طُرحت طرازات القمة في سيارة بورش 911 بجيلها الجديد: تيربو و تيربو اس لأول مرة في الاسواق في نهاية سبتمبر 2013. ويمتاز هذا الطراز بشخصية منفردة ومميزة ومستقلة بطريقة لا لبس فيها ، الأمر الذي يجعلها الأفضل والأكثر تميزا ضمن سلسلة 911. والسمة الرئيسية لهذا التميز تتمثل بفتحة التهوئة الأمامية لتبريد المحرك ذات الحجم الكبيرة، والأضواء الامامية المستقلة والزعانف في فتحات تبريد الهواء الجانبية والتي تتناسق فيما بينها بشكل أفقي.
اقرأ أيضأ: بورش 918 سبايدر
في الامام، تتمبز بورش 911 تيربو اس الجديدة عن شقيقتها تيربو العادية بحروف إضافية سوداء في فتحات تبريد الهواء الجانبية. الأضواء الأمامية تستعمل تقنية ليد بشكل يلف المصباح بإطار خفيف يضفي جمالا على المقدمة، والذي يعطي ضوئا شبيه بضوء النهار. وتمتاز بورش 911 توربو اس بمصابيح اليد الأمامية الكاملة القياسية التي تغطي كافة الوظائف بينما تتوفر كخيار في توربو 911 العادية.
والأمر المستحدث في هذا الطراز هو اختفاء السبويلر الأمامي تماما وادماجه بشكل كلي في المقدّمة مما يمنح هذه ال 911 الجديدة وزنا أخف بشكل ملحوظ عن سابقاتها كما وانه يضيف منظراأكثر أناقة للمقدمة الأمامية وأيضا حيث ان اختفاء حرف السبويلر الذي كان يسبب نوعا من التشويش على سلاسة منظر المقدمة منح هذه المقدمة شكلا واضحا ونموذجيا لا يدع مجالا للشك بتميز هذه البورش بنسختها الجديدة.
اقرأ أيضأ: بورش 918 سبايدر
أما في الخلف لم تكن ال 911 مثيرة للإعجاب من قبل في نسخاتها الماضية كما هي في هذا الجيل. وخاصة في نسخة التوربو الجديدة التي اكتسبت عرضا اضافيا وصارت أوسع من الطرازات الاخرى بشكل ملحوظ. والسيارة اوسع ب 85 ملم مما هي عليه في المحور الأمامي. ويمكن للناظر الى هذه السيارة ان يحدد نمط القيادة من خلال النظر الى الجناح الخلفي القابل للتعديل.
ميكانيكيا زوّدت هذه السيارة بمحرك بسعة 3.8 ليتر مدعوم بشاحن الهواء تيربو ومؤلف من ست اسطوانات مع تقنية حقن الوقود المباشر حيث ينتج هذا المحرك طاقة 520 حصان (383 كيلوواط) في 911 تبربو و 560 حصانا (412 كيلو واط) في طراز اس. حيث تواصل بورش لتكون شركة صناعة السيارات الوحيدة التي تقدم تقنية التبربو مع هندسة التوربين المتغير (VTG) في محرك البنزين.
اقرأ أيضأ: بورش 918 سبايدر
ويتم نقل القوة الى العجلات بواسطة علبة تروس من سبع سرعات امامية. بالمقارنة مع النماذج السابقة،زاد مستوى قوة 911 توربو بنسبة 20 حصان (15 كيلوواط) وتمت زيادة عزم الدوران من عشرة نيوتن متر حيث بلغت 660 نيوتن متر.أما في طراز اس فقد تم زيادة القوة بنسبة 30 حصان (22 كيلوواط)، وتمت زيادة عزم الدوران عشرة نيوتن متر حيث بلغت 710 نيوتن متر.
وتم التركيز في المقصورة الداخلية على أمر واحد فقط: السائق. جميع المعلومات والانظمة مجمعة بطريقة ذكية وراء عجلة القيادة. ووحدة التحكم والكونسول الوسطي المركزي مثير للاعجاب مع مفهوم التشغيل الذكي وبيئة العمل الذكية. لوحة العدادات مؤلفة من شاشة عرض عالية الدقة بقياس 4.6 بوصة ملونة توفر للسائق جميع المعلومات من خلال جهاز كمبيوتر كما تمكن من التحكم بنظام الصوت.
ويتم الجمع بين الأناقة والراحة في المقاعد الرياضية الكهربائية كتجهيز قياسي في طرازات 911 توربو. وتم التركيز بقوة على الصفة الرياضية للمقاعد التي تتعدل ب 18 طريقة. وتتميز طرازات 911 توربو اس بالجلد الأسود اوالعقيق الأحمر، جنبا إلى جنب مع الكربون.
تتميّز البورش 911 تيربو اس بتزويدها بخاصية ال اوفربوست “Overboost” بشكل قياسي (اختيارية في 911 توربو)؛وتوفر هذه الخاصية زيادة في عزم الدوران عند الحاجة من خلال كبسة زر ويتم استخدام هذا النظام في بورش 911 توربو اس لأول مرة علما ان بورش تستعمل نظاما شبيه في سيارتها الرائعة 918 سبايدر، ويزيد هذا النظام القوة عزم الدوران إلى 750 نيوتن متر في السيارة لمدة تصل إلى 20 ثانية.
اقرأ أيضأ: بورش 918 سبايدر
من حيث التسارع: تستطيع 911 تيربو ان تصل الى سرعة 100 كلم بالثانية في خلال 3.2 ثانية، بينما تصل ال 911 تيربو اس الى نفس السرعة في خلال 3.1 ثانية. اما بالنسبة الى السرعة القصوى فهي 315 كلم بالساعة للنسخة التيربو و 318 كلم بالساعة للتيربو اس.
لمتابعتنا |
||
 |
 |
 |
| Google+ | ||