أعلنت شركة فيراري القابضة (مُدرجة في بورصة نيويورك NYSE والسوق المالية الإيطالية MTA تحت اسم RACE) (المُسمّاة في ما بعد “فيراري” أو “الشركة”) نتائجها المجّمعة الأوّلية للربع الأخير من السنة والأشهر الإثنَي عشر المنتهية في 31 ديسمبر 2020.
حقّقت الشركة عائدات صافية بلغت 3460 مليون يورو، بانخفاض نسبته 8.2 في المئة مقارنة بالسنة الماضية، مع مجموع شحنات يبلغ 9119 وحدة، بانخفاض قدره 1012 وحدة أو 10 في المئة مقارنة بالسنة السابقة، وذلك بالتماشي مع مخطّطات الإنتاج للنصف الثاني من السنة بعد تعليق الإنتاج لفترة سبعة أسابيع في النصف الأول وإغلاق مؤقّت للوكالات بسبب جائحة كوفيد 19. وتمّ التعويض عن هذا التراجع جزئياً بالتعافي التدريجي للإنتاج في النصف الثاني من العام.
وقد تراجعت مبيعات الطرازات التي تضمّ محرّكات من ثماني أسطوانات (V8) وتلك التي تضمّ محرّكات من 12 أسطوانة (V12) بنسبة 10.3 و9.0 في المئة على التوالي. وتمّ تسليم سيارات فيراري مونزا أس بي 1″ Monza SP1 و”مونزا أس بي 2″ Monza SP2 بحسب الجدول الزمني المتوقّع أصلاً، وعوّضت الزيادة في إنتاج طرازات “أف 8” F8 عن التراجع في عائلة “488 بيستا” 488 Pista، التي شارفت على نهاية حياتها العملية. وكان طراز “812 جي تي أس” 812 GTS في مرحلة زيادة الإنتاج وتمكّن من بلوغ مرحلة التوزيع العالمي، فيما تمّ التوقّف عن إنتاج فيراري “بورتوفينو” Portofino قبل طرح طراز “بورتوفينو أم” Portofino M في العام 2021. وبدأت عمليّات تسليم طراز “أس أف 90 سترادالي” SF90 Stradale في الربع الأخير من عام 2020 بعد أن تمّت معالجة التأخيرات التي واجهتها الشركة في عمليّات التصنيع. علاوة على ذلك، بدأت الشركة بتسليم سيارات فيراري “روما” Ferrari Roma في الربع ذاته.
وتأثّرت الشحنات السنوية بالتخصيص الجغرافي المتعمّد، ومردّ ذلك وتيرة طرح الطرازات الفردية. نتيجة لذلك، كانت منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وباقي منطقة آسيا المحيط الهادئ متماشية إلى حدّ كبير مع أداء السنة الماضية، فيما تراجعت الشحنات بنسبة 19.8 في المئة في أمريكا الشمالية والجنوبية. وسجّل برّ الصين الأساسي وهونغ كونغ وتايوان تراجعاً نسبته 45.5 في المئة، ومرّد ذلك بالإجمال إلى عمليات التسليم المُسبقة في العام 2019.
وفي العام 2020، ولأوّل مرّة في تاريخ فيراري، تمّ الكشف عن ثلاث سيارات جديدة مع تخصيص فعاليّات رقمية لكلّ واحدة منها: فيراري Portofino M وSF 90 Spider و”488 جي تي موديفيكاتا” 488 GT Modificata، وسيبدأ شحن هذه الطرازات في العام 2021.
مجموع العائدات الصافية
بلغت العائدات الصافية لعام 2020 مبلغ 3460 مليون يورو، بتراجع 8.9 في المئة بسعر عملة ثابتة.
وعكس انخفاض العائدات من السيارات وقطع الغيار إلى 2835 مليون يورو (بانخفاض 3.1 في المئة أو 4.1 في المئة بسعر عملة ثابتة) التراجع في عمليات التسليم فضلاً عن انخفاض التعديلات حسب الطلب. وعوّض عن ذلك جزئياً المزيج الإيجابي بفضل سيارتَي Monza SP1 وSP2.
وعكس انخفاض العائدات من المحرّكات (151 مليون يورو، بانخفاض 24.0 في المئة، بسعر عملة ثابتة أيضاً) التراجع في عمليات الشحن إلى مازيراتي والعائدات من إيجار المحرّكات لفرق السباقات الأخرى في بطولة فورمولا واحد.
وتأثّرت عائدات الرعاية والعائدات التجارية وعائدات العلامة (390 مليون يورو، بانخفاض 27.5 في المئة، أو 27.8 في المئة بسعر عملة ثابتة) تأثراً كبيراً بجائحة كوفيد 19، ممّا أدّى إلى تراجع في عدد السباقات في بطولة فورمولا واحد وتراجع أعداد الوافدين إلى المتاجر وزوّار المتحف.
وتأثّرت العائدات الأخرى (84 مليون يورو، بانخفاض 19.5 في المئة أو 18.3 في المئة بسعر عملة ثابتة) بالإجمال بتراجع الفعاليات المرتبطة بالرياضة وإلغاء سباق الدراجات النارية Moto GP على حلبة موجيلّو، ولم يعوّض عن ذلك سباق الجائزة الكبرى (فورمولا واحد) الذي يقام للمّرة الأولى في حلبة موجيلّو سوى بشكل جزئي.
وكان للعملة، بما في ذلك تأثيرات الترجمة والتعاملات، فضلاً عن التحوّطات بالعملات الأجنبية، تأثيرٌ إيجابي قيمته 32 مليون يورو (بالدولار الأمريكي إجمالاً).
أهمّ المحطّات في عام 2020
تعليق الإنتاج في مارانيلّو ومودينا بسبب جائحة كوفيد 19: في 14 مارس 2020، أعلنت فيراري عن قرارها بتعليق الإنتاج في مارانيلّو ومودينا بسبب تفشّي جائحة كوفيد 19. وأعادت فيراري تشغيل مصنعيها في مارانيلّو ومودينا تدريجياً ابتداء من 4 مايو 2020 وعادت إلى قدرتها الإنتاجية الكاملة بحلول الجمعة، 8 مايو 2020.
إلغاء المرحلة الثالثة من البرنامج المُعلن عنه لإعادة شراء الأسهم الممتدّ على عدّة سنوات: في 1 أبريل 2020، أعلنت فيراري أنّها ستعلّق مؤقتاً المرحلة الثالثة من برنامجها لإعادة شراء الأسهم الممتدّ على عدّة سنوات (مع تنفيذ 154 مليون يورو من أصل ما مجموعه 200 مليون يورو)، وبالتالي، ألغت بذلك بشكل مبكر الاتفاقية غير الاستنسابية المُبرمة لإعادة شراء الأسهم.
“العودة إلى المسار”، برنامج فيراري لإعادة إطلاق الإنتاج بأمان: “العودة إلى المسار” Back on Track هو البرنامج الذي وضعته فيراري لحماية صحّة الموظّفين عند عودة مصانعها إلى الإنتاج، مع أخذ تفشّي جائحة كوفيد 19 بعين الاعتبار أيضاً. ويشتمل هذا البرنامج مثلاً على فحوصات طوعية للحصول على فكرة عن الوضع الصحّي للموظّفين لدى العلامة. ومع هذه الإجراءات تتابع الشركة بالاعتناء بالمورد الأثمن لديها، ألا وهو موظّفيها، مؤمّنة بذلك مساحة العمل آمنة للغاية وخالية من الهموم.
مبادرات فيراري بشأن كوفيد 19: انضمّت فيراري إلى الجهود الجماعية المبذولة لمكافحة جائحة كوفيد 19 من خلال عدّة مشاريع تضامنية.
فقد أطلقت الشركة مبادرة لجمع تبرّعات لدى عدد من عملائها وتبرّعت بدورها بمبالغ مساوية للمبالغ التي يتبرّعون بها. وتمّ توزيع الأموال على الموظّفين في القطاع الصحّي والنظام الصحّي في المجتمعات المحيطة بفيراري.
وشملت المبادرات الأخرى في المجتمع المحلّي شراء معدّات للمستشفيات المحلّية وسيارات إسعاف وأجهزة كمبيوتر للمدارس وحاجيّات أساسية للعائلات المحتاجة التي تواجه صعوبات في التعامل مع هذا الوضع الطارئ. وتمّ الحصول على الأموال التي تمّ التبرع بها في هذه المبادرات بفضل سخاء رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي السابق ومجلس الإدارة الذين تبرّعوا بكامل مداخيلهم من أبريل حتّى نهاية السنة، وقد تبرّع فريق الإدارة العليا بنسبة 25 في المئة من مرتّباته للفترة ذاتها.
وتضاف هذه المساهمات إلى صمّامات أجهزة التنفّس والتجهيزات لأقنعة التنفّس التي أنتجتها الشركة في مصنع مارانيلّو وتبرّعت بها للمستشفيات. وساهمت فيراري، مع شركات أخرى، في شراء ما مجموعه 210 أجهزة تنفّس وغيرها من المعدّات الطبّية من شركات توريد أجنبية مختلفة، وأمّنت ما يلزم لنقلها فوراً بالجوّ إلى إيطاليا.
علاوة على ذلك، تعاونت “ميشن وينو” Mission Winnow، راعي سكوديريا فيراري، ومعهد التكنولوجيا الإيطالي لتقديم مشروع FI5 المفتوح المصدر، وهو عبارة عن جهاز تنفّس رئوي ثوري وخفيف الوزن والكلفة تستطيع استعماله المستشفيات التي تتعامل مع جائحة كوفيد 19 في العالم كلّه.
الكشف عن فيراري Portofino M: في 16 سبتمبر 2020، تمّ الكشف عن سيارة فيراري Portofino M، النسخة المتطوّرة من سيارة Portofino. وللمرة الأولى في تاريخ الحصان الجامع الذي يمتدّ على مدى سبعين عاماً، جرى الكشف عن السيارة الجديدة عبر الإنترنت. وتشمل الابتكارات التكنولوجية الجديدة في السيارة محرّكاً بتصميم جديد وعلبة تروس جديدة بالكامل بثماني سرعات وجهاز “مانيتينو” Manettino بخمس وضعيات يضمّ نمط “السباق” Race، وهذه المرّة الأولى التي تضمّ سيارة سياحة رياضية مكشوفة من مارانيلّو هذه الميزة.
SF90 Spider: في 12 نوفمبر 2020، تم الكشف عن نسخة سبايدر المكشوفة من طراز SF90 Stradale في خلال فعالية رقمية مخصصة. وليست SF90 Spider أول سيارة سبايدر تجارية الإنتاج تعمل بطاقة هجينة قابلة للشحن بقابس لدى فيراري فحسب، بل هي تضع معايير جديدة في الأداء والابتكار ومتعة القيادة بين طرازات العلامة وفي فئة السيارات الرياضية ككلّ أيضاً.
بيع سيارة فيراري Roma بالمزاد العلني لصالح منظمّة أنقذوا الأطفال: في 20 نوفمبر 2020، أعلنت فيراري أنّها جمعت 750 ألف دولار أمريكي للبرامج التعليمية التابعة لمنظّمة أنقذوا الأطفال الخيرية في الولايات المتّحدة، بما في ذلك المبلغ الفائز بسيارة فيراري Roma التي تمّ عرضها في المزاد العلني على الإنترنت.
فيراري 488 GT Modificata: في 25 نوفمبر 2020، تمّ الكشف عن سيارة 488 GT Modificata في مارانيلّو. وتضمّ هذه السيارة المحدودة العدد أحدث الابتكارات والمهارات والتكنولوجيات المحصّلة من سيارتي “488 جي تي 3″ 488 GT3 و”488 جي تي إي” 488 GTE، واستعمالها محصور بالحلبة في الأيام التي يمكن فيها القيادة على الحلبة وبفعاليات برنامج التسابق لمالكي سيارات فيراري Ferrari Club Competizioni GT.
