بيجو 508 هي سيارة سيدان عائلية كبيرة ظهرت أول مرة في معرض باريس الدولي للسيارات لعام 2010 ووصلت الى الأسواق في عام 2011، وهي متوفرة بصيغتين: سيدان وواغن، اي انها فعليا حلت مكان سيارتي 407 و 607 السابقتين. واليوم وصلنا الى الجيل الجديد من هذه السيارة مع الاصدار الرسمي في معرض جنيف الدولي للسيارات 2018.
بالنسبة للتصميم الخارجي فيبدو ان بيجو508 الجديدة كليا لعام 2019 تستوحي تصميمها من سيارة بيجو الاختبارية الأخيرة “بيجو انستيغنت” والتي اطلقتها الشركة من خلال احداث معرض جنيف الدولي للسيارات 2018.
وتقول بيجو عن 508 الجديدة انها تتميز بالتصميم الهجومي مع خطوط سيارة الكوبيه الأنيقة وعملانية سيارات الفاستباك التي تأتي بخمسة أبواب وتقول بيجو أيضاً ان 508 قادمة لمنافسة أودي أي5 سبورتباك.
من حيث التصميم الخارجي، في الأمام شبكة التهوئة مألوفة وتحيط بها المصابيح الأمامية الرفيعة والأنيقة بالاضافة الى أضواء النهار. كما أن السيارة تتميز بالزجاج الأمامي المنحني، وخطوط رياضي وسقف أنيق حيث ان الخطوط العامة كما ذكرنا توحي بأن السيارة من فئة الكوبيه الرباعية الأبواب، مع خط سقف منحني.
في الخلف، يظهر الجانح الخلفي المدمج على الغطاء بالاضافة الى المصابيح الخلفية الرفيعة ونظام العادم المزدوج بالكروم والموجود على نسخة جي تي التي تتميز بشبكة تهوئة أمامية خاصة وتنانير جانبية رياضية وعجلات من السبائك المعدنية ومرايا سوداء وزجاج داكن.
من حيث القياسات تأتي 508 بطول 4.75 أمتار أي أقصر بحوالي 80 ملم من الحالية وبارتفاع 1.4 أمتار أي منخفضة أيضا أكثر من الحالية حتى قاعدة العجلات تأتي أقصر وهي بطول 2.65 أمتار، ومع هذا فان السعة الداخلية ارتفعت من 473 الى 485 ليتر.
اما المقصورة الداخلية فسيتم استعارتها من الشقيقين من فئة اس يو في “بيجو 3008” و “بيجو 5008″، ونجد عجلة القيادة المميزة جداً والجلود الأنيقة والخشب للديكورات، ونجد أيضاً لوحة عدادات وشاشة عالية الدقة خاصة بنظام المعلومات ونظام استماع موسيقي عالي الجودة أيضاً، بالاضافة الى نظام اضاءة محيطة ولوحة قيادة مميزة.
وتأتي بيجو 508 الجديدة مجهزة بجميع الأنظمة المساعدة للسائق المتقدمة التي تتوقعها من السيارات الفاخرة في هذه الأيام، بما في ذلك نظام للرؤية الليلية الجديد، الذي يستخدم كاميرا الأشعة تحت الحمراء مع القدرة على الكشف عن المشاة ليلا وفي حالات انخفاض الرؤية.
بيجو 508 مصممة على منصة أي أم بي 2 والتي تسعتملها الشركة الفرنسية وشقيقتيها سيتروين و دي أس بالاضافة الى كل من أوبل وحتى تويوتا.
هذه المنصة بجيلها الثاني تستوعب محركات وأنظمة هجينة وكهربائية وهي مطورة بالتشارك بين بي أس أي (مجموعة بيجو) وجنرال موتورز وتويوتا.
تشكيلة المحركات تتضمن خمسة متغيرات، جميعها تأتي بنظام دفع بالعجلات الأمامية، وتتضمن محركين يعملان على البنزين بقوة 180 و 225 حصان لفئة جي تي، وثلاث محركات ديزل بقوة 130، 160 و 180 حصان، محرك ال 130 حصان يأتي مع علبة تروس يدوية من 6 نسب أمامية والمحركات الباقية تأتي مع علبة تروس اوتوماتيكية من 8 نسب. وتقول بيجو انها ستصدر في المستقبل النسخة الهجينة من هذه السيارة.
وأطلقت بيجو من بوابة معرض جنيف نسخة فيرست أيديشن أي النسخة الأولى من بيجو 508، التي هي كناية عن طراز جي تي مع بعض التعديلات الأنيقة مثل الديكورات الخارجية باللون الأسود والعجلات الخاصة بقياس 19 بوصة.
في الداخل نجد الجلد الأسود، وخياطة النحاس، تقليمات ألكانتارا، والساتين الأنيق، وشاشة بقياس 10 بوصات، ونظام الإضاءة المحيطة ليد، والكروم والجلود على المقود، ودواسات الألومنيوم ونظام الأشعة تحت الحمراء ونظام الرؤية الليلية ونظام الاستماع الصوتي العالي الأداء.
ستكون بيجو 508 فيرست أيديشن متوفرة فقط باللونين الأزرق الداكن أو الأحمر، مع خيارين للمحركات الأول البنزين الذي بقوة 225 حصانا أو الديزل الذي بقوة 180 حصان مع ناقل حركة الأوتوماتيكي المؤلف من ثماني سرعات.
أما السعر فيبلغ 48,750 يورو أي حوالي 60 ألف دولار أميركي في أوروبا.
