لمن لا تكفيهم تعديلات فرع مرسيدس الرياضي الخاص أي ام جي وللسائقين المتطلبين جدا هناك شركة تعديل خاصة تدعى برابوس. وإذا كانت أي ام جي هي وحدة القوات الخاصة من مرسيدس-بنز، فبرابوس هي لواء المدفعية الثقيلة ولواء المدمرات. فسيارات برابوس كما يدل اسمها (روكيت أي الصاروخ) هي القمة في الأداء.
اخر طرازات برابوس التي قدمتها خلال معرض جنيف الماضي هي سيارة “روكيت 900” القائمة على أساس مرسيدس اي ام جي اس 65 السوبر سيدان المزودة اساسا بمحرك من 12 اسطوانة بشكل V وبسعة 6.0 ليتر والتوربو المزدوج وبقوة 621 حصان والتي تستطيع الوصول مع وزنها المرتفع نسبيا الى سرعة 100 كلم بالساعة خلال 4.2 ثانية والسرعة القصوى محددة ب 250 كلم بالساعة.
أما الان مع “مرسيدس برابوس روكيت 900” أصبح محرك ال V12 بيتوربو بسعة 6،3 ليتر وذلك بفضل زيادة حجم الاسطوانات. وقد استبعدت برابوس توربينات المصنع المستخدمة في نظام التوربو لتحل محلها ضواغط وتوربينات أكبر حجما. وتم تعديل مشعب العادم واستخدام مواد مقاومة للصدأ للحفاظ على تدفق الهواء بشكل منتظم.
والنتيجة من هذه التوليفة الرائعة قوة تصل الى 887 حصان وعزم دوران هائل يصل إلى 1500 نيوتن / متر ولكن بسبب استعمال علبة تروس من سبع نسب تم تخفيض عزم الدوران الى 1200 نيوتن / متر. أما التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة فأصبح يتم في خلال 3.7 ثواني، ,من 0 الى 200 كلم بالساعة غضون 9.1 ثواني. وبعد ازالة محدد السرعة الالكتروني أصبحت سرعة “مرسيدس برابوس روكيت 900” تصل الى 350 كلم بالساعة.
ومن الميزات الأخرى المهمة في “مرسيدس برابوس روكيت 900” هو نظام التحكم بصوت العوادم، الذي أصبح ممكنا مع استخدام صمامات الفراشة الإلكترونية الذي بكبسة زر واحدة، يمكن للسائق ان يلغي أو يضعف صوت العوادم أو يرفعه عاليا. كما وان السيارة أصبحت مزودة بنظام “أي بيزنيس” الذي يدمج ال “أي باد” مع انظمة السيارة ويصبح بالامكان التحكم بهذه الانظمة من خلال جهاز ال “أي باد”.
لمتابعتنا |
||
 |
 |
 |
| Google+ | ||