عندما كشفت مرسيدس-بنز عن تحديثاتها الجديدة على سيارتها الصغيرة كلاس اي، كان من المؤكد أيضا أن طراز”جي ال أي ام جي 45″ سيلقى تحسينات أيضا مع محرك بقدرة حصانية تصل الى 375 حصان و 475 نيوتن / متر من عزم الدوران بالاضافة الى بعض التعديلات على الشكل الخارجي والمقصورة.
وكانت مرسيدس أعلنت أيضا ان هذا المحرك المجنون بسعة 2.0 ليتر مع توربو من أربع اسطوانات متتالية سيجد طريقه في نهاية المطاف إلى الطرازات المدمجة الاخرى من مرسيدس أي أم جي مثل سي ال اي 45 و جي ال اي 45، وهذا ما حصل اذ أكدت مرسيدس أي أم جي هذه الأخبار حيث أصبحت هاتان الفئتان تتمتعان بنفس مواصفات المحرك .
المحرك كما ذكرنا مؤلف من 4 اسطوانات متتاية بسعة 2.0 ليتر ومدعوم بالتوربو تصل قوته الى 318 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم الدوران يبلغ 475 نيوتن متر ابتداء من 2250 دورة في الدقيقة. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 4.4 ثواني أما السرعة القصوى فمحددة الكترونيا ب 250 كلم بالساعة أو 270 كلم بالساعة حسب البلد.
وبالطبع هناك تحديثات أخرى طاولت المكونات خارج عن اطار المحرك. منها علبة التروس الجديدة من سبع نسب أمامية ثنائية القابض الفاصل (ديول كلاتش)، مع نسب أقصر وأسرع عند التعشيق حيث تنقل القوة الى العجلات الأربعة عبر نظام 4 ماتيك. كما شملت التعديلات نظام تعديل طريقة القيادة الديناميكي من تطوير أي أم جي، والذي شاهدناه للمرة الأولى على سيارة أي أم جي جي تي.
هذا النظام الديناميكي يسمح للسائق بضبط الامور المتعلقة بالقيادة مثل درجة استجابة دواسة الوقود، وصلابة نظام التعليق وسرعة التعشيق وانتقال النسب في علبة التروس. ويمكن للسائق الاختيار بين ثلاثة انظمة: القيادة المريحة (كومفورت) وسبورت وسبورت بلاس، وعند وضع نظام دايناميك بلاس تنتقل السيارة الى نظام السباقات حيث كل المكونات تعطي أقصى طاقتها.
اقرأ أيضأ:مرسيدس بنز سي ال اي 2017 – الجيل المستحدث
