تقدم بيجو 2008 الكروس أوفر المدمجة المتعددة الإستخدام تجربة قيادة ممتعة ومتميزة بفضل المواد الفخمة التي صنعت بها واللمسات الراقية في تصميمها.
من الخارج تأتي بيجو 2008 بتسعة خيارات من الألوان أولها اللون الأحمر المشرق والمأخوذ من سيارة 308 جي تي أي بالاضافة الى 8 ألوان أخرى منها 5 معدنية و2 ناشفة ولون جديد: إميرالد كريستال.
أما الاطارات فتأتي بقياس 15 أو 16 أو 17 بوصة. وتظهر أنظمةالإضاءة الأنيقة التي تعطي المصابيح الأمامية مظهراً مميزاً للمركبة مع غطائها المطلي بالكروم واللون الأسود.
ومن الخلف تأتي المصابيح الخلفية، على غرار تصميم بيجو الكلاسيكي، ثلاثية الأبعاد على شكل 3 مخالب وفي وسط المصابيح الخلفية يأتي الباب الخلفي والذي عند فتحه يرينا صندوقاً عملياً.
هذا الصندوق يأتي بسعة 410 ليتر ترتفع الى 1400 ليتر عند طي المقاعد الخلفية بالاضافة الى مكان خاص للتخزين تحت أرضية السيارة بقدرة 22 ليتر.
وهناك خيارين للسقف: سقف زجاجي بانوراما مع إضاءة أو سقف محفور بالليزر مع إضاءة خلفية.
في داخل المقصورة، بفضل الأسطح الزجاجية يدخل الكثير من الإضاءة الخارجية الى داخل المركبة كما أن الأزرار على عجلة قيادة مضاءة بلون أزرق بمصابيح ليد.
وأيضاً في الداخل ستجد عجلة القيادة الرياضية الصغيرة بالاضافة الى لوحة العدادات على مستوى النظر والشاشة التي تعمل باللمس.
وهناك خاصية شاشة المرآة والتي تسمح بتشغيل أحدى التطبيقات على هاتفك الذكي الذي يوافق تطبيقات MirrorLink أو Apple Carplay TM وذلك على شاشة المركبة التي تعمل باللمس.
وتأتي بيجو 2008 مدعومة بمجموعة واسعة من التقنيات المساعدة للسائق بالاضافة الى أنظمة الأمان. أهمها 6 وسائد هوائية لحماية إضافية للركاب.
وهناك أيضاً نظام التحكم بالإنزلاق، نظام المكابح المانعة للإنغلاق، نظام التحكم في الثبات الديناميكي ونظام مساعدة الكبح المفاجئ و نظام المكابح المانعة للإنغلاق.
أما نظام مكابح الطوارئ فيقوم بالعمل على سرعة 30 كلم بالساعة أو أقل إذا لم يستطع السائق أن يتصرف وبذلك يساعد على تجنب الحوادث في شوارع المدينة أو في جعلها أقل خطورة.
أما هيكل السيارة الخفيف فهو مصمم من أجل أفضل دقة في الأداء وامتصاص أقصى قدر من الطاقة الناجمة عن الاصطدامات المختلفة وبالتالي الحد من آثارها السلبية على الركاب والمركبات والمشاة.
تأتي بيجو 3008 مدعومة بتشكيلة من المحركات:
وهي محركات PureTech مؤلفة من 3 أسطوانات والتي تعمل بالبنزين، وبما أن السيارة أكثر خفة وأصغر حجماً وذلك أيضاً له تأثير إيجابي على الأداء واستهلاك الوقود.
ويأتي محرك PureTech 110 S&S EAT 6 مع علبة التروس الأوتوماتيكية EAT 6 والتي تحتوي على ناقل سرعة ميكانيكي سداسي السرعات.
أما نظام التحكم بالتماسك فيسمح لبيجو 3008 بالسير على جميع أنواع الأسطح حيث يقوم هذا النظام بتغيير الإحتكاك الإلتصاقي لكي يتناسب مع كل الاسطح وذلك عن طريق تغيير عمل الإطارات الأمامية بفضل التحكم الإلكتروني عن طريق نظام الثبات الإلكتروني.
