كشفت سكودا النقاب رسميًا عن إنياك أي في Enyaq iV الجديد كليًا ، بعد تسريب الصور الخاصة بهذا الطراز في وقت سابق اليوم.
وكانت الشركة أطلقت الطراز الاختباري من هذه السيارة تحت اسم فيجين أي في Vision iV العام الماضي ، Enyaq iV عبارة عن كروس أوفر كهربائية أنيقة ورائعة بكل معنى الكلمة تتميز بشبكة مغلقة بالكامل – تحتوي على منفذ شحن مخفي – محاط بمصابيح أمامية LED رفيعة.
وبالحديث عن الأضواء ، تم تزويد هذه الكروس أوفر الكهربائية ما يسمى بـ “الوجه الكريستالي” الذي يتكون من 130 مصباح LED تضيء الشرائح الرأسية والشريط الأفقي للشبكة.
يحتوي الطراز أيضًا على زجاج أمامي فخم وسقف مائل وحزام ديناميكي. تشمل المزايا البارزة الأخرى التنانير الجانبية والعجلات التي تتراوح أحجامها من 18 إلى 21 بوصة.
الجهة الخلفية بسيطة قليلاً بالمقارنة مع الأمام، لكن Enyaq iV تأني مع جناح مثبت على الباب الخلفي ومصابيح خلفية رفيعة ملفوفة. يحتوي الطراز أيضًا على مصد خلفي أسود يفتقر إلى أطراف العادم لأنه كهربائي بالكامل.
من حيث الحجم ، يبلغ طول السيارة 183 بوصة (4649 ملم) وعرضهت 74 بوصة (1879 ملم) وارتفاعها 63.6 بوصة (1616 ملم) مع قاعدة عجلات تمتد بطول 108.9 بوصة (2765 ملم). وتقول سكودا إن النموذج هذا واسع مثل Kodiaq ويوفر سعة صندوق تبلغ 20.7 قدم مكعب (585 لترًا).
بالانتقال إلى المقصورة ، توجد لوحة عدادات متماثلة تقريبًا يعلوها نظام معلومات ترفيهي مقاس 10 أو 13 بوصة. يحتوي الطراز أيضًا على مجموعة أدوات رقمية موجودة خلف عجلة قيادة مسطحة القاع.
أبقى المصممون على مجموعة المفاتيح بالحد الأدنى ، وهذا يؤدي إلى قمرة قيادة انسيابية ذات مظهر بسيط. ومع ذلك ، هناك بعض اللمسات المثيرة للاهتمام بما في ذلك وحدة التحكم المركزية “العائمة” وشريط معدني متدفق على لوحة القيادة.
سيتم تقديم عشرة “فئات” مختلفة بما في ذلك التصميمات التي تركز على البيئة وتصميمات ecoSuite. يتميز التصميم الداخلي بأغطية مقاعد أنيقة تتكون من 40٪ صوف و 60٪ بوليستر مصنوع من زجاجات معاد تدويرها. تحتوي أنواع ecoSuite على جلد بلون الكونياك والذي يتجنب المعالجة الكيميائية لمستخلصات أوراق الزيتون.
لم تنشر Skoda التفاصيل الكاملة ، ولكن Enyaq الأساسية (الأدتى من حيث التصنيق) ستأتي مزودة بعجلة قيادة مغلفة بالجلد ، ونظام للتحكم الحرارة ثنائي المنطقة وتشغيل بضغطة زر. تضيف المتغيرات الأعلى ميزات مثل عجلة القيادة المسخنة وأجهزة استشعار وقوف السيارة وكاميرا الرؤية الخلفية من بين أشياء أخرى.
ستتوفر مجموعة متنوعة من الخيارات بما في ذلك شاشة العرض العلوية بتقنية الواقع المعزز. يتميز الطراز أيضًا بمجموعة من أنظمة مساعدة السائق بما في ذلك التحكم التكيفي في التطواف ، ومساعد المسار التكيفي ، ومساعد تجنب الاصطدام ، ومساعد ازدحام المرور. هناك أيضًا ميزة Turn Assist و Travel Assist وتحذير الخروج – على سبيل المثال لا الحصر.
سيتم تزويد Enyaq iV بثلاث بطاريات مختلفة وخمسة محركات مختلفة. يشتمل طراز 50 الأول على حزمة بطارية ليثيوم أيون 55 كيلو وات في الساعة والتي تعمل بمحرك كهربائي مثبت في الخلف ينتج 148 حصان (109 كيلو واط) وعزم دوران يبلغ 220 نيوتن متر.
يمكّن هذا المحرك الكهربائي الكروس أوف من التسارع من 0 الى 100 كم / ساعة في 11.4 ثانية ، قبل الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 160 كم / ساعة. الأهم من ذلك ، أن النموذج لديه مدى يصل إلى 340 كم على تصنيف دورة WLTP.
أما الإصدار 60 فيحتوي على بطارية أكبر 62 كيلووات في الساعة والتي تعمل بمحرك خلفي مطور يولد 179 حصانًا (132 كيلو واط ) وعزم دوران 310 نيوتن متر.
بفضل الطاقة الإضافية والبطارية الأكبر حجمًا ، يتم التسارع الى 100 كم / ساعة في خلال 8.7 ثانية بينما يرتفع مدى القيادة الكهربائية إلى 390 كم.
أما Enyaq iV 80 فتحتوي على بطارية 82 كيلو واط في الساعة ومحرك كهربائي واحد يولد 204 حصان (150 كيلو واط ) وعزم دوران يبلغ 310 نيوتن متر. التسارع من 0 الى 100 كم / ساعة يتم في 8.5 ثانية ويصل مداها الكهربائي إلى 510 كم.
أما طراز 80x فيحتوي على محركين كهربائيين يوفران الدفع الرباعي المتقاطع بالإضافة إلى ناتج مشترك يبلغ 265 حصان (195 كيلو واط ) وعزم دوران يبلغ 425 نيوتن متر.
التسارع من 0 الى 100 كم / ساعة يتم في 6.9 ثانية ، بينما ينخفض المدى الذي توفره بطارية 82 كيلو واط في الساعة إلى 460 كم.
يجلس على قمة المجموعة محرك Enyaq iV RS ثنائي المحرك الذي ينتج 306 حصان (225 كيلو واط) وعزم دوران يبلغ 460 نيوتن متر.
يتيح ذلك للطراز الوصول إلى سرعة 100 كم / ساعة في 6.2 ثانية ، قبل أن يصل إلى سرعة قصوى تبلغ 180 كم / ساعة. بينما يصل مداها الكهربائي إلى 460 كم.
لم تقل سكودا الكثير عن أوقات إعادة الشحن ، لكنها أشارت إلى أن البطارية التي تبلغ 82 كيلووات في الساعة يمكن أن يتم شحنها من 5 الى 80٪ في 38 دقيقة باستخدام شاحن سريع.
يمكن للمالكين أيضًا الحصول على صندوق جداري بتيار متردد 11 كيلو وات والذي يمكن الكروس أوفر من الشحن بالكامل للبطارية خلال ست إلى ثماني ساعات ، حسب حجم البطارية.
سيبدأ إنتاج Enyaq iV في وقت لاحق من هذا العام وسيتم بناء النموذج في مصنع الشركة في Mladá Boleslav. سيكون خط الإنتاج مرنًا ويمكنه بناء ما بين 250 و 350 كروس أوفر كل يوم.
