يرى المدير الإداري والفني للفورمولا وان “روس براون” والذي شغل سابقاً منصب مدير فريق مرسيدس بنز بين فترة قيادة مايكل شوماخر لإحدى سيارات الأسهم الفضية، أن لهذا الأخير دوراً رئيسياً في وصول الفريق الإلماني إلى هذا المركز التنافسي حالياً.
يذكر أن شوماخر بقي ثلات سنوات مع مرسيدس حتى اعتزاله في نهاية عام 2012 ليحل مكانه البريطاني لويس هاملتون.
ومن بعد هذه الفترة اجتاحت مرسيدس بطولة العالم لخمسة سنوات ابتدأً من عام 2014.
ويرى براون أن وجود شوماخر في الفروق ساعد على تعزيز وغرز روح المقاومة ومبادئ كيفية القيام بالأمور الصحيحة خلال فترة وجوده مع الفريق.
وقال براون في مقابلة مع الموقع الرسمي للفورمولا 1: “لقد عملت مع مايكل وعرفت ما كان عليه والمعايير التي احتفظ بها وعرفت المستويات التي عمل عليها”.
ومن ناحية ثانية يؤكد براون أن عدداً كبيراً من أعضاء الفريق لم يصلوا إلى مستواهم الحالي لولا شوماخر ومنهم “جوك كلير” الذي كان مهندس “جاك فيلنوف” بين فترة منافسته مع شوماخر في عام 1997 وكان جوك كلير يكره شوماخر بقوة خصوصاً بعد اصطدامه ب”فيلنوف” في البطولة في الموسم المذكور.
ولكن كلير أصبح واحداً من الأصدقاء المقربين لشوماخر بعد التعامل معه واكتشافه أخلاقيات العمل مع شوماخر والانضباط والحرفية التي يتعامل بها. هذه الأمور رفعت مستوى الفريق بشكل كبير.
ويتابع براون: “قال لي أندرو شوفلين ، خاصة عندما فاز ببطولة العالم الأولى ، وكنت أتحدث معه حول هذا الموضوع ، قال مايكل كان لديه الكثير للقيام معنا وهو شخص أساسي في الفوز ببطولة العالم هذه.”
من ناحيته وصف توتو وولف مدير فريق مرسيدس شوماخر بأنه “واحد من الآباء المؤسسين للنجاح الذي حققناه في السنوات الخمس الماضية”.
وأضاف وولف: “لا يوجد سائق آخر مثله ، وساهمت خبرته الواسعة بشكل كبير في تطوير فريقنا”. “لعب دورًا حاسمًا عندما انضم إلينا وكان أحد الأشخاص الذين وضعوا الأساس لنجاحنا في المستقبل. نحن ممتنون للغاية لكل ما فعله لنا. “
وقال براون إن عودة شوماخر للفريق جاءت بعد قرار جنسون باتون ، الذي فاز ببطولة العالم بخطوة مفاجئة بانضمامه الى فريق ماكلارين. وكان شوماخر قد اختبر لفيراري بهدف استبداله بفيليبي ماسا عندما تعرض لإصابة بالغة في حادث تحطم في المجر.
للتذكير، فريق مرسيدس الحالي هو فريق “براون جي بي” الذي امتلكه “روس براون”وحقق بطولة عام 2009 مع جنسون باتون، وتم بيع هذا الفريق الى شركة دايملر المالكة لشركة مرسيدس بنز في عام 2010، مع العلم ان دايملر كانت تملك 45.1% من الفريق ذاته عام 2009 وبقي روس براون يواصل مهامه كمدير للفريق حتى عام 2013.
