تلقت سيارة مرسيدس بنز الخاصة بالدفع الرباعي والشهيرة جي كلاس أول إعادة تصميم كامل لها منذ إطلاق هذا الطراز الاسطوري منذ أكثر من 50 سنة وذلك كطراز عام 2019.
أما الاصدار الرسمي فقد تم في في معرض ديترويت 2018 للسيارات في أميركا الشمالية في 15 كانون الثاني 2018.
وكما كان متوقعاً لم تتغير السيارة كثيراً من حيث التصميم العام والخطوط الخارجية، ومن أهم الاختلافات البصرية التي يمكن رصدها هي المصابيح الأمامية الأكبر حجماً، والمصدات الجديدة والشبك الأمامي المختلف بالاضافة الى الشعار الجديد لمرسيدس كما تضم المقدمة أجهزة الاستشعار الرادارية اللازمة لوظائف القيادة الشبه الذاتية.
وتظهر المقدمة والواجهة ان جي كلاس مستوحى من طراز السبعينات خصوصاً شكل المصابيح والشبك الخاص بالتهوأة.
ولكن من اللمحة الأولى تظهر “مرسيدس بنز جي كلاس 2019” أعرض بكثير من الطراز الحالي، وذلك بحوالي 10 سنتميرات والتي انعكست مساحة اضافية للأرجل في المقاعد الخلفية.
بالاضافة الى عدة عناصر مثل الزجاج الامامي للسيارة وغطاء المحرك وشبكة التهوئة كلها أوسع بشكل ملحوظ من النموذج الحالي.
وهناك المصد الأمامي الجديد الذي هو أكثر تنوعا للمساعدة في تحسين الانسيابية الهوائية ولكن جي كلاس لم ولن تتخلى عن تصميم العلبة الشهير والذي عُرفت به منذ بداياتها.
بالانتقال إلى الخلف، حافظ جي كلاس على التصميم الذي يشبه الصندوق والخطوط المستقيمة والعمودية. كما تم وضع شرائط التقليم المميزة لهذا النموذج، بالاضافة الى حامل الإطارات الاحتياطية المميز.
شهدت المقصورة الداخلية والكونسول الوسطي ولوحة القيادة لأول مرة تظهر تغيراً دراماتيكياً في تاريخ هذه السيارة الأيقونة، حيت تم دمج أحدث التكنولوجيات التي تتضمن شاشة العرض الواسعة ولكن مع الابقاء على الخطوط الكلاسيكية الرصينة.
تأتي المقصورة التي ستكون أوسع من الطراز السابق مع المفاتيح الحديثة المعروفة في النماذج الأخرى من مرسيدس في حين تم اعتماد فتحات الهواء الدائرية، وتظهر عجلة القيادة الثلاثية الجديدة كلياً والتي هي نفسها موجودة في اس كلاس الأجدد، أما العدادات الخاصة بالقياس فهي تأتي كلاسيكية الشكل ولكن عصرية التفاعل ورقمية من حيث المضمون.
وتظهر أيضا المقاعد الجلدية، والتقليمات الخشبية ذات المسامات المفتوحة، وألياف الكربون والتطعيمات المعدنية.
وتأتي المقاعد مجهزة بأنطمة تسخين ونظام استماع صوتي عالي الجودة مدعوم بسبعة مكبرات للصوت والعديد من حجرات التخزين الجديدة بما في ذلك منطقة مضائة تحت مسند الذراع.
كما يمكن أيضا طلب جي كلاس الجديدة مع 16 مكبر للصوت من بورميستر ويمكن أيضا طلب مقاعد أمامية خاصة مع نظام تسخين متطور مع خاصية التدليك كما يمكن طلب المقصورة الداخلية مع تصميم ديزاينو مع جلود لوغانو السوداء أو البنية أو البيج، أو جلود النابا مع تطعيمات للأبواب ولوحة القيادة.
ويأتي الطراز القياسي من جي كلاس القياسية مع مجموعة أجهزة رقمية مع شاشة بقياس 12.3 بوصات والتي يتم دمجها اختيارياً مع شاشة المعلومات والترفيه التي هي أيضاً بقياس 12.3 بوصات لخلق شاشة عريضة.
ستجمع هذه المقصورة بين التصميمات والأنظمة العصرية مع لمسات التصميم الكلاسيكي بما في ذلك مفاتيح الكروم وهناك أيضا اثنين من حاملات الكؤوس القابلة للإزالة وفتحات الهواء المستديرة التي تحاكي المصابيح الأمامية من حيث الشكل.
وسيساعد الحجم الأكبر لهذه المركبة على استيعاب نظام التعليق الجديد الذي يهدف إلى تحسين الاستقرار والراحة على كافة أنواع الطرقات وأيضا ستتحسن المساحة الداخلية المخصصة للركاب. وفي الوقت نفسه، يبدو طول جي كلاس الجديدة أقصر من الطراز الحالي مما سيمنح هذه السيارة شكلا عصريا ورياضيا أكثر من الطراز الحالي.
من التحديثات المهمة أيضا على الجيل الجديد من “مرسيدس بنز جي كلاس 2019” ستكون الزيادة في استخدام الألمنيوم والفولاذ الشديد القوة، مما سيساعد على تأمين صلابة أكثر وخفة وزن بحث يتوقع ان يتدنى الوزن حوالي 170 كلغ.
بالاضافة الى أحدث الأنظمة التكنولوجية من مرسيدس التي تساعد السائق مثل نظام التوجيه المعزز الإلكتروني، ونظام المعلومات والترفيه المتطور.
نظام التعليق الأمامي جديد كلياً ومن شأنه أن يساعد جي كلاس ليس فقط على تقديم أداء أفضل على الطرق العادية انما أيضا على الطرق الوعرة وتم تجهيز جي كلاس بثلاثة أقفال التفاضلية 100٪ منفصلة ومستقلة.
وهناك علبة تروس جديدة أوتوماتيكية مؤلفة من تسع سرعات من نوع 9 جي ترونيك. وتقول مرسيدس عن جي كلاس الجديد انه سيتوفر بزوايا دخول وخروج 30 و31 درجة خاصة بالقيادة على الطرق الوعرة.
ستأتي جي كلاس الجديدة مع انماط جديدة للقيادة مثل نظام “جي مود” الخاص بالقيادة السلسة، وتقول مرسيدس إن هذه الأنماط تغير خصائص التسارع، ونظام التوجيه، ونظام التخميد القابل للتعديل لضمان أقصى قدرة للقيادة على الطرق الوعرة والطرق العادية.
وعلى الرغم من التغييرات الكثيرة ستبقى ج كلاس كما عهدناها من حيث الخطوط الخارجية فعلى سبيل المثال، بقي ارتفاع السيارة كما هو. كما يتوقع أيضا ان يبقى نظام الدفع بالعجلات الأربعة الدائم، بالاضافة الى الترس التفاضلي الثلاثي الأقفال.
وقد تم تجهيز جي كلاس أيضا مع نظام نقل القوة جديد الذي يرسل 40 في المئة من عزم دوران المحرك إلى المحور الأمامي والباقي أي 60 في المئة إلى المحور الخلفي. يمكن تنشيط النطاق المنخفض (للقيادة الوعرة) بحدود سرعة تصل إلى 40 كلم بالساعة وأيضا تغيير نسبة التروس من 1.00 إلى 2.93.
تعتبر قوانين الانبعاثات واستهلاك الوقود من أهم أسباب هذا التحديث الرئيس على “مرسيدس بنز جي كلاس”، وبالتالي يتوقع ان يتحسن استهلاك الوقود كثيرا في الجيل الجديد، وستكون تشكيلة المحركات واسعة وستتضمن 6 محركات أبرزها محرك الأسطوانات الثمانية بشكل V وبالطبع الطراز العالي الأداء من أي ام جي.
ميكانيكيا اطلقت مرسيدس بنز مؤخراً طراز جي كلاس 350 دي بمحرك OM 656 diesel وهو محرك ديزل مؤلف من 6 اسطوانات متتالية بسعة 2.9 ليتر.
القوة تصل الى 210 كيلو واط أي 286 حصان ومع عزم دوران 600 نيوتن متر بين 1200 و 3200 دورة في الدقيقة.
التسارع من 0 الى 100 يتم في خلال 7.4 ثوان وتصل السرعة القصوى الى 200 كلم بالساعة.
وسوف يكون متصلاً بعلبة تروس أوتوماتيكية مؤلفة من تسع نسب أمامية 9Gtronic ونظام الدفع الرباعي.
