قدمت بورش الجيل الجديد من 911 (رقم الطراز 991) لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات 2011، حيث حمل الجيل الأحدث من “بورش كاريرا 4” تحسينات على مستوى الهيكل وعلى مستوى الأداء الميكانيكي وأرقام التسارع التي أصبحت تنافسية
بالاضافة الى لمسات جمالية خارجية بارزة جدا، مثل أقواس العجلات النافرة والمصابيح الجديدة باللون الداكن والعجلات الرياضية الجديدة.
أبرز التعديلات على طراز “911 كاريرا 4” طالت الجزء الأمامي وبالتحديد المصابيح الأمامية التي أصبحت تضيء كضوء النهار وفتحات هوائية جديدة في المصد الأمامي.
كما في الجزء الخلفي يمكننا أن نرى بعض الفتحات الهوائية على جانبي المصد وبعض فتحات التهوئة الخلفية لاستيعاب التوربو ولمزيد من تدفق الهواء. هذه التعديلات بالاضافة الى بعض التسريبات توحي بأنه قد يكون هناك بعض التحديثات الخطيرة تحت غطاء محرك السيارة.
من الناحية الميكانيكية محرك “بورش 911 كاريرا 4” يأتي بسعة 3.0 ليتر من 6 اسطوانات منبطحة بقوة 370 حصان و 450 نيوتن متر كعزم دوران بين 1700 و 5000 دورة في الدقيقة تنتقل القوة الى العجلات الأربعة عبر علبة تروس يدوية أو بي دي كاي. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 4.5 ثواني في الطراز العادي و 4.3 ثواني مع ال بي دي كاي و4.1 مع سبورت بلاس. اما السرعة القصوى فتصل الى 292 كلم بالساعة.
محرك “بورش 911 كاريرا 4 المكشوفة” يأتي بسعة 3.0 ليتر من 6 اسطوانات منبطحة بقوة 370 حصان و 450 نيوتن متر كعزم دوران بين 1700 و 5000 دورة في الدقيقة تنتقل القوة الى العجلات الأربعة عبر علبة تروس يدوية أو بي دي كاي. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 4.7 ثواني في الطراز العادي و 4.5 ثواني مع ال بي دي كاي و4.3 مع سبورت بلاس. اما السرعة القصوى فتصل الى 289 كلم بالساعة.
محرك “بورش 911 كاريرا 4 اس” يأتي بسعة 3.0 ليتر من 6 اسطوانات منبطحة بقوة 420 حصان و 500 نيوتن متر كعزم دوران بين 1700 و 5000 دورة تنتقل القوة الى العجلات الأربعة عبر علبة تروس يدوية أو بي دي كاي. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 4.2 ثواني في الطراز العادي و 4.0 ثواني مع ال بي دي كاي و 3.8 مع سبورت بلاس. اما السرعة القصوى فتصل الى 305 كلم بالساعة.
وأصبح بامكان السائق الاختيار لطريقة القيادة بين العادية والرياضية والرياضية بلاس أو الخيارات الفردية، بالاضافة الى الزر الرياضي الذي يمنح أقصى طاقة للسيارة وللقيادة على الحلبات. كما تم تحسين وتفعيل نظام التعليق الديناميكي المتغير الارتفاع بنسبة 10 مليمترات بالاضافة الى ممتصات صدمات رياضية جديدة لتحسين تجاوب العجلات الرياضية التي أصبحت أعرض بمعدل نصف بوصة.
أما في داخل المقصورة فنجد عجلة القيادة جديدة. وهناك أيضا نظام التحكم والاتصالات الجديد من بورش الذي يتضمن شاشة تعمل باللمس بقياس 7.0 بوصة التي يمكن التعامل معها بخط اليد، فضلا عن خيارات الاتصال الإضافية بما في ذلك “ابل كاربلاي”. والميزة الجديرة بالذكر هي نظام الملاحة المعززة والمحدثة تلقائيا بالمعلومات الخاصة بحركة المرور والمتكامل من برامج جوجل للسير والطرقات.
