بعد أن ظهرت الصور الاولية لسيارة مرسيدس بنز اس كلاس الجديدة كليا 2020 مموهة بشكل كثيف جداً تجري تجاربها الاولية على الطريق الثلجية، بات لدينا اليوم معلومات اضافية عن هذه السيارة الفاخرة القادمة.
ومن المتوقع أن تظهر السيارة لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات لعام 2019 ، وينبغي أن تكون في صالات العرض في عام 2020 كنموذج لعام 2021.
وتمكن المحترفون من رسم السيارة استناداً الى الصور التجسسية العديدة التي ظهرت وكانت النتيجة كما ترون، سيدان فاخرة بكل معنى الكلمة.
وتبدو السيارة المرسومة مزودة بمصابيح أمامية وخلفية رفيعة نسبياً ولكن أنيقة ومتناسبة نوعاً ما مع النمط التصميمي الجديد للشركة الالمانية مع طرازاتها الأحدث.
لا يُعرف سوى القليل عن الجيل القادم من أس كلاس، ولكن من المتوقع أن يصل في عام 2020 بتصميم تطوري يستعير بعض إشارات التصميم من الطرازات الأحدث.
من النماذج الاختبارية تبين أن الحجم العام والنسب سوف تتوافق مع النموذج الحالي ولكن سيكون هناك عرض أضافي بسبة قليلة ويبدو أيضا أن غطاء المحرك سيكون أطول وأكثر انخفاضاً مما يعطي السيارة نفساً رياضياً اضافياً.
من ناحية التصميم تظهر خطوط ناعمة انيقة مستوحاة بالطبع من النمط التصميمي الجديد الذي بدأت الشركة باعتماده مع سيارة سي ال اس الجديدة وأي كلاس هاتشباك من بعدها خصوصا مع المصابيح المنحرفة الزاوية والانف النافر عن شبكة التهوئة الامامية الاوسع حجما.
وقال هارتموت سينكويتز متحدثًا إلى Car and Driver ، إن الشركة سوف تركز بشكل أكبر على “إحساس اللمس لدى الأشخاص”. التفاصيل محدودة لكن المجلة أشارت إلى أن الواجهة الخاصة بنظام المعلومات والترفيه يمكن الاستغناء عنها واستبدالها بشيء أكثر تركيزًا على اللمس.
كما سيتم تغيير شاشات S-Class التي يبلغ حجمها 12.3 بوصة ، لكن سينكويتز لم يفيض كثيراً في التفاصيل، حبث ألمح الى أنه لن يتم استبدالها بشاشة ضخمة واحدة ، ولكنه ألمح إلى أن النموذج قد يستخدم إعدادًا مشابهًا للإطار الذي يختص بطراز مايباخ الاختباري الأخير ألتيمات لاكجيري Vision Maybach Ultimate Luxury.
من المحرجح أن يبقى نظام لوحة التحكم مكونًا من شاشة مزدوجة ، ولكن سيزيد حجم الشاشة الثانوية بشكل كبير ويتم تثبيتها في اتجاه عمودي بحيث ستصبح شبيهة الى حد ما من شاشة سيارات تسلا. في الجزء السفلي من الشاشة الضخمة يجلس صف واحد من الأزرار مع بقية الضوابط إلى واجهة شاشة تعمل باللمس.
يذكر أن أس كلاس الحالية W222 رأت النور عام 2014 وتمكنت على الفور من الوصول إلى قمة أرقام المبيعات حيث حققت سيارة السيدان الفاخرة هذه أكثر من 100.000 عملية بيع في عامها الأول ، وكان ذلك قبل وصول أنماط الجسم الأخرى مثل الكوبيه والكابريوليه ومايباخ وبولمان.
تقدم الفئة S الحالية مجموعة من خيارات الإضاءة الداخلية المختلفة ، وأكد سينكويتز أن هذا سيستمر في الجيل القادم من الجيل الرئيسي. كما أوضح ، “هناك فرص أكثر مما لدينا حاليا.”
وقد أكدت شركة مرسيدس بالفعل أن السيارة سيتم تقديمها بنظام قيادة مستقلاً شبه مستقلاً من المستوى 3 ، وهناك خطط على ما يُفترض لطراز كهربائي بالكامل أي كيو أس EQ S.
من شبه المؤكد اننا سنرى مجموعة أكبر من المحركات الهجينة وربما الكهربائية، بالاضافة الى نظام متطور جداً من نظام القيادة الذاتية ربما من المستوى الرابع او الخامس.
بالتأكيد سيكون هناك نظام المستوى الثالث. حيث يمكن للسيارة أن تتعامل مع مواقف معينة ، تاركة السائق حرًا في القيام بأشياء أخرى. ومع ذلك ، يجب أن يكون السائق جاهزًا لاستعادة السيطرة في أي لحظة. وكانت أودي قدمت بالفعل مثل هذا النظام في طراز أي8.
سيتم تصميم مرسيدس بنز أس كلاس الجديدة على المنصة الجديدة MRA لسيارات التي تعمل بالدفع الخلفي.
سيتم تزويد كل الفئات من أس كلاس الجديدة بوحدة توليد طاقة الكهربائية أي أن كل طرازات أس كلاس ستتميز بنوع من أنواع الطاقة الهجينة، إما باستخدام تقنية هجينة معتدلة أو سهلة التوصيل ، وستكون معظم المحركات إما من فئة V6 بسعة 3.0 ليتر أو V8 بسعة 4.0 ليترات.
ليس من الواضح ما إذا كانت هناك نسخة كهربائية حيث أن مرسيدس تعمل على سيارة سيدان كهربائية كبيرة منفصلة تحت العلامة التجارية الفرعية أي كيو EQ.
كما نتوقع أن تقدم مرسيدس أس كلاس القادمة في أحجام مختلفة من حيث الطول، من قاعدة العجلات القصيرة وصولاً إلى بولمان الطويلة جدًا.
الفيديو:
video source: 삼디노리 3D NORI
