تعد مرسيدس بنز إي كلاس طراز دبليو114 / 115 W114 / W115 واحدة من أكثر طرازات مرسيدس-بنز التي يمكن التعرف عليها بسهولة تامة، حيث تم إنتاج ما يقرب من مليوني سيارة من هذا الطراز خلال عمرها الذي امتدر لثماني سنوات.وبسبب موثوقيتها العالية جداً، لا يزال معظم السيارات المنتجة في حالة جيدة. حيث لا نزال نراها في الشوارع الى يومنا هذا.
من المحتمل أن شهرة طراز W114 / W115 مستمدة من التشابه الواضح مع مرسيدس-بنز 600 “بولمان” ، وهي سيارة ليموزين استخدمها المشاهير والقادة السياسيين على حدٍ سواء.
مع تسارع وتيرة إعادة تصميم السيارات الكلاسيكية، يرغب المزيد والمزيد من الناس في الاستمتاع بالسيارات القديمة هذه دون المساومة على الميزات والراحة والسلامة التي توفرها السيارات الحديثة ، ولهذا ستكون مرسيدس بنز W114 / W115 ستكون مرشحًا رئيسيًا.
من هذا المنطلق أصدر المصمم lars_o_saeltzer على حسابه في انستاغرام تصميم حديث لسيارة مرسيدس بنز إي كلاس كلاسيكية مستوحاة من الطراز المذكور أعلاه مع تعديلات طفيفة على التصميم والحجم وذلك لمجارات العصر.
وبحسب المصمم هذه السيارة (اذا ما تم تصنيعها من قبل أي شركة) ستكون مزودة بنظام كهربائي، وغير مستبعد استعمال المحرك الكهربائي الموجود في سيارة EQS أو EQE الجديدتين.
من الممكن أن يقول الكثير من المحللين ان السيارة بهكذا تصميم لن تكون قادرة على اداء انسيابي جيد مثل التصماميم العصرية ذات الديناميكا الهوائية المتقدمة والتي لا تستنزف وتستهلك البطارية، ولكن من الممكن الانطلاق على هكذا تصاميم نحو شيء مختلف عصري وكلاسيكي وفاخر في نفس الوقت.
لمحة عن طراز W114/W115
مع التصميم الجديد والمشتق من الكوبيه وسيارة ليموزين طويلة بقاعدة عجلات ، مع سبعة أو ثمانية مقاعد ، أطلق على W114 / W115 اسم “Stroke / 8”. كان هذا أول طراز من مرسيدس يتمكن من بيع أكثر من مليون وحدة ، وبحلول عام 1976 ، تم تصنيع أكثر من 1.8 مليون سيارة صالون و 67000 كوبيه.
تم استخدام اسم W114 للمحركات ذات الأسطوانات الست ، وW115 للمحركات ذات الأربع وخمسة اسطوانات. أما بالنسبة للطرازات التي تميزت ، منذكر 250 م ، مع 150 حصانًا مع نظام حقن الوقود بوش ، و 280 و 280 إي ، بمحركات بقوة 160 و 185 حصان.
تم تقديم Stroke / 8 بجهاز تعليق أكثر تقدمًا ، مع قضيب مضاد للالتواء بشكل قياسي ، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، وقفل مركزي ، وعجلات معدنية خفيفة.
في عام 1973 ، تم تحسين التشكيلة بمظهر محدث ، وعجلة قيادة أمان بأربعة أذرع ومساند رأس قياسية وأحزمة أمان ببكرة القصور الذاتي في المقدمة.
وعلاوة على ذلك ، تم إطلاق أول سيارة ركاب في العالم تعمل بمحرك ديزل خماسي الأسطوانات ، بقوة 80 حصان 240 D 3.0 ، في عام 1974.
للتذكير، تصميم السيارة هذه (الظاهرة في أول المقال) مستوحى من خيال المصمم ولم تتبنى أي شركة تعديل أو مرسيدس بنز هذا التصميم لاعادة تصنيعه.
أما الصور هذه 👇🏼 تعود لتصميم E Icon من المصمم المنفرد David Obendorfer
أما الصور هذه 👇🏼 فهي للسيارة الأصلية
