وصلت شاحنة “رام هافي ديوتي” الجديدة والتي تقول عنها الشركة انها أقوى شاحنة في فئتها. وتدعم رام قولها هذا بالمواصفات المثيرة للإعجاب لأرقام الأداء الخاصة بهذه الشاحنة.
وذلك بفضل محرك التوربو ديزل الجديد المؤلف من ست أسطوانات متتالية بسعة 6.7 ليتر والذي ينتج 400 حصان عند 2800 دورة في الدقيقة وعزم 1،354 نيوتن متر عند 1800 دورة في الدقيقة.
وهناك نسخة أقل من نفس المحرك توفر قوة تبلغ 370 حصانًا عند 2800 دورة في الدقيقة و 1،151 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1،700 دورة في الدقيقة المتوفرة على رام 3500 أتش دي.
المحرك القياسي في طرازي رام 2500 و 3500 هو محرك بنزين هيمي V8 بسعة 6.4 ليتر بقوة تصل إلى 410 حصان عند 5600 دورة في الدقيقة و 581 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة.
يأتي محرك الديزل مدعوماً بناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست سرعات Aisin AS69RC المصمم للتعامل مع العزم الهائل لوحدة الست أسطوانات وزيادة وزن السيارة “مع توفير جودة تحول محسنة”.
يرتبط محرك الديزل ذو الطاقة المنخفضة بنسخة مطورة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات 68RFE.
أما بالنسبة لمحرك البنزين القياسي ، فهو يأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي TorqueFlite 8HP75 ثماني السرعات.
تستخدم جميع الإرسالات تقنية التحويل عن طريق الأسلاك ، كما يحصل Hemi V8 أيضًا على قرص توصيل إلكتروني دوار.
تعمل إصدارات الدفع الرباعي من طراز رام 2500 و 3500 أتش دي على نظام نقل BorgWarner مع آلية تحويل إلكترونية أو يدوية ، اعتمادًا على الطراز.
آخر تحديث ميكانيكي على Ram 3500 Heavy Duty هو المحور الخلفي AAM الجديد بالكامل والأكبر حجماً بقياس 12 بوصة.
تتميز جميع شاحنات “رام إتش دي” باطارات الهيكل الجديدة بالكامل والمصنوعة من الفولاذ عالي القوة بنسبة 98.5 بالمائة مما يجعلها أكثر ثباتًا.
على الرغم من الزيادة في القوة والقدرة ، تم خفض الوزن الإجمالي بما يصل إلى 65 كلغ بفضل المواد الخفيفة المستخدمة في الهيكل ومجموعة نقل الحركة ، بالإضافة إلى غطاء من الألومنيوم.
أما بالنسبة لجهاز التعليق ، نجد مخمدات الصدمات الترددية (FRD) التي يزعم أنها تساهم في “تحسين الاداء على التضاريس الوعرة”. علاوة على ذلك ، تتوفر كل من رام 2500 ورام تتوفر 3500 مع جهاز تعليق هوائي خلفي نشط من الفئة الحصرية .
من ناحية التصميم ، يستوحي طراز رام أتش دي (Heavy Duty) من رام 1500 من الداخل والخارج.
اعتمادا على المستوى ، هناك ستة أنماط شبكية مختلفة متوفرة وثلاثة تصاميم للمصباح الأمامي: هالوجين ، LED / عاكس كامل ، و LED / بروجيكتور كامل مع نظام الإضاءة الأمامي المتكيف (AFS).
في الداخل ، يتم التحكم بالمقصورة بواسطة نظام Uconnect 4C NAV المتوفر مع شاشة قابلة بقياس 12 بوصة. يتم تمييز كل مستوى تقليم عندما يتعلق الأمر بالمقصورة الداخلية أيضًا.
ومؤخراً اختارت مجلّة موتور ترند شاحنات رام للمهام الشاقة لفئة أفضل شاحنة لعام 2020. فوفقاً لتصويت المحررين في هذه المجلّة المتخصصة في السيارات، فوز رام للمهام الشاقة هو الثاني للسنة الثانية على التوالي، مع نيل رام 1500جائزة أفضل شاحنة لعام 2019 العام الماضي.
ومنذ أن أصبحت شاحنات رام علامة مستقلة منذ عشر سنوات، فازت بلقب أفضل شاحنة للعام من مجلة موتور ترند خمس مرات في الأعوام 2010 و2013 و2014 و2019 و2020.
تكرم جائزة “الأفضل للعام” من مجلة موتور ترند أفضل المركبات التي تتّسم بقيمة ممتازة، وتتفوق في فئتها، ويكون لها تأثيرٌ بارزٌ في عالم السيارات، مع الإشارة إلى أنّ هذا اللقب مرغوب بشدة في عالم السيارات ويمثل الذروة في فئة شديدة التنافس.
