تعتبر سيارة مرسيدس بنز التجريبية للسلامة (إي أس أف ESF 2019) من طراز جي أل إي GLE سيارة كروس أوفر شبه مستقلة تعمل بنظام محرك هجين يعمل بالمكونات الإضافية. كما أنه يتميز بميزات الأمان المبتكرة في الداخل ، والخارج الذي يمكن أن يحذر السائقين من المخاطر المحتملة.
في نواح كثيرة ، تعد السيارة بمثابة معاينة لما سيأتي من مرسيدس في المستقبل وهي معروضة الآن في معرض فرانكفورت للسيارات 2019.
وقال رئيس شركة ديملر ، أولا كالينيوس: “السلامة هي جزء من الحمض النووي لمرسيدس بنز. لقد أثبتنا مرارًا وتكرارًا أننا لا نفتقر إلى الأفكار في هذا المجال منذ سبعينيات القرن الماضي ، من خلال مركبات السلامة التجريبية لدينا. يعكس ESF 2019 الجديد قابلية التنقل في المستقبل ، ويقدم مجموعة واسعة من الابتكارات التي نبحث عنها حاليًا ونطورها. ، ويمكنني أن أقول هذا: بعض الوظائف قريبة جدًا من الإنتاج”.
يأتي ESF 2019 مع أكثر من عشرة ابتكارات تهدف إلى حماية ليس فقط شاغليها ، ولكن أيضًا السائقين الآخرين. على سبيل المثال ، عندما تكون السيارة في وضع التشغيل التلقائي بالكامل ، يتم سحب عجلة القيادة (الصغيرة والمستقبلية) والدواسات من أجل تقليل خطر الإصابة في حالة حدوث صدمة. تم أيضًا الانتباه إلى القيود والأكياس الهوائية ، والتي تتميز الآن بمساحات تثبيت بديلة (توجد وسادة هوائية للسائق في لوحة القيادة ، وهي حقيبة جانبية متكاملة في المساند الجانبية لمساند المقاعد الخلفية).
تشمل الميزات التقنية الأخرى المثيرة للاهتمام تقنية المصباح الثورية التي تسمى Digital Light ، مع شعاع عالي الجودة HD خالٍ من الإنبهار ودقة تبلغ أكثر من مليوني بكسل. تتميز السيارة أيضًا بنظام Pre-Safe Child ، حيث يتم توتر حزام الأمان بشكل وقائي وتمتد عناصر الحماية من الصدمات المثبتة على الجانب قبل حدوث أي تصادم.
وهناك أيضاً روبوت صغير ينبثق تلقائيًا من القسم الخلفي لسيارة الدفع الرباعي بعد حدوث تحطم ، مما يضع نفسه على جانب الطريق كمثلث تحذير. بطريقة ما ، يأتي ESF 2019 مع محول صغير خاص به.
وقال الأستاذ الدكتور رودولفو شونبورغ ، رئيس قسم السلامة في مرسيدس: “لا تزال السلامة هي قيمة علامتنا التجارية الأساسية. الميزة الكبيرة لوظائف القيادة هي أنه في المستقبل ، سيكون هناك عدد أقل من الحوادث بسبب خطأ السائق. ومع ذلك ، فإن السيارات الأوتوماتيكية بالكامل وبدون سائق تصطدم أيضًا بالقيود المادية ، وسيكون هناك بلا شك حركة مرور مختلطة تتألف من مركبات آلية وغير آلية لسنوات عديدة. “
من المثير للإعجاب أيضًا وجود وظائف Pre-Safe ووسادة هوائية خلفية بمفهوم التضخم الجديد ومساعد الفرامل النشط. يستخدم الأول أداة شد الحزام لتحذير السائق من أنه ربما يكون قد قلل منحنى الاقتراب (المنحنى الآمن السابق) ، في حين أن الأنوار الجانبية Pre-Safe مع الطلاء الإنارة الكهربائي يمكن أن “تنزع فتيل المواقف الخطرة المحتملة.”
السلامة النشطة: “توفر ميزة نظام المكابح النشط الذي يوفر وظائف ممتدة في ESF 2019 لحماية إضافية ، وخاصةً في مواقف المرور التي يحتمل أن تكون خطرة مع مستخدمي الطرق غير المحميين وعند الانعطاف ، فإنه الآن يكتشف أيضًا أن المشاة وراكبي الدراجات الذين يتحركون بالتوازي مع الاتجاه الأصلي . إذا كان هناك تصادم مع مستخدمي الطريق غير المحميين الذين يعبرون الطريق الذي تدور فيه السيارة وشيكًا ، يتلقى السائق تحذيرًا مرئيًا ومسموعًا. يبدأ الكبح المستقل إذا فشل السائق في الرد. وينطبق الشيء نفسه أيضًا إذا كان هناك أي راكبي الدراجات في النقطة العمياء عند اللجوء إلى اليمين. إذا كان هناك خطر الاصطدام بحركة المرور المتقاطعة عند إيقاف تشغيل أو عبور الطريق ، فإن النظام يمنع السائق من التحرك ، وإذا لزم الأمر ، تتوقف السيارة ، ن طريق الفرامل المستقلة. ويحذر نظام حماية المشاة بزاوية 360 درجة ويساعد أثناء وقوف السيارات والمناورة إذا كان هناك خطر الاصطدام مع مستخدمي الطريق الأكثر عرضة للخطر (المشاة ، راكبي الدراجات) ، حتى الفرامل المستقلة. “
على مر السنين ، بنت مرسيدس أكثر من 30 مركبة تجريبية ، تم تقديم أربع منها منذ ذلك الحين إلى الجمهور: ESF 5 و ESF 13 (كلاهما يعتمد على W114) و ESF 22 و ESF 24 (كلاهما يعتمد على W116 S-Class ).
كان السلف المباشر لـ ESF 2019 هو ESF 2009 ، الذي ظهر لأول مرة في العديد من الابتكارات التي تحولت إلى مرحلة الإنتاج ، من بينها حقيبة الحزام ، Pre-Safe Impulse Side و Active High Beam Assist Plus.
