عندما كانت فولكس واغن تطور إصدارًا محدودًا من سيارة أكس أل1 XL1 الرياضية الصغيرة التي تعمل بمحرك دراجة دوغاتي، كان فرع بورش Porsche Design Studio مفتونًا بهيكلها المصنوع من ألياف الكربون بحث قرر المهندسون استخدامه كأساس لسيارة رياضية خفيفة للغاية وبسيطة لتعمل على إعادة تفسير حديثة وعصرية لطراز 904 الايقوني من ستينيات القرن الماضي.
تعرف معنا على سيارة بورش ليفينغ لاجند 904 904 Living Legend النموذجية من عام 2013 ، والذي كشفت عنها الشركة الالمانية الغطاء من ضمن مجموعة Porsche’s Unseen لدراسات التصميم التي أعلنت عنها مؤخراً.
وعندما اختارت فولكس واغن هيكلًا كربونيًا لأسباب تتعلق بالاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل لا يصدق كان هدف بورش هو خلق حلم خالص على أساس هذه السيارة. أي سيارة كوبيه صغيرة الحجم وزن الريشة حيث تزن بالكاد أكثر من 900 كجم بقليل.
وتقول بورش إن أنسب مجموعة نقل الحركة (محرك) لسيارة 904 Living Legend ستكون محرك دراجة نارية عالي السرعة باسطوانتين V2، مع الحفاظ على المظهر النقي الخاص بالسيارة النموذجية التي تتميز بتصميم أقل ما يقال فيه أنه لم يسبق له مثيل.
والنتيجة النهائية هي سيارة كوبيه بمحرك وسطي تبدو جميلة جداً، بخطوطها النظيفة وانحناءاتها الجذابة التي تمنحها مستويات فائقة من التميز والتناغم الرياضي والخطوط المنسابة.
ولو تم اصدار هذه السيارة كانت لتكون الرد المباشر من بورش على سيارة ألبين آي110 Alpine A110 ولكن لسوء الحظ بقيت مخبّأة منذ عام 2013.
للتذكير، كانت بورش 904 الأصلية ، أو كما كان يطلق عليها رسميًا كاريرا جي تي إس ، خليفة 718 عندما تم إطلاقها الى الاسواق في عام 1963.
وكانت هذه السيارة هي النسخة القانونية الخاصة بالطرقات العادية من سيارة السباق وقتها، حيث كان على بورش بناء 100 نسخة خاصة بالطرقات منها وبيعها لتتجانس سيارتها الخاصة بالسباقات مع القوانين وقتها.
وبالنتيجة، باعت شركة صناعة السيارات الألمانية في النهاية 106 نسخات من طراز 904 ، وكان الطلب تجاوز العرض المتاح بشكل كبير.
