إذا كانت سيارة مرسيدس آي أم جي جي أل إي63 – AMG GLE 63 العادية تعتبر “سوبر أس يو في” ، فماذا يمكن أن تسميها عندما تأتي بقوة أكثر من 900 حصان؟
هذا الطراز تم تعديله بواسطة ويلز أند مور Wheelsandmore ، الوحش الذي تراه تصل قوته الى 920 حصان (677 كيلووات) و 1150 نيوتن متر من عزم الدوران من محرك V8 سعة 4.0 لتر مزدوج التوربو ، وذلك بفضل التوربو المعدل ، وبرنامج محرك جديد وعدد كبير من الترقيات الأخرى. سيكون عليك صرف 42016 يورو (49.470 دولارًا) لهذه المرحلة الرابعة من التعديل، مع تقديم الشركة أيضًا ثلاثة خيارات أخرى.
المجموعة التالية هي مجموعة المرحلة 3 بقيمة 31،092 يورو (36،608 دولارًا) والتي تطلق العنان لـ 860 حصان (632 كيلووات) و 1،150 نيوتن متر.
بينما ستكلفك المرحلة 2 16806 يورو (19787 دولارًا) ، وتأتي بقوة 800 حصانًا (588 كيلووات) و1040 نيوتن متر. بينما تقوم أيضًا بإزالة محدد السرعة ، مما يسمح لـ GLE أن تصل الى 320 كم / ساعة كسرعة قسوى عند تزويدها بالإطارات المناسبة.
بالنسبة للمرحلة الأساسية 1 ، فتبلغ كلفتها 2200 يورو (2590 دولارًا) ، وتَعِد بـ 700 أو 710 حصان (515-522 كيلوواط) في الطرازين العادي و اس، على التوالي ، إلى جانب 950 نيوتن متر من ذروة عزم الدوران.
للتذكير ، محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر قياسياً يأتي بقوة 571 حصان (420 كيلو وات) و 750 نيوتن متر في GLE 63 و 612 حصان (450 كيلوواط) و850 نيوتن متر في GLE 63 S. يحتاج الأول إلى 4.0 ثوانٍ ليصل إلى 100 كم / ساعة من مرحلة التوقف ، والأخير 3.8 ثوان. وتأتي هذه الكروس أوفر اختيارياً مع العجلات الأمامية مقاس 10.5 × 24 بوصة والعجلات الخلفية مقاس 12.5 × 24 بوصة المعروضة في الصورة ، مع اطارات بقياس 295/30 و 355 / 25 من Vredestein.
عملت Wheelsandmore أيضًا على قطع غيار جديدة لـ GLE 63 ، مثل نظام العادم الجديد ووحدة تحكم بالهاتف الذكي لخفض التعليق الهوائي.
