دعت سكودا حفنة من الصحفيين إلى النمسا لتجربة الجيل الجديد من فابيا بشكل مباشر قبل الكشف عنها هذا الربيع.
وارتدت النماذج الأولية المستخدمة في هذه التجربة تمويهًا مستوحى من الزواحف بنمط تجريدي ابتكره المصمم دانيال بيتر ، والذي يقوم بعمل جيد في إخفاء الجوانب المرئية الأكثر أهمية.
ومع ذلك ، يمكننا أن نرى أن الشبكة أكبر قليلاً وتحيط بها مصابيح أمامية نحيلة مع مصابيح LED DRL مدمجة. يتميز مدخل الهواء السفلي بوجود شرائح نشطة ، كما هو الحال في Octavia الأكبر. تبدو المصابيح الخلفية الجديدة ، التي تبرز جزئيًا في الباب الخلفي ، مختلفة عن تلك المستخدمة في سيارة سكالا هاتشباك المدمجة ، والعاكسات الآن تجلس في الأعلى. وستكون تصاميم العجلات الجديدة استكمالاً للتحول الخارجي.
وقال بيتر: “أساس الفكرة أننا تخيلنا أن يتم الكشف عن السيارة تدريجياً ، مثل ثعبان يسقط جلده. ستكون سيارة مدمجة ذات مظهر جيد للغاية مع تصميم نظيف وحديث سيرفع فابيا إلى المستوى التالي.”
بنيت فابيا الجديدة على منصة MQB A0 التابعة لمجموعة فولكس واغن ، والتي تم مشاركتها مع “أبناء عمومتها” فولكس واغن بولو وسيات إيبيزا ، وسكودا هاتشباك هذه صغيرة الحجم الجديدة كليًا ، والتي ستتبعها النسخة الأكبر واغن على الأرجح العام المقبل ر.
يبلغ طولها 4107 ملم (161.7 بوصة) وعرضها 1780 ملم (70.1 بوصة) ، أي 110 و 48 ملم (4.3-1.9 بوصة) أطول وأعرض من سابقتها ، وزادت قاعدة العجلات بمقدار 94 ملم (3.7 بوصة) وصولاً إلى 2564 ملم (100.1 بوصة) وهي مطابق لإيبيزا وأطول ب 16 ملم (0.6 بوصة) من بولو.
يبلغ حجم صندوق الأمتعة الأكبر أيضًا 380 لترًا وعلى الرغم من هذه التغييرات ، فقد ارتفع الوزن قليلاً فقط ، كما تشير سكودا ، مضيفةً أن السيارة تحتوي على أصغر معامل سحب (0.28) في قطاعها.
لم يتم الكشف عن التصميم الداخلي الجديد بعد ، ومع ذلك قال أولئك الذين قادوا السيارة إنه يتميز بمجموعة أدوات رقمية مقاس 10.2 بوصة ونظام معلومات ترفيهي قياسي بشاشة تعمل باللمس مقاس 6.8 بوصة يمكن ترقيته إلى 9.2 بوصة اختيارياً. يتم أيضًا تضمين ما يصل إلى تسعة وسائد هوائية، وتتميز جميع مقاعد الركاب بتركيبات ISOFIX ومثبتات ربط لمقاعد الأطفال.
كما أن فابيا الجديدة بها موصل USB-C في مرآة الرؤية الخلفية لتشغيل كاميرات لوحة القيادة ، و 12 (من أصل 43) حلًا ذكيًا ، بما في ذلك الحقيبة أسفل رف صندوق الأمتعة الذي يدعم ما يصل إلى 3.5 كجم (7.7 أرطال).
أمر جديد آخر هو تقديم حزمة Travel Assist ، التي توفر وظائف القيادة الآلية لسيارة 2021 Fabia باستخدام البيانات التي يتم الحصول عليها من الكاميرا في مرآة الرؤية الخلفية مع نظام التحكم التنبئي بالسرعة ، ومساعد المسار ، ومساعد الازدحام المروري ، ومساعد الطوارئ ، والرحلة التنبؤية. وعلاوة على ذلك ، ستحتوي فابيا الجديدة أيضًا على وظيفة وقوف السيارة تلقائيًا.
سيتم تقديم الجيل الرابع من فابيا مع ثلاث خيارات للمحركات ، مع محرك ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.0 ليتر ينتج 65 حصانًا (48 كيلو واط) و 80 حصانًا (59 كيلو واط) مقترن بعلبة تروس مؤلفة من خمس سرعات يدوية المستخدمة في النماذج الأساسية.
سيتوفر ايضاً محرك TSI ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر ، بقوة 95 حصان (70 كيلو واط) و 110 حصان (81 كيلو واط) ، للفئات متوسطة المدى ، مع نفس علبة التروس الخماسية اليدوية أو يدوية بست سرعات للمحرك الأقوى أو ناقل حركة DSG اختياري بسبع سرعات.
أقوى فابيا 2021 ستأتي بقوة 150 حصانًا (110 كيلو واط) مع محرك بسعة 1.5 لتر TSI مع علبة تروس DSG مؤلفة من سبع سرعات.
