قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية ، كان متسابقو مرسيدس-بنز و أوتو يونيون Auto Union التي بات اسمها أودي في يومنا يهيمنون على حلبات السباق في جميع أنحاء أوروبا.
وكان يشار إلى السيارات هذه في وقتها باسم “السهام الفضية” Silver Arrows، ولا يزال هذا الاسم سيتعمل في سيارات مرسيدس-بنز المشاركة في الفورمولا 1 الحالية ، وكان أحد أشهر الأمثلة في ذلك العصر طراز مرسيدس دبليو 125 W125 لعام 1937.
بالعودة الى الحاضر وفي نفس السياق كشفت مرسيدس النقاب عن طراز فيجين إي كيو سيلفر أرو EQ Silver Arrow في مونتيري ، كاليفورنيا وذلك كنسخة تكريمية لطراز W125 الأصلي خاص.
يذكرنا هذا الطراز بمظهره الانسيابي المعدل بالطراز الأصلي وبالانجاز الذي سجله قبل 80 عامًا عند وصوله الى سرعة تصل إلى 268.8 ميل في الساعة اي 462 كلم بالساعة على امتداد الطريق السريع في اوتوباهن Autobahn.
ويقيت هذه السرعة قياسية لسيارة تسير على الطرق العامةوصولاً إلى عام 2017 عندما بلغت سيارة كوينيغزيغ أغيرا أر أس مع 277.9 ميل بالساعة أي 447 كلم بالساعة على طريق نيفادا السريع.
بالإضافة إلى صفته التكريمية التاريخية، يعتبر طراز “فيجين إي كيو سيلفر أرو” تصميماً مستقبلياً يشير إلى طرازات الكهربائية القادمة من الشركة الإلمانية العريقة.
من حيث الشكل الخارجي، تعتبر هذه السيارة من فئة “سبيدستر” الأحادية المقعد، مستوحى شكلها كما ذكرنا من طراز دبليو 125.
المحرك الذي يشغل هذه السيارة الإختبارية هو كهربائي بالكامل بقوة 748 حصان ويتم تشغيله من خلال بطارية بقوة 80 كيلو واط تكفي للسير مسافة 402 كلم.
الهيكل مصنوع كلياً من ألياف الكربون، كما أن المكونات الإضافية على الهيكل مثل العاكس الأمامي والتنانير الجانبية والناشر الخلفي كلها مصنوعة من ألياف الكربون أما العجلات فهي مميزة جداً من حيث الشكل حيث أن كل عجلة تحوي 168 ضلع مصنوعة من الألومينيوم الخفيف باللون الزهري الذهبي ومغطاة من الناحية الأمامية. حيث تقول مرسيدس أن هذا التصميم واللون سيميزان عجلات السيارات الكهربائية.
في الداخل، تتزين المقصورة الداخلية بمواد عالية الجودة مثل الجلود والألومينيوم المصقول بخشب الجوز وتظهر شاشة بانورامية منحنية كبيرة تعمل باللمس خلف عجلة القيادة الثورية والتي تحوي بدورها على شاشة مدمجة أيضاً تعمل باللمس والتي تسمح بتحديد صوت السيارة إذا ما كنت تريدها مثل سيارة الفورمولا وان أو محرك آي أم جي V8.
.
