اطلقت مرسيدس بنز وبالتحديد فرع اي ام جي اخيرا سيارة الكروس اوفر جي ال سي بنسختيها العادية والكوبيه وذلك بالطراز العالي الأداء “مرسيدس اي ام جي جي ال سي 63”. وتأتي هاتين النسختين للتتنافسان مع كل من بورش ماكان توربو والنسخة العالية الاداء من بي ام دبليو اكس3 تحت اسم اكس 3 ام. يذكر ان نسخة الكوبيه ستتوفر ايضا بطراز جي ال سي 63 اس الصاروخي.
ميكانيكيا تتوفر هذه الكروس اوفر بمحرك من 8 اسطوانات بسعة 4.0 ليتر مدعوم بالتوربو المزدوج والموجود على سيارتي سي 63 الجديدة واي ام جي جي تي السوبر كار. تصل القوة الى 476 حصان و650 نيوتن متر في كل من جي ال سي 63 و جي ال سي 63 كوبيه. اما في نسخة جي ال سي 63 اس كوبيه فتصل القوة الى 510 حصان و 700 نيوتن متر.
علبة التروس تأتي مؤلفة من 9 نسب امامية ومزودة بتقنية “ويت كلاتش” الموجودة في سيارة اي 63 اس. تنتقل القوة الى العجلات الاربعة عبر نظام 4 ماتيك بلاس مع الترس التفاضلي المانع للانغلاق. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 3.9 ثواني في نسخة جي ال سي 63 كوبيه العادية و 4.0 في نسخة جي ال سي 63 اس يو في. اما في نسخة جي ال سي 63 اس كوبيه فالتسارع من 0 الى 100 يتم في خلال 3.7 ثواني فقط. مما يجعلها من اسرع سيارات ال اس يو في في العالم. السرعة القصوى محددة الكترونيا ب 250 كلم بالساعة.
انماط القيادة المتوفرة هي: كونفورت، سبورت، سبورت بلاس وانديفيدوييل بالاضافة الى رايس في فئة اس. وقامت اي ام جي بتركيب نظام تعليق جديد هوائي متعدد الغرف ومتكيف وتحسسي بالنسبة الى السرعة ونمط القيادة.
اهم ما يميز طرازات جي ال سي 63 عن الطرازات الاخرى في هذه الفئة شبكة التهوئة الجديدة المميزة “باناميريكانا” والتي اطلقها فرع اي ام جي على طراز جي تي الجديد. بالاضافة الى مصدات امامية وخلفية جديدة ايضا من اي ام جي وجانح خلفي مدمج على السقف. ومخارج عوادم رياضية رباعية. اما العجلات فتأتي بقياس 19 بوصة في جي ال سي 63 و20 بوصة في جي ال سي 63 اس.
في الداخل تختلف المقصورة في هذه الفئة عن باقي فئات جي ال سي حيث يظعر النفس الرياضي البحت من المقاعد الى الجلود الخاصة والياف الكربون
