بعد موافقة مجلس الإدارة، يقدم اليوم لوكا دي ميو (Luca de Meo)، الرئيس التنفيذي لمجموعة رينو، خطة رينولوشن “RENAULUTION”، وهي خطة استراتيجية جديدة تهدف إلى تحويل استراتيجية مجموعة رينو من الكم إلى القيمة.
هذه الخطة الاستراتيجية تتكون من 3 مراحل يتم إطلاقها بالتوازي:
• “الانتعاش”، حتى عام 2023، سيركز على استعادة الهامش وتوليد النقد،
• “التجديد”، الذي يمتد حتى عام 2025، سيشهد تشكيلات متجددة ومُثرية، مما يعزز ربحية العلامة التجارية،
• “الثورة” اعتبارًا من عام 2025 وما بعده، سيتم توجيه نموذج الأعمال نحو التكنولوجيا والطاقة والتنقل؛ مما سيجعل مجموعة رينو رائدة في سلسلة القيمة للتنقل الجديد.
خطة Renaulution ستعيد القدرة التنافسية لمجموعة رينو من خلال:
• تحريك خطة 2o22 خطوة إلى الأمام، ورفع الكفاءة من خلال الهندسة والتصنيع، لتقليل التكاليف الثابتة وتحسين التكاليف المتغيرة في جميع أنحاء العالم،
• الاستفادة من الأصول الصناعية الحالية للمجموعة والتفوق الكهربائي في أوروبا،
• الاعتماد على التحالف لتعزيز انتشار منتجاتنا، والتوسع في الأعمال والتكنولوجيا،
• تسريع التنقل والخدمات متخصصة الطاقة القائمة على البيانات،
• زيادة الربحية من خلال 4 وحدات أعمال مختلفة تعتمد على العلامات التجارية القوية والعملاء والأسواق الموجهة.
ستقوم منظمة جديدة بطرح هذه الخطة: الوظائف مع وضع الهندسة في المقدمة، هي المسؤولة عن القدرة التنافسية والتكاليف والوقت اللازم لتسويق منتجات العلامات التجارية. ستدير ربحيتها العلامات التجارية الكاملة والواضحة والمتميزة.
وفقًا لهذه الهيكلة القائمة على القيمة، لن تقيس الشركة بعد الآن أدائها حسب حصص السوق والمبيعات ولكن على الربحية وتوليد النقد وفعالية الاستثمار.
تضع المجموعة أهدافًا مالية جديدة:
• بحلول عام 2023، تستهدف المجموعة الوصول إلى أكثر من 3% من الهامش التشغيلي للمجموعة، حوالي 3 مليارات يورو من التدفق النقدي الحر التشغيلي التراكمي للسيارات (2021-2023) وانخفاض الاستثمارات (البحث والتطوير والنفقات الرأسمالية) إلى حوالي 8% من الإيرادات،
• بحلول عام 2025، تهدف المجموعة إلى تحقيق هامش تشغيل جماعي لا يقل عن 5%، وحوالي 6 مليارات يورو من التدفق النقدي الحر التشغيلي التراكمي للسيارات (2021-2025)، وتحسين العائد على الأرباح (ROCE) بنسبة 15 نقطة على الأقل مقارنة بعام 2019.
ستضمن خطة Renaulution تحقيق الربحية المستدامة للمجموعة مع الحفاظ على المسار الصحيح مع التزامها بتحقيق انبعاث كربوني 0% في أوروبا بحلول عام 2050.
قال لوكا دي ميو، الرئيس التنفيذي لمجموعة رينو: “تهدف خطة Renaulution إلى نقل الشركة بأكملها من الكم إلى القيمة. فهو أكثر من مجرد تحول، إنه تغيير عميق في نموذج أعمالنا.
لقد وضعنا أسسًا ثابتة وسليمة لأدائنا. لقد قمنا بتبسيط عملياتنا بدءًا من الهندسة، وتعديل حجمنا عند الحاجة، وإعادة تخصيص مواردنا في المنتجات والتقنيات عالية الإمكانات.
ستدعم هذه الكفاءة المعززة مجموعتنا المستقبلية: التكنولوجيا الكهربية والمنافسة. وسيؤدي ذلك إلى تعزيز قوة علاماتنا التجارية، حسب القطاع المتخصص؛ وستكون مسؤولة عن ربحيتها ورضا العملاء. سننتقل من شركة سيارات تعمل بالتكنولوجيا إلى شركة تكنولوجية تعمل في مجال السيارات، وتحقق ما لا يقل عن 20% من إيراداتها من الخدمات والبيانات وتجارة الطاقة بحلول عام 2030.
سنصل إلى هدفنا بثبات، معتمدين على أصول هذه الشركة العظيمة وعلى مهارات وتفاني موظفيها. Renaulution هي خطة إستراتيجية داخلية سنقوم بتنفيذها وتحقيقها بنفس الطريقة التي وضعناها بها: بالعمل الجماعي “.
تتضمن Renaulution العناصر الرئيسية التالية:
1. تسريع كفاءة الوظائف، والتي ستكون مسؤولة عن القدرة التنافسية، والتكاليف، ووقت التطوير والوقت اللازم للتسويق.
• الكفاءة الهندسية والتصنيعية والسرعة والأداء، التي عززها التحالف:
o ترشيد المنصات من 6 إلى 3 (مع 80% من أحجام المجموعة على أساس ثلاث منصات تحالف) ومجموعة نقل الحركة (من 8 إلى 4 عائلات)
o جميع الطرازات التي سيتم إطلاقها على المنصات الحالية ستكون في السوق في أقل من 3 سنوات
o تعديل بصمة التصنيع من 4 ملايين وحدة في عام 2019 إلى 3.1 مليون وحدة في عام 2025 (حسب معيار Harbour)
o إعادة اختراع الكفاءة مع الموردين
• توجيه البصمة الدولية للمجموعة نحو الأعمال ذات هامش الربح المرتفع: لا سيما في أمريكا اللاتينية والهند وكوريا مع الاستفادة من قدرتنا التنافسية في إسبانيا والمغرب ورومانيا وتركيا وخلق المزيد من التعاون مع روسيا.
• نظام تكلفة صارم:
o خفض التكاليف الثابتة: تم تحقيق خطة 2o22 في وقت سابق وتم دفعها أكثر بحلول عام 2023 للوصول إلى 2.5 مليار يورو، واستهداف 3 مليارات يورو بحلول عام 2025 (بما في ذلك تغير التكلفة الثابتة)
o التكاليف المتغيرة: 600 يورو لتحسين كل مركبة بحلول عام 2023
o تقليل الاستثمار (البحث والتطوير ورأس المال) من حوالي 10% من الإيرادات إلى أقل من 8% بحلول عام 2025
ستعمل كل هذه الجهود على تعزيز مرونة المجموعة وتقليل عتبة الربح بنسبة 30% بحلول عام 2023.
2. أربع وحدات عمل ذات هوية وموقع قوي. سيخلق هذا النموذج الجديد مجموعة منتجات متوازنة وأكثر ربحية مع 24 إطلاقًا بحلول عام 2025 – نصفها في قطاعات C/D – وما لا يقل عن 10 سيارات كهربائية كاملة.
ستؤدي هذه المنظمة الجديدة القائمة على القيمة والتركيز على المنتجات إلى تحسين الأسعار وتنوع المنتجات.
رينو، الموضة الجديدة (La nouvelle Vague)
ستجسد العلامة التجارية الحداثة والابتكار داخل وخارج صناعة السيارات في مجالات الطاقة والتكنولوجيا وخدمات التنقل، على سبيل المثال.
كجزء من استراتيجيتها، ستعمل العلامة التجارية على رفع مزيجها من الفئة C وستعزز مكانتها في أوروبا، مع التركيز على القطاعات والقنوات المربحة في الأسواق الرئيسية مثل أمريكا اللاتينية وروسيا.
ستعتمد العلامة التجارية على الأصول القوية:
• رائد في مجال الكهرباء بحلول عام 2025 مع:
o “Electro pole” المتوقع في شمال فرنسا، أكبر قدرة تصنيعية للمركبات الكهربائية للمجموعة في جميع أنحاء العالم،
o مشروع هيدروجين مشترك من خلايا الوقود حتى المركبات
o المزيج “الأكثر صداقة للبيئة” في أوروبا
o نصف عمليات الإطلاق في أوروبا عبارة عن سيارات كهربائية كاملة، مع مساهمة جانبية أعلى من ICE (باليورو)
o منافس في السوق الهجينة مع مزيج هجين 35%
• مركز الأنظمة البيئية عالي التقنية: أن يصبح لاعبًا أساسيًا في التقنيات الرئيسية من البيانات الضخمة إلى الأمن السيبراني، مع دولة البيانات “Software République”
• رائدة في الاقتصاد الدائري مع المركبات الكهربائية والخدمات المخصصة للطاقة من خلال مصنع رينو في مدينة فلينس (فرنسا)
Dacia-Lada, Tout. Simplement
ستبقى Dacia، كما هي بلمسة من الروعة، وستظل Lada صلبة وقادرة على التحمل، مع تقديم منتجات بأسعار معقولة، بناءً على تقنيات مثبتة تستهدف المشترين الأذكياء، مع تجاوز التوقعات في الفئة C.
• نماذج أعمال فائقة الكفاءة
o التصميم إلى التكلفة
o تحسين الكفاءة: من 4 منصات إلى 1، 18 نوعًا إلى 11، زيادة متوسط الإنتاج من 0.3 مليون وحدة/منصة إلى 1.1 مليون وحدة/منصة.
• تجديد التشكيلة التنافسية والانتشار للفئة C
o تم إطلاق 7 طرازات بحلول عام 2025، 2 في الفئة C.
o إحياء النماذج الأيقونية
o تحسين كفاءة معالجة ثاني أكسيد الكربون: الاستفادة من الأصول التقنية للمجموعة (LPG لكلا العلامتين التجاريتين، E-Tech لـ Dacia)
Alpine
ستجمع Alpine بين سيارات Alpine وRenault Sport Cars وRenault Sport Racing في كيان جديد متكامل وذكي رشيق، مكرس لتطوير سيارات رياضية حصرية ومبتكرة.
خطة تصنيع منتج كهربائي 100% لدعم توسيع العلامة التجارية من خلال
o الاستفادة من نطاق وقدرات مجموعة رينو والتحالف مع منصات CMF-B وCMF-EV، وبصمة تصنيع عالمية، وذراع شراء قوي، وشبكة توزيع عالمية، وبنك RCI والخدمات المالية، وكلها تضمن أفضل خدمات القدرة التنافسية من حيث التكلفة.
o في قلب المشروع ستجد F1، تجديد الالتزام بالبطولة.
o تطوير سيارة رياضية كهربائية من الجيل التالي مع Lotus.
• تهدف إلى تحقيق الربح في عام 2025، بما في ذلك الاستثمار في رياضة السيارات.
Mobilize ما بعد السيارات
تهدف وحدة الأعمال الجديدة هذه إلى تطوير مجمعات أرباح جديدة من البيانات والتنقل والخدمات المتعلقة بالطاقة لصالح مستخدمي المركبات لتحقيق أكثر من 20% من إيرادات المجموعة بحلول عام 2030.
ستعمل Mobilize على تمكين مجموعة رينو من القفز بشكل أسرع إلى عالم التنقل الجديد، وتقديم الحلول والخدمات للعلامات التجارية الأخرى والشركاء الخارجيين.
• ثلاث مهمات:
o المزيد من الوقت في استخدام السيارة (90% غير مستخدمة)
o إدارة أفضل للقيمة المتبقية
o الوصول إلى 0 بصمة كربونية
• عرض فريد وسهل الوصول ومفيد:
o أربع مركبات متخصصة، اثنتان لمشاركة السيارات، وواحدة للتوصيل بالسيارات، وواحدة للتسليم في آخر ميل
o حلول تمويل مبتكرة (اشتراك، إيجار، الدفع أولاً بأول)
o قاعدة بيانات وخدمات وبرامج مخصصة
o خدمات الصيانة والتجديد الجديدة (مصنع رينو)
