بعد ان تم الاصدار الرسمي لبورش كايان بالجيل الثالث منذ أسابيع قليلة، واليوم عادت بورش وأطلقت نسخة التوربو من هذه الكروس أوفر المميزة. وتقول بورش عن الجيل الثالث من كايان انه أصبح شبيها بطراز 911 أكثر من أي وقت مضى. ويمكننا ان نرى ذلك خصوصا مع المصابيح الخلفية التي أصبحت تشبة الطرزا الأجدد من 911 الموجود حاليا في الأسواق.اصدار بورش كايان بالجيل الثالث بكافة الطرازات يتم في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2017 في ألمانيا.
تم تصميم بورش كايان الجديدة على منصة “أم ال بي” وهي المنصة نفسها التي صممت عليها أودي كيو 7 وبنتلي بنتايغا الجديدتين، والتي تساعد على توفير حوالي 200 كلغ من وزن السيارة وبالتالي يمكننا توقع أداء أقوى من المعتاد مع نسبة استهلاك متدنية للوقود.
من الخارج وابتداء من الأمام تظهر شبكة التهوئة الجديدة كليا مع مداخل هواء واسعة جدا ومصابيح رفيعة بتقنية ليد ضوء النهار علما ان المصابيح الرئيسية بقيت تقريبا كما هي ولكنها أصبحت أرفع من الحالية.
في الجزء الخلفي تبدو كايان الجديدة مختلفة كليا عن الطراز السابق فالسقف بخطوطه يبدو أكثر رياضيا خصوصا مع الانحنائات الجديدة التي تشبه قليلا الطراز الأصغر ماكان والذي يعتبره البعض متفوقا من حيث التصميم على كايان بالجيل السابق.
وتبدو النوافذ خصوصا الخلفية أصغر قليلا، اما المصابيح الخلفية فتبدو شبيهة كثيرا بمصابيح بورش باناميرا سبورت توريسمو الهاتشباك الرياضية الجديدة التي أصلا مستوحاة من مصابيح 911 الأجدد كما ذكرنا سابقا.
ويتميز كايان توربو عن اشقائه بالواجهة الأمامية الحصرية، والمصابيح الأمامية ليد التي تشكل جزءا من نظام الإضاءة الديناميكي، وعجلات بقياس 21 بوصة، وأقواس العجلات الواسعة بالاضافة الى زخارف وتنفيخات على الجسم الخارجي.
ومن العناصر الهامة في بورش كايان توربو نظام الانسيابية الهوائية النشطة على جناح السقف المتكيف، الذي يحسن كفاءة الكبح، ويزيد من القوة السفلية على المحور الخلفي، ويعمل بمثابة فرامل هوائية أيضا.
وتقول بورش ان سيارات كايان التجريبية هذه قطعت مسافة 44 مليون كيلومتر في تجاربها المستمرة منذ عام 2014 والتي تضمنت حياة يومية وظروف مختلفة من الطقس والطرقات وعوامل اخرى كثيرة وهي مرت في عدة مناطق وبلدان منها فنلندا السويد اسبانيا الصين دبي الولايات المتحدة جنوب أفريقيا اليابان نيوزيلندا.
اما المقصورة الداخلية فهي مختلفة كليا عن طراز كايان السابق مع عدد لا بأس به من الحديثات التقنية والعصرية، وتظهر عجلة القيادة المثلثة الأضلع وشاشة العرض والعدادات المقسومة فعليا الى شاشتين.
تظهر أيضا شاشة العرض والتحكم الخاصة بنظام المعلومات والترفيه والتي تأتي كبيرة جدا بقياس 12.3 بوصات في وسط الكونسول والشبيهة بتلك المستعملة في طراز باناميرا والتي تتميز بخاصية الاتصال المباشر بالانترنت.
وتظهر أيضا عجلة القيادة الرياضية المثلية الأضلع والتي يأتي خلفها لوحة عدادات جديدة رقمية ومميزة مع مقياس سرعة كلاسيكي، حيث تم دمج الأناقة الكلاسيكية بالحداثة العصرية وتأتي هذه الشاشة الخاصة بالعدادات بقياس 8 بوصات. وستجد أيضا نظام الاستماع الموسيقي العالي الجودة من بوز. اما مساحة التحميل الخلفي فتصل الى 770 ليتر.
وفي التفاصيل الميكانيكية يأتي طراز توربو مزوداً بمحرك من 8 اسطوانات بشكل “في” وبسعة 4 ليتر بقوة 550 حصان و 770 نيوتن متر من عزم الدوران. مع علبة تروس أوتوماتيكية من 8 نسب أمامية اس تيبترونيك، التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 4.1 ثواني أو 3.9 ثواني مع حزمة كرونو أما السرعة القصوى فتصل الى 286 كلم بالساعة.
اما نظام التعليق فهو هوائي تكيفي مع ثلاث غرف هواء، ويقدم ستة مستويات من الارتفاع التي يمكن تعديلها يدويا حسب ظروف التضاريس المختلفة، بالاضافة الى خمسة أنماط قيادة جديدة للطرقات العادية والطرقات الوعرة. وتأتي بورش كايان توربو الجديدة اختياريا مع نظام توجيه اختياري للمحور الخلفي، ونظام تثبيت الشاسي الديناميكي، والذي يتم تغذيته بواسطة نظام كهربائي بقوة 48 فولط، ونظام توركي فيكتورينغ بلوس أيضا. من ناحية الوزن تعتبر كايان الثالثة 2018 أخف من سابقتها بفضل الاستخدام الواسع للألمنيوم حيث انخفض الوزن حوالي 65 كلغ عن الطراز السابق. كما تم تطوير نظام مكابح جديد لكايان والذي تقول عنه بورش أنه مطلي بطلاء خاص يزيد الاحتكاك ويقلل أيضا من التآكل.
في الناحية التكنولوجية تأتي كايات مجهزة بمجموعة متنوعة من الأنظمة المساعدة للسائق بما مثل النظام المساعد للرؤية الليلية، والنظام المساعد عند تغيير المسار، والمساعد في حفظ الحواجز، ومساعدة في الكشف عن حركة المرور ونظام رصد المناخ.
