سيارة مرسيدس بنز أس كلاس S-Class الجديدة بالكامل (W223) هي واحدة من أكثر الإصدارات المتوقعة والمنتظرة لعام 2020.
هذا الجيل الجديد الرائد المعاد تصميمه سيكون له تصميم تطوري يتماشى مع الطرازات الحديثة من الشركة الالمانية.
وكشفت الصور عن الواجهة الأمامية التطورية التي تحتوي على شبكة أكبر قليلاً محاطة بمصابيح أمامية أنحف.أما في الخلف ، فقد تم تجهيز المصابيح الخلفية الأفقية الجديدة بشريط من الكروم يمتد فوقها من الحاجز إلى الحاجز ، وغطاء التمهيد الجديد والمصد المعاد تصميمه والذي يتضمن في هذه الحالة زوجين من أنابيب العادم.
ويمكننا أن نرى المرايا الجديدة والمصدات المدورة. يحتوي النموذج أيضًا على تطعيمات من الكروم أسفل الأبواب.
وبشكل عام ، من السهل أن نرى أن W223 ستحتفظ بنسب S-Class الكلاسيكية مع البروزات القصيرة ، وغطاء المحرك الطويل وغطاء الصندوق المنحدر.
تعتمد سيارة مرسيدس-بنز S-Class 2021 على منصة MRA II الجديدة للدفع بالعجلات الخلفية ، والتي تتيح مساحة أفضل وتوفيرًا للوزن بفضل الاستخدام المكثف للكربون والألمنيوم.
تتوافق المنصة هذه أيضاً مع الميزات الجديدة مثل نظام التوجيه للعجلات الخلفية لجعل الفئة S أكثر قدرة على المناورة. هذا مهم ، حيث من المتوقع أن تنمو سيارة السيدان الفاخرة بشكل طفيف من حيث الحجم.
لقد رأينا بالفعل المقصورة الداخلية من 2021 مرسيدس بنز أس كلاس S-Class الجديدة كلياً والقادمة في مناسبات مختلفة ولكن اليوم أعلنت الشركة عنها رسمياً. حيث قدمت مرسيدس-بنز أول نظرة رسمية داخل الفئة أس 2021 الجديدة كليًا عبر نظام الترفيه الجديد MBUX لسيارة السيدان الفاخرة.
نظرًا لأن الركاب الخلفيين هم الأكثر أهمية في الفئة S ، فقد صممت مرسيدس-بنز الرائدة الجديدة مع أخذ الخلفية في الاعتبار. أفضل مثال هو أن الركاب في الخلف يستفيدون من نفس ميزات الترفيه والمعلومات الواسعة مثل تلك الموجودة في المقدمة.
يمكن للركاب الجالسين في الخلف الوصول إلى ثلاث شاشات تعمل باللمس ومجموعة متنوعة من خيارات التحكم المختلفة مثل MBUX Interior Assist أو مساعد التحكم الصوتي “Hey Mercedes”.
مع فئة 2021 S ، تدخل تجربة المستخدم لمرسيدس-بنز (MBUX) جيلها الثاني ، ومن الواضح أن نظام المعلومات والترفيه هو الذي شكل المقصورة الداخلية لسيارة السيدان الفاخرة الجديدة.
المقصورة الداخلية رقمية أكثر من أي وقت مضى ، مع الفئة S الجديدة التي توفر ما يصل إلى خمس شاشات كبيرة (بما في ذلك ثلاث في الخلف) و 27 مفتاحًا أقل من الطراز السابق. تأتي الشاشة الرئيسية ذات التنسيق الرأسي مع قطر يبلغ 12.8 بوصة (325 ملم) ويمكن الحصول عليها مع تقنية OLED وردود فعل لمسية.
كان العامل البشري هو الاعتبار الأساسي عند تطوير نظام MBUX الجديد ، حيث أصبحت إمكانيات التخصيص والتشغيل الحدسي أكثر اتساعًا.
على سبيل المثال ، يسمح عرض برنامج التشغيل ثلاثي الأبعاد الجديد بعرض مكاني بلمسة زر لأول مرة. ونتيجة لذلك ، يتم تحقيق تأثير ثلاثي الأبعاد حقيقي دون الحاجة إلى ارتداء نظارات ثلاثية الأبعاد.
كما تم تحسين المساعد الصوتي “Hey Mercedes” وهو قادر على إجراء المزيد من الحوارات. يمكن الآن تنفيذ إجراءات معينة ، مثل قبول مكالمة هاتفية أو عرض خريطة التنقل ، حتى بدون الكلمة الأساسية للتنشيط.
يمكن للمساعد أيضًا توضيح مكان وجود مجموعة الإسعافات الأولية ، أو كيفية توصيل هاتف ذكي عبر البلوتوث. تدعم “Hey Mercedes” الآن 27 لغة مع فهم اللغة الطبيعية.
عندما يتعلق الأمر بالسلامة ، يقدم MBUX من الجيل الثاني الآن طريقة مصادقة جديدة إلى جانب الإدخال الكلاسيكي لرقم التعريف الشخصي.
فهو يجمع بين التعرف على بصمات الأصابع والوجه والصوت ، مما يسمح بالوصول إلى الإعدادات الفردية أو التحقق من المعلومات الرقمية من السيارة.
يمكن في السيارة تخزين ما يصل إلى سبعة أوضاع مختلفة لتخزين التفضيلات الشخصية مثل محطة راديو مفضلة وإعدادات محددة مسبقًا.كما يمكن تخزين ملفات التعريف في Cloud كجزء من Mercedes me واستخدامها في المركبات الأخرى التي تتميز بنظام MBUX الجديد.
وفقًا لمرسيدس بنز ، فإن الميزة الفريدة لـ MBUX هي شبكتها مع أنظمة المركبات وبيانات المستشعر. على سبيل المثال ، تستخدم وظيفة تحذير الخروج في الفئة 2021 S الآن الكاميرات لإدراك أن أحد الركاب يرغب في مغادرة السيارة.
إذا اقتربت مركبة أخرى في النقطة العمياء ، تصبح الإضاءة المحيطة النشطة جزءًا من نظام تحذير الخروج وتومض باللون الأحمر.
بالإضافة إلى ذلك ، يقوم نظام MBUX Interior Assist بالتحقق مما إذا كان مقعد الطفل مثبتًا بشكل صحيح على مقعد الراكب الأمامي ، بينما يقوم نظام Attention Assist بمراقبة السائق بحثًا عن علامات النوم الصغير.
وأخيرًا ، jتوفر شاشتان مختلفتان (HUD) عند الطلب ، مع شاشة أكبر تقدم محتوى الواقع المعزز الملون (AR). على سبيل المثال ، عند التنقل ، يتم عرض أسهم الإيقاف المتحركة تقريبًا على ممر الطريق. يتم عرض المعلومات ذات الصلة في مجال رؤية السائق على مسافة افتراضية تبلغ حوالي عشرة أمتار.
وستقدم الفئة S الحالية مجموعة من خيارات الإضاءة الداخلية المختلفة.
و تركز مرسيدس كما العادة على الراحة والقدرة على المناورة والسلامة. حيث ستكون الفئة أس كلاس الجديدة تمامًا قابلة للمناورة ورشيقة في جميع أنحاء المدينة كسيارة مدمجة بسبب توجيه المحور الخلفي بزاوية توجيه كبيرة.
وقال كبير المهندسين يورجن ويسنجر: “إن توجيه المحور الخلفي يجعل الفئة S قابلة للمناورة مثل السيارة المدمجة. حتى بالنسبة للفئة S بقاعدة عجلات طويلة ، يتم تقليل دائرة الدوران إلى أقل من 11 مترًا. وبفضل ميزة Active Parking Assist المزودة بكاميرا 360 درجة ، يمكن أن تنزلق السيارة إلى أماكن وقوف السيارات الضيقة مع التعرف على ما إذا كان أي شخص يتحرك داخل تلك المساحة.”
ومن الابتكارات الأخرى نظام تعليق التحكم في الجسم E-Active ، والذي سيرفع السيارة بأكملها مباشرة قبل حدوث تصادم جانبي وشيك من خلال وظيفة Pre-Safe الجديدة. يحدث هذا في غضون بضع أعشار الثانية ، ويوجه قوى التصادم نحو المكونات الأكثر مقاومة في المنطقة السفلية من السيارة.
هناك أيضًا وسادة هوائية مركزية جديدة تقع بين السائق والراكب الأمامي. وتتمثل مهمتها في الحد من مخاطر تماس رؤوسهم أثناء التأثير الجانبي الشديد.
لا توجد الكثير من المعلومات حول المحركات ، ولكن يمكنك التأكد من أن S-Class الجديدة ستحتوي على شكل من أشكال المحركات المكهربة ، سواء في شكل هجين معتدل 48 فولت أو هجين في المكونات. وتم التأكيد أيضًا أن محرك V12 سيقى المحرك الأول في الفئة- S.
حيث ستأتي مجهزة بمحركات تعمل بالبنزين والديزل منها محرك بست أسطوانات سعة 2.9 لتر وآخر بسعة 3.0 ليتر. وسينضم محرك V8 من AMG بسعة 4.0 ليتر بالاضافة الى الطراز الهجين.
سيتم تزويد كل الفئات من أس كلاس الجديدة بوحدة توليد طاقة الكهربائية أي أن كل طرازات أس كلاس ستتميز بنوع من أنواع الطاقة الهجينة، إما باستخدام تقنية هجينة معتدلة أو سهلة التوصيل.
ومن المتوقع أيضًا أن تحمل فئة 2021 من مرسيدس-بنز الفئة S القدرة على القيادة الذاتية من المستوى 3 والتعليق النشط ومجموعة من الميزات التقنية والراحة الأخرى.
المستوى الثالث من القيادة الذاتية يمكن اللسيارة من التعامل مع مواقف معينة ، تاركة السائق حرًا في القيام بأشياء أخرى. ومع ذلك ، يجب أن يكون السائق جاهزًا لاستعادة السيطرة في أي لحظة. وكانت أودي قدمت بالفعل مثل هذا النظام في طراز أي8.
سيتم تبسيط كمية الفئات المعروضة مقارنة بالجيل السابق حيث سيتضمن طرازات قاعدة العجلات القياسية ، وقاعدة العجلات الطويلة ، وآي أم جي AMG و ومايباخ Mercedes-Maybach.
وتم التأكيد رسمياً أن الفئة S الجديدة تمامًا ستعرض رسمياً للمرة الأولى في سبتمبر / أيلول 2020 ، وستتبعها عمليات التسليم في نوفمبر.
Spy-shots via carscoops.com
