قدم ألفونسو ألبايسا ، رئيس قسم التصميم في نيسان وإنفينيتي ، مقاربة جريئة للغاية للجيل القادم من نيسان جي تي أر. مؤكداًإنه سيكون “أسرع سيارة رياضية متفوقة في العالم”. وذلك في مقابلة له مع مجلة أوتوكار على هامش فعاليات مهرجان غودوود للسرعة.
كما أعاد ألبايسا التأكيد على حقيقة أن الطراز “إيتال ديزاين جي تي-آر 50” لا يمثل تقديماً أو تلميحاً لما ستكون عليه سيارة نيسان الرياضية القادمة. مؤكداً ان التصميمات لا تزال قيد المراجعة لطراز أر36 من ساكلاين أو كما باتت تعرف باسم جي تي أر.
كما ان احتمال المحرك الهجين أصبح عالياً ولكن الأمر ليس مؤكداً، وقال: “سواء استعملنا الكهرباء أم لا، يمكننا تحقيق الكثير من القوة. ولكننا بالتأكيد نصمم منصة جديدة وهدفنا واضح: يجب أن تكون جي تي أر أسرع سيارة في فئتها.”
نيسان سكاي لاين جي تي – أر هي أسطورة السيارات اليابانية عبر التاريخ، والدليل على ذلك التعديلات الكثيفة والهائلة التي طاولتها خاصة الجيل الذي صنّع خلال الفترة من عام 1998 حتى عام 2002 علما ان الجيل الأول بدأ تصنيعه عام 1969، وتتالت بعده أجيال عدة، وصولا الى نيسان جي تي أر الحالية التي تعتبر أسطورية بامتياز.
تقدم نيسان “جي.تي -ار” أداء رياضياً يذهب بعيداً إلى حدود إستخراج أقصى قدرات هذه السيارة المصنفة “سوبر كار”، والتي لم يتوقف تطويرها منذ لحظة انطلاقها في الأسواق. والجيل الجديد منها هو ثمرة 10 سنوات من أعمال التحديث والتطوير، والتي لا أفق أو حدود لها.
من المحتمل ان تستمد نيسان جي تي أر خطوطها التصميمية من طراز غران توريسمو الاختبارية التي ظهرت في سلسلة لعبة الفيديو الشهيرة غران توريزمو على مر السنين.
حيث لمحت الشركة في السابق الى امكانية البناء على هذه السيارة لتطوير وتصنيع الجيل الجديد من نيسان جي تي ار القادم. وخصوصا من ناحية التصميم الخارجي والهندسة الديناميكية والانسيابية التي تتميز بهم هذه التحفة.
المحرك الذي تزود به هذه السيارة هو نفسه في نيسان جي تي ار – ار 36 بسعة 3.8 لتر من 6 اسطوانات بشكل V ومدعو بالتوربو المزدوج بقوة تصل الى 485 حصان و 588 نيوتن متر من عزم الدوران.
ولكن مع اضافة محرك كهربائي لتصبح هذه السيارة من فئة سيارات الايبرد سوبر سبور وتصل قوتها الحصانية الى 784 حصان. أما التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 3 ثواني والسرعة القصوى تصل الى 310 كلم بالساعة.
