أنهى النجم العُماني الفيصل الزُبير الجولة الخامسة من بُطولة بورش – موبيل 1 سوبر كاب العالمية لموسم 2019، التي تستضيفها حلبة هوكِنهايم الألمانية، في مركز ثامن أكثر من مشرف. وذلك رغم دخول سيارة الأمان ورفع الأعلام الصفراء مرتّين.
هذا وكان السباق قد أوقفّ قبل نهايته جرّاء الهُطول الغزير للأمطار، وحُصول حوادث لبعض السائقين.
تراجع الفيصل، سائق فريق “بي دبليو تي” ليخنِر للسباقات للمركز الـ 11 عند انطلاقة السباق، لكن حصلَ حادث اصطدام جمعّ السائقين الألماني مايكل آمِّرمولِّر، حامل اللقب وزميل الفيصل في الفريق، والدِنماركي ميكِّل بيدِرسِن والهولندي لارّي تين فوردي، أدى لدخول سيارة الأمان للمسار، وزادت الأمطار الغزيرة الطين بلة، مما اضطر المُنظِّمين لإشهار الأعلام الحَمراء وإيقاف السباق قبل أربع لفّات على نهايته.
انطلق تين فوردي أولًا، بصفته صاحب قُطب الانطلاق من المركز الأول، وحاول جاهدًا استعادة مركزه، وذلك قبل رفع الأعلام الحمراء، بينما أنهى القُبرصي تيو إلِّيناس السباق ثانيًا، والفرنسي جوليان آندلاوِر ثالثًا.
لكن، قرَّرت لجنة التحكيم للسباق تعديل النتائج، مع الأخذ بالاعتبار الحوادث التي حصلت خلاله، واعتبار السباق مُنتهيًا عند نهاية اللفة السابعة، حيث أُعلِن اللوكسمبورغي دايلان بيريرا فائزًا بلقبه، لأنه كان يتصدَّره في تلك النُقطة، بينما كان تين فوردي ثانيًا، وإيلّيناس ثالثًا وآندلاوِر رابعًا. وبذلك يُحقق بيريرا فوزه الأول هذه البُطولة، ولصالح فريق “مومو ميغاترون” ليخنِر للسباقات.
وقال الفيصل: “الحمد للـه أنهيت السباق ثامنًا، إنني سعيدٌ جدًا بهذه النتيجة، كان هدفنا إنهاؤه ضمن العشرة الأوائل، ولقد أنهيناه في المركز الثامن. في الحقيقة، كان السباق مُمتعًا ولكن مع بعض الخُطورة، حيث هطلت الأمطار بينما كانت السيارات مُجهزة بإطارات للمسارات الجافة، وهذا يحصل”.
لقد تمكَّن بيريرا من التقدُّم لصدارة السباق في اللفة الأولى، حيث كان المسار جافًّا والظروف الجوية مُواتية، وكذا الأمر مع آمِّرمولِّر، حيث تقدَّما على تين فوردي صاحب قُطب الانطلاق من المركز الأول، كما تراجع الفيصل للمركز الـ 11، إثر تجاوز بعض السيارات له.
شاركت 31 سيارة في هذا السباق الذي تألف من 16 لفة، وحافظ ثُلاثي الصدارة على مراكزهم في اللفتَّيْن الثانية والثالثة، بينما حاوَل الفيصل استعادة المراكز التي خسرها أمام السائقين التُركي آيهانجان غوفِن والأسترالي جوي ماوسون ووالهولندي ياب فان لاغِن.
لكن حصل حادث تصادم بين آمِّرمولِّر وبيدِرسِن في اللفة الرابعة، أدى لدخول سيارة الأمان للمسار، وخروج السائِقَيْن من السباق، في حين حافظ بيريرا على صدارة السباق أمام تين فوردي وإيلّيناس، ونجاح الفيصل في التقدم للمركز الثامن وتجاوز غوفِن. علمًا بأن تين فوردي كان طرفًا في الحادث، لكنه استمر في السباق، على أن يدرس لحُكام الحادثة بعد السباق.
أُزيلت بقايا وشظايا القطع المُتكسِّرة الناجِمةِ عن الحادث، واستُؤنِف السباق في اللفة الثامنة مع خُروج سيارة الأمان عن المسار، ولكن كانت الأجواء مُلبدَّة بالغُيوم، وسُرعان ما هطلت الأمطار غزيرةً.
أضافَت الأمطار مزيدًا من التحديات، وسُرعان ما اصطدم السائق الجنوب إفريقي سول هاكّ، من فريق ليخنِر للسباقات الشرق الأوسط، بالسائق السويدي روبين هانسّون، مما أدى لدخول سيارة الأمان إلى المسار مُجددًا. وقبل ذلك، نجحَ تين فوردي في التقدُّم على إيلّيناس وآندلاوِر مُستعيدًا مركزه، بينما تراجع بيريرا للمركز السادس، وحافظ الفيصل على مركز الثامن، خلف ماوسون.
بقيت سيارة الأمان على المسار إلى أن سُحبت سيارة هاك، ولكن قرَّر مسؤولو السباق رفع الأعلام الحمراء لبقية السباق، لأسبابٍ تتعلق بالسلامة، وذلك قبل أربع لفاتٍ على انتهاءه.
بناءً على ذلك، عادت السيارات لمنصات الصيانة، وبقيت النتائج كما هي إلى أن ازدادت غزاة هُطول الأمطار، وعندها كان على لجنة الحُكّام إصدار قرارها النهائي بإيقاف لسباق عند هذا الحدّ، واحتساب النتائج وفقًا لما كان عليه السباق عند انتهاء اللفة السابعة، إذ وكما تنص القوانين العودة لترتيب السباق قبل لفتين على إشهار الإعلام الحمراء، وبما إن السائقين لم يُنهوا أكثر من نصف السباق، سبعُ لفّاتٍ فقط من أصل 16 لفة، فقد قرَّر الحُكام عدم منحهم أية نِقاطٍ عليه.
وبحسب ما شرحه النمساوي والتِر ليخنِر: “بحسب قوانين البُطولة، إذا رُفِعَ العلمُ الأمر خلال فترة تواجد سيارة الأمان على المسار، فإن اللفات التي يجتازها السائقون خلف سيارة الأمان لا تُحتَسَب، وتُحدَّد نتائج السباق النهائية بناءً على المراكز التي كان يحتلها السائقون في اللفة التي سبقَت دخول سيارة الأمان”.
إلى ذلك، ستُعاود عجلات البُطولة الدوران في نهاية الأسبوع الحالي، مع التوجه لخوض الجولة السادسة، على حلبة هنغارورينغ المجرية، في الفترة ما بين الثاني والرابع من آب (أغسطس) المُقبل.
