قامت شركة بورش ببناء نسخة طبق الأصل من سيارتها الرياضية 993 توربو (911) وذلك بهدف الاحتفال بعيدها السبعين.
وأطلقت الشركة على السيارة اسم “بروجيكت غولد” أي “المشروع الذهبي” ، وتمت عملية التصميم بواسطة فرع “بورش كلاسيك” Porsche Classic ، وتمت ترجمتها للواقع كإثبات لتجربة اعادة السيارات الكلاسيكية الرسمية الى الحياة.
من جهتها، تعتبر فئة 993 خاصة جدا بين طرازات 911 لأنها تمثل آخر النسخات المبردة بالهواء.
كما كانت أول سيارة من طراز 911 مزودة بنظام تعليق خلفي متعدد الوصلات من الألمنيوم ، مما يمنحها خفة حركة استثنائية في وقتها .
كما كان طراز توربو هو الأول من 911 الذي يحتوي على محرك توربيني مزدوج ، وأول سيارة مزودة بعجلات مجوفة من الألومنيوم.
بالنسبة لغولد بروجيكت ، استخدم الفريق هيكلًا أصليًا للجسم ، لكن رقم الشاسيه المختوم يدويًا يتبع رقم الإنتاج الأخير 993 توربو ، الذي أوقفت الشركة انتاجه عام 1998.
ميكانيكياً تم تركيب محرك توربيني مزدوج مسطح بسعة 3.6 ليتر بقوة 540 حصان اي 397 كيلو واط اعند 6400 دورة في الدقيقة.
هذه الأرقام هي نفسها أرقام محرك 993 توربو إس، حيث التسارع من 0 الى 100 يتم في خلال 3 ثوان والسرعة القصوى تصل الى 320 كلم بالساعة.
ويتوفر المحرك من خلال بورش كلاسيك ، كما هو الحال في ناقل الحركة اليدوي ومكونات الدفع الرباعي المستخدمة. تمتلك بورش كلاسيك أكثر من 6500 قطعة حقيقية لسيارة 993.
بالنسبة للجسم ، قام الفريق بتطبيق نفس عملية الحماية من التآكل والرسم المستخدمة للمركبات الحديثة. حيث قاموا برسمها بلون ذهبي مطابق لطراز توربو اكسكلوزيف الحالي.
وتظهر الديكورات الذهبية على العجلات السوداء ، في حين أن المقاعد والتشطيبات الداخلية أيضاً مكتملة باللون الأسود مع تفاصيل ذهبية.
ومؤخراً، تم طرح هذه التحفة للبيع في مزاد علني للأعمال الخيرية في “الذكرى السنوية السبعين لبيع بورش” ، من تنظيم RM Sotheby في 27 أكتوبر/تشرين الأول في مركز Porsche Experience في أتلانتا.
لم يستغرق المزاد سوى 10 دقائق، تم خلالها المزايدة بالسعر 37 مرة لترسو بالنهاية على 2.7 مليون يورو أي حوالي 3.08 مليون دولار تقريباً.
