.
كما سيتوفر المحرك أيضاً مع ناقل الحركة الديناميكي ذي السرعات الديناميكية الجديدة كلياً مع 10 سرعات مبرمجة ، بالإضافة إلى نمط رياضي وعتلات التغيير.
