تحت عنوان “Porsche Unseen” ، تنشر بورش Porsche لأول مرة دراسات التصميم (السيارات النموذجية) من 2005 إلى 2019 والتي ظلت حتى الآن غير معروفة أو منشورة.
حيث عرضت الشركة المصنعة للسيارات الرياضية رؤى مذهلة لـ 15 سيارة مختلفة. وبهذه الطريقة ، تقدم بورش رؤية حصرية لعملية التصميم الخاصة بها – من الرسم الأول إلى النموذج النهائي الجاهز للإنتاج المتسلسل.
وقال أوليفر بلوم ، رئيس المجلس التنفيذي في شركة Porsche AG: “يحب الناس في جميع أنحاء العالم التصميم الخالد والمبتكر لسياراتنا الرياضية”. “دراسات المفاهيم الحكيمة هي أساس هذا النجاح: فهي توفر مجموعة من الأفكار لتصميم بورش للمستقبل ، وتجمع بين تقاليدنا القوية وتقنيات المستقبل الرائدة.”
يتم تقديم دراسات التصميم غير المنشورة سابقًا حصريًا من قبل غرفة أخبار بورش في سلسلة من المقالات.
عملية التصميم: من الرسم الأول إلى النموذج الأولي القابل للقيادة
تبدأ عملية التصميم برسم تخطيطي. يتم تصور هذا في الخطوة التالية كنموذج ثلاثي الأبعاد. بمجرد تطوير الفكرة بشكل أكبر ، يتم إنتاج نماذج صغيرة بمقياس 1: 3 ، ثم تتبعها نماذج صلبة بمقياس 1: 1.
“العالم الافتراضي هو الخطوة الأولى ، لكن عليك بشكل خاص تجربة النماذج غير العادية في الواقع لفهم ما إذا كانت السيارة ذات أبعاد صغيرة أو كبيرة أو مذهلة” ، كما يقول مايكل ماور ، نائب رئيس Style Porsche.
على عكس تطوير نموذج الإنتاج حيث يتم دائمًا تطوير العديد من النماذج بتنسيقات تصميم مختلفة ، تركز مشاريع الرؤية ، من ناحية أخرى ، على نموذج رؤية واحد يعمل كمحور للفكرة المركزية.
ويكمل مايكل ماور: “تمتلك بورش عن قصد فقط استوديو تصميم واحد – يقع على مقربة مباشرة من منطقة التطوير”. “Weissach هو مركزنا. بدلاً من فتح استوديوهات تصميم متطورة في المدن البعيدة في أمريكا الشمالية وآسيا ، يأتي مصممينا من جميع أنحاء العالم إلى بورش في Weissach من أجل إنشاء أحدث السيارات الرياضية ورؤى السيارات في قلب العلامة التجارية. يعمل أكثر من 120 من المصممين وخبراء التصميم الداخلي والخارجي والألوان والمواد وبناة النماذج ومصممي النماذج ومهندسي الدراسة في Porsche Design Studio.
دراسات التصميم: في رحلة العقل إلى مستقبل التنقل
“عندما يتعلق الأمر بالرؤى التي نطورها ، فإن الأمر لا يتعلق بإحضار كل سيارة إلى الطريق. بدلاً من ذلك ، فإن الأمر يتعلق بشكل أكبر بإنشاء مساحة إبداعية وعلاقة مع المستقبل ، كما يقول مايكل ماور عند وصف عملية التصميم.
ويضيف: “هناك احتمالان لمواصلة التطوير كعلامة تجارية: إما أن تقوم بتحسين منتجاتك من الحاضر ، وهذا يعني خطوة بخطوة. ومع ذلك ، من الصعب أن تكون مبتكرًا حقًا في هذه العملية. أو تطلق العنان لإبداعك. الفكرة هي السماح لأفكارك بالقفز إلى اليوم التالي للغد ، ثم العودة من هناك”.
بناءً على هذه الفكرة ، تطور بورش هوية المنتج والعلامة التجارية التي تميز وتضمن ظهور جميع الطرازات على المدى الطويل. تتطور لغة تصميم النماذج المستقبلية من الرؤية طويلة المدى.
في هذه العملية ، يتمثل هدف المستوى الأعلى في الجمع بين DNA Porsche design مع أحدث هندسة للسيارات. من ناحية ، يؤمن هذا القدرة الابتكارية لنماذج بورش المستقبلية ، ومن ناحية أخرى ، يوفر أيضًا مرجعًا تطوريًا للتاريخ الغني لبورش.
نظرة فاحصة على بعض الأمثلة:
بورش 919 ستريت Porsche 919 Street 2017 – قياس 1: 1 من الطين : تم تطوير هذا المجسم على أساس التكنولوجيا المستخدمة في بورش 919 هايبرد ، واعدًا بجعل تجربة القيادة المبهجة لسيارة السباق LMP1 متاحة للسائقين الهواة.
تحت الغلاف الخارجي يوجد محرك أحادي من الكربون وقوة الدفع الهجين 900 حصان التي ساعدت بورش 919 على تحقيق انتصارات عديدة في لومان. كانت الأبعاد وقاعدة العجلات هي نفسها الموجودة في سيارة السباق.
بورش فيجين سبايدر – 2019 قياس 1: 1 من الصلب: مع قمرة القيادة المتقنة والنقية ، وشبكات المبرد المميزة فوق المحرك الأوسط ، والعناصر الرسومية الحمراء والزعانف المقترحة في الخلف ، تستدعي Porsche Vision Spyder بوضوح سيارة بورش 550-1500 RS Spyder من عام 1954.
في الوقت نفسه ، كانت الدراسة تهدف إلى زيادة تطوير هوية تصميم Porsche وتقديم مجموعة من الأفكار للتفاصيل المستقبلية – على سبيل المثال ، قضيب التدوير الحديث للغاية.
بورش فيجين ريندينست- 2018 قياس 1: 1: هي التفسير المجاني لمفهوم المساحة الصديقة للعائلة لما يصل إلى ستة أشخاص.
صمم فريق التصميم ما يشبه “المركبة الفضائية” مستقبلية بنسب مثيرة.
تُظهر الدراسة كيف يمكن نقل الحمض النووي لتصميم بورش بنمذجة سطحه المميزة إلى قطاع سيارات غير معروف للعلامة التجارية.
في الداخل ، يجد الركاب مقصورة مريحة وقياسية. يجلس السائق في مقعد السائق المركزي. توجد تقنية القيادة الكهربائية بالكامل في الجزء السفلي من الهيكل.
ونتيجة لذلك ، يمكن للركاب الاستمتاع بمساحة رحبة بشكل غير متوقع وتجربة سفر مصحوبة بذوق يشبه بورش.
بورش فيجين 920 Vision 920: تُعرض هنا لأول مرة كجزء من كتاب الشركة الجديد “Porsche Unseen” ، تُعرف هذه السيارة باسم Vision 920. في حين أنها لن تنتج نموذجًا على الطريق ولا سيارة سباق جديدة ، إلا أنها حقًا شيء يستحق المشاهدة.
تقول بورش إنها صممت Vision 920 إما كسيارة رياضية خارقة للطريق أو كسيارة سباق محتملة يمكن استخدامها في سلسلة سيارات العملاء. ي
هيمن المظهر الخارجي لمفهوم التصميم باللون الأحمر والأسود والأبيض ، بالإضافة إلى عدد من العناصر الديناميكية الهوائية اللافتة للنظر وإشارات التصميم.
يتميز الجزء الأمامي من سيارة بورش فيجين 920 بزوج من المصابيح الأمامية النحيفة من نوع LED ومآخذ هواء كبيرة على جانبي الفاصل المستوحى من رياضة السيارات.
نظام التعليق الأمامي الداخلي مرئي أيضًا ومثل سيارة السباق 919 Hybrid ، تحتوي Vision 920 على مقصورة صغيرة مع وضع قيادة مركزي. يتميز المفهوم أيضًا بزعنفة سمك القرش العكسية على السطح للمساعدة في ثبات السيارة عند السرعات العالية.
هذا النموذج يشبه إلى حد كبير سيارة 919 Hybrid ،ولكن غطاء الصندوق وغطاء المحرك في Vision 920 طويل ومنخفض. تشتمل السيارة أيضًا على شريط إضاءة LED رفيع وموزع هائل للمساعدة على ثباتها.
