رفعت مرسيدس بنز النقاب عن سيارتها الجديدة سي أل آي شوتينغ برايك CLA Shooting Brake الجديدة كلياً في معرض جنيف للسيارات 2019 ، حيث أضافت لمسة عملاانية على التصميم المميز لسيارة الكوبية ذات الأبواب الأربعة الجديدة.
النموذج الجديد أوسع مقارنة بسلفه ، مع الطول الإضافي الذ يبلغ 48 ملم ، عرض إضافي يبلغ 53 ملم (2.08 بوصة) و بينما انخفض الارتفاع 2 ملم ، وزاد طول قاعدة العجلات 30 ملم.
أتى تصميم طراز “مرسيدس بنز سي أل آي شوتينغ برايك” 2020 مشابها لطراز الكوبيه، مع غطاء محرك ممدود وخطوط جانبية رياضية ومنحنبات منسابة.
بالإضافة إلى المصابيح الأمامية والخلفية الأكثر وضوحًا والتي تجعل السيارة تبدو كإصدار مصغر من طراز سي أل أس.
تظهر المصابيح الأمامية متعددة اللمبات LED شبيهة بطراز سي أل أس أيضاً، حيث يتم دمج وحدات DRLs على هيئة دمعة. المصابيح الخلفية أيضاً LED وأكثر أناقة من ذي قبل ، حيث تتبنى تخطيطًا أفقيًا وشكلًا يعكس صدى المصابيح الأمامية.
ويستمر التصميم المستوحى من سي أل أس الى الخلف خصوصاً في الأسفل مع نظام العادم المزدوج والتصميم العام. وبالمقارنة مع سيارة السيدان من أي كلاس، تعتمد “سي أل أي” على شكل أكثر تبسيطا للتمييز بينهما.
بالطبع ، الإضافة الرئيسية ، بالمقارنة مع سي أل أي العادية ، هي الصندوق الخلفي، الذي يتميز بفتحة واسعة تصل الى871 ملم وقدرة استيعاب تصل الى 505 ليتر.
تتطابق مقصورة “مرسيدس بنز سي أل آي شوتينغ برايك” الجديدة 2020 مع مقصورة سيارة الكوبيه من حيث المكونات والتصميم والتكنولوجيا.
ونجد مواد ذات جودة أعلى حتى من الطراز الحالي بالاضافة الى مساحة اضافية للأرجل والرأس والكتف والكوع خاصة الجهة الخلفية، وتصميم محسن مع التكنولوجيا الحديثة وفتحات الهواء على مثل أي كلاس وشاشة بقياس 10.25 بوصة.
وأيضاً نجد نظام الترفيه ذو الشاشة الثنائية MBUX الكاملة الحجم التي تساهم في اضفاء أجواء عالية التقنية. وتبدو هذه اللوحة وكأنها في فئة آي العادية الجديدة، لكن عجلة القيادة ذات القاع المسطح تشبه العجلة الموجودة في آي35.
وستكون قيادة سي أل أي الجديدة أكثر سلامةً وذكاءً في القيادة بفضل ميزات المساعدة الجديدة للسائق والتي تشمل مكابح الطوارئ ، ومساعد الممرات ، ومراقبة السرعة التكيفية.
ولم يعد من الصعب على المساعد الصوتي الخلط بين الركاب الآخرين الذين يتحدثون ، بل إنه لا يجيب إلا على أمر الشخص الذي قام بتفعيل النظام مع السيارة.
وعملت مرسيدس بجد على الديناميكيات الهوائية في سي أل أي الجديدة ، مما يجعلها رشيقة قدر الإمكان في مواجهة ضغط الهواء. والنتيجة النهائية هي معامل سحب قدره 0.23.
أما بالنسبة لمجموعة السلامة النشطة ، فإن القائمة طويلة جداً ؛ حيث تأتي مرسيدس سي أل أي الجديدة مجهزة بالعديد من الأنظمة التي ظهرت لأول مرة في الفئة أس، بما في ذلك وظيفة القيادة شبه مستقلة ، ومساعد إيقاف الطوارئ النشط ، مساعد تغيير المسار النشط ، مساعد المكابح النشط وأكثر من ذلك.
لسيارة التي عرضت تأتي بمحرك مؤلف من من 4 أسطوانات مع التوربو وهي سي أل أي 250 بسعة 2.0 ليتر بقوة 225 حصان و350 نيوتن من عزم الدوران.
نظام التعليق الخلفي يأتي متعدد الوصلات لتقليل الضوضاء والاهتزازات ، مع قضيب مثبت لخفض لفة الجسم بالاضافة الى مخمدات تكيفية اختيارية.
ومن الواضح أن المحركات الأخرى ستكون متاحة عندم بدأ بيع سي أل أي في وقت لاحق من هذا العام ، مع توافر يعتمد على السوق.
سوف تأتي المحركات مع عمليات نقل يدوية وآلية ، في تكوينات الدفع بالعجلات والدفع الرباعي.
“مرسيدس بنز سي أل أي 200” تأتي بمحرك بسعة 1.4 ليتر مؤلف من 4 اسطوانات متتالية بقوة 163 حصان و 250 نيوتن متر من عزم الدوران، علبة التروس تأتي مؤلفة من 7 نسب “جي-دي سي تي” ديول كلاتش أو 6 نسب أمامية يدوية.
مرسيدس بنز أي 180 دي وهي تأتي بمحرك ديزل بسعة 1.5 ليتر مؤلف من 4 اسطوانات متتالية بقوة 116 حصان و 260 نيوتن متر من عزم الدوران، علبة التروس تأتي مؤلفة من 7 نسب “جي-دي سي تي” ديول كلاتش.
