بالتزامن مع اصدار مرسيدس أي أم جي لطراز آي35 هاتشباك تقوم الشركة حالياً بتطوير نسخة السيدان من نفس السيارة، حيث تمت مشاهدة النسخة النموذجية من هذه السيارة تجري التجارب.
وبطبيعة الحال ستأتي آي35 سيدان مشابهة الى حد كبير من حيث التصميم لنسخة الهاتشباك بالاضافة الى محرك التوربو 2.0 ليتر.
بالنسبة الى النسخة النموذجية، ما زالت بعض الاجزاء مغطاة، ولكن من الخارج نتوقع أن تأتي آي 35 مع شبكة التهوئة الأحادية القضيب في الأمام، والمصد العريض الرياضي وجناح خلفي.
بالاضافة الى مصدات أكثر عدوانية ، وعجلات بقياس 18 بوصة ، ونظام تعليق أكثر صلابة ومكابح أكبر.
في الداخل سنجد عجلة القيادة المسطحة القاع وديكورات حمراء بالخياطة المتناقضة وديكورات أخرى من الميكروفايبر. بالإضافة إلى لوحة العدادات من آي أم جي ونظام المعلومات والترفيه أيضاً.
في المقصورة التي تتميز بعصريتها، تم دمج الشاشة المركزية في الكونسول الأمامي بدل من تركيبها في الأعلى وتم دمج الشاشتين مثل الطرازات الأكبر من مرسيدس بنز.
كما أصبحت المرايا الجانبية موصولة بالأبواب بدل من تركبيها على عواميد الأبواب مما سيحسن مجالات الرؤية كثيراً. وستأتي الشاشتين بقياسات متعددة حسب الطراز: 7 بوصات للشاشتين أو 7 بوصات و10.25 أو شاشتين بقياس 10.25 بوصة لكل منها.
ونذكر بأن الشاشة الأولى تحل مكان لوحة العدادت والشاشة الثانية خاصة بنظام المعلوماتية والترفيه MBUX .
تحت الغطاء نجد محرك مؤلف من أربع أسطوانات بسعة 2.0 ليتر بقوة 306 حصان و 400 نيوتن متر من عزم الدوران.
وعلبة التروس مؤلفة من سبع نسب دويل كلاتش تنقل القوة إلى العجلات الأربع، هذه التوليفة تؤمن تسارع من صفر إلى 100 كلم في الساعة في 4.7 ثواني (نسخة الهاتشباك).
أما السرعة القصوى فتصل إلى 270 كلم في الساعة.
وتأتي آي 35 الجديدة مجهزة بصفائح من الألومينيوم التي تزيد من الصلابة الالتوائية للجسم. كما تأتي مجهزة بجهاز تعليق مصنوع من الألومينيوم الخفيف وجهاز توجيه دقيق جداً مطور عن آي 45 القديمة.
كما تأتي آي 35 مجهزة بممتصات صدمات متغيرة ديناميكياً.
أما نظام المكابح فيأتي مجهزاً بأربع مكابس وأسطوانة بقياس 13.7 بوصة في الأمام وبثلاث مكابس وأسطوانة بقياس 13 بوصة في الخلف.
ويأتي العادم مدعوماً بنظام الصامت ونظام الصوت العالي.
spy photos via: carscoops.com