تلقت سيارة سوبارو اوت-باك والتي من فئة الواغن المزودة بخمسة ابواب ونظام دفع رباعي خاص بكل الطرقات والتي تعتبر من أكثر سيارات الشركة مبيعا في الوقت الراهن تحسينات وتعديلات منتصف العمر.
وتم عرضها للجمهور لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2017.
علما ان هذه السيارة توفر مساحة تحميل وتخزين كبيرة بالاضافة الى صندوق واسع في الخلف. وهي وصلت الى جيلها الخامس الذي تم اطلاقه عام 2014.
من الخارج من الصعب التمميز بين الطراز الحالي والطراز المنتهية ولايته اذ تم تعديل شبكة التهوئة الامامية والمصابيح الخلفية وتعديلات على المرايا الجانبية، بالاضافة الى تعديلات طفيفة على المقصورة ونظام جديد خاص بالسلامة ونظام المعلوماتية والترفيه المطور.
وأصبحت كاميرا الرؤية الخلفية تأتي قياسيا مع طراز أوتباك والمصابيح الخلفية المتعدلة ديناميكيا ويتم توجيه المصابيح حسب درجة الانعطاف. ويتم مراقبة ضغط الهواء في الاطارات اوتوماتيكيا.
أيضا من الخارج تتيمز سوبارو اوت باك بشبك أمامي مع القضبان العريضة الأنيقة والتصميم باليضاوي ، وتظهر مصابيح بتقنية ليد.
اما في الخلف فيظهر الجانح الخلفي المدمج على السقف الذي يضفي على التصميم الصفة الرياضي علما ان خطوط السيارة بالاجمال توحي بالانسيابية وخصوصا مع أقواس العجلات والحواف والعتبات المصنوعة من مواد الخاصة.
في المقصورة نجد كونسول وسطي جديد مع نظام مميز جدا للمعلوماتية والترفيه والمدعوم بشاشة عرض وتحكم بقياس 8 بوصات تعمل على اللمس هذه الشاشة تأتي اختياريا.
اما الشاشة القياسية فتأتي بقياس 6.5 بوصات أيضا تعمل على اللمس. كما تم تطوير الزجاج الخاص بالنوافذ ليصبح عازلا للصوت بشكل كبير.
ميكانيكيا تتوفر سوبارو اوت-باك بمحرك مؤلف من 4 اسطوانات بوكسر و16 صمام بسعة 2.5 ليتر بقوة 175 حصان عند 5800 دورة في الدقيقة و 235 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة.
التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة في خلال 10.2 ثواني وسرعة قصوى تصل الى 198 كلم بالساعة.
المحرك الثاني مؤلف من 6 اسطوانات بوكسر بسعة 3.6 ليتر بقوة 260 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 350 نيوتن متر عند 4400 دورة في الدقيقة.
تم تصميم ناقل الحركة لاينترونيك لتحصيل أقصى قدر ممكن من المحرك ومن نظام الدفع المتناسق بالعجلات الأربع AWD, ، يعمل نظام ناقل الحركة دائم التغيير Lineartronic عالي الكفاءة على إبقاء المحرك ضمن مدى القدرة المثالي ليمنح آوتباك استهلاكاً جدياً للوقود.
