قدمت شركة برابوس الرائدة في تعديل سيارات مرسيدس بنز نسخة أقل ما يقال عنها انها رائعة من مرسيدس بنز جي 500 4×4² التي قدمتها مرسيدس منذ حوالي السنة ونيف، وطالت التعديلات كما العادة الشكل الخارجي والداخلي بالاضافة الى المحرك الذي اصبح أقوى بشكل ملحوظ.
بالنسبة للشكل الخارجي، وضع المصممون مفهوم الإضاءة المبتكرة للواجهة الأمامية المعدلة من “مرسيدس بنز جي 500”.
وتم دمج مصابيح ليد جديدة في المصد الأمامي مع المرفقات الأمامية الجديدة من برابوس. وينطوي مفهوم الإضاءة الجديدة على ستة مصابيح عالية الأداء مدمجة في على كل جانب.
يمكن للعملاء الاختيار بين الكروم المطلي والنسخة السوداء بالاضافة الى مصابيح خاصة على سقف السيارة.
هذه المصابيح يمكن ان تحل محل اشارات الالتفاف التقدليدية التي يمكن استبدالها بغطاء من الكربون فايبر، بالاضافة الى شعار برابوس في وسط المقدمة وفي الخلف وأضواء تحت السيارة على الجوانب وعتبات أبواب دينامكية للمساعدة على الصعود والنزول من هذه السيارة العالية. أما العجلات الرياضية فهي تأتي باللون الأسود بقياس 23 بوصة.
في الداخل ستجد مقصورة أنيقة بتطرف، فالخياطة المستعملة أكثر من فاخرة كما هي حال الجلود من نوع ماستيك بالاضافة الى مادة الكانترا والألمونيوم المستعمل في تصنيع الدواسات واقفال الأبواب بالاضافة الى الاستعمال المكثف للمكونات المصنوعة من الكربون فايبر.
من االناحية الميكانيكية تم دمج وحدة الأداء للتوصيل والتشغيل في نظام إدارة المحرك الإلكترونية (رأس التشغيل) بما سمح بمعايرة واعادة رسم خرائط الحقن والاشتعال مع زيادة في ضغط المحرك.
والنتيجة ازدادت قوة المحرك المؤلف من 8 اسطوانات بشكل V وبسعة 4.0 ليتر 78 حصان لتصل الى 500 حصان و ازداد عزم الدوران بمعدل 100 نيوتن متر ليصبح 710 نيوتن متر.
تنتقل القوة الى العجلات الأربعة عبر علبة تروس اوتوماتيكية من 7 نسب أمامية، حيث يمكن للسائق تعشيق النسب يدويا من خلال عتلات خاصة من برابوس من الالومينيوم مثبة خلف عجلة القيادة.
وبالنتيجة تسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة في خلال 5.7 ثواني وسرعة قصوى محددة الكترونيا ب 220 كلم بالساعة.
كما تقدم برابوس حزمة شكل المحرك الخارجي مع المكونات الحمراء التي تشير مباشرة إلى وجود وحدة الطاقة الخاص بشركة التعديل الرائدة (برابوس) عند فتح غطاء محرك السيارة.
أما نظام العادم فقد تم اسبداله باخر مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ (ستانليس ستيل) مع صمامات الفراشة التي تتحكم بصوت العادم وبالتالي المحرك بحيث بلمسة زر واحدة على المقود يمكن اختيار بين النظام الكاتم لصوت المحرك أو صوت محرك الV8 المعدل الهادر، أما مخارج العادم فهي أيضا جديدة ومطعمة بالكروم على الجانب الأيمن والأيسر للسيارة.
