ومن المقرر أن ترفع “ماكلارين سينا” الجديدة معدل ضربات القلب في معرض جنيف للسيارات لعام 2018، حيث أنها ستظهر بحلة خاصة مكونة من ألياف الكربون المرئية، انها “ماكلارين سينا كربون” المصممة من قبل فرع أم أس أو للعمليات الخاصة وهي واحدة من خمسة نسخات صممها هذا الفرع للسيارة التي كانت محور الاهتمام منذ صدورها لأول مرة بالصور في ديسمبر كانون الاول 2017.
الألياف الكربونية الخارجية هي السمة الأكثر وضوحا على “ماكلارين سينا كربون أم أس أو”. وتتألف المجموعة الكاملة من 67 قطعة، وتستغرق حوالي 1000 ساعة لإنتاجها.
وتظهر الألوان الصفراء التفصيلية على الطلاء الخارجي، على الجناح الخلفي والشفرات الهوائية النشطة الأمامية – وتتناسق مع مكابح لوريل غرين الصفراء تكريماً بألوان خوذة سائق السباقات البرازيلي الأسطوري في الفورمولا 1 أيرتون سينا.
يتم نقل تنسيقات الألوان الخارجية إلى داخل السيارة،ويظهر أيضا لون لوريل الأخضر والخياطة المتباينة مع تقليمات الكربون الأسود والكانتارا على المقاعد، عجلة القيادة لديها أيضا تطعيمات باللون الأصفر.
كلا المقعدين مزينين بحرف “أس” على مساند الرأس بالاضافة الى تفاصيل من الساتان وألياف الكربون المرئية على لوحات نهاية الجناح الخلفي.
يقول أنصار علي، العضو المنتدب في “ماكلارين سبيشيال أوبيراتيونس”: “إن عملاء ماكلارين سينا في عملية تحديد سياراتهم الخاصة، يكاد يكونون مكلفين بلا استثناء بمستوى مرتفع من المحتوى، لذلك نحن بالتأكيد نناشد جمهورنا المستهدف”. “مع أن السيارة قد ولدت الكثير من الاهتمام منذ كشف النقاب عنها في ديسمبر، كنا نعلم أننا بحاجة لإنتاج شيء خاص جدا من أجل تسليط الضوء على المواهب الفريدة في فرع العملات الخاصة لماكلارين”.
كما تستغل “ماكلارين سبيشيال أوبيراتيونس” الفرصة لتقديم خيار جديد للعجلات “ماكلارين سينا”. العجلة القياسية متوفرة في ثلاثة التشطيبات، ولكن الجديدة الخاص بطراز أم أس أو فتأتي مؤلفة من 7 أضلع، كما ان الدائرة الداخلية في وسط العجلة مصنوعة أيضاً من ألياف الكربون أما عجلة القفل المركزية فهي مكون مزين من الألمنيوم وألياف الكربون الذي يبلغ وزنه 7.5 كيلوجرام (عجلة أمامية) بدون إطارات مثبتة، بوزن يصل إلى 10٪ أخف من العجلات القياسية.
ومن خلال الاستفادة من الأداء الديناميكي من خلال تقليل الوزن غير المعلق، توفر العجلات الهجينة من ألياف الكربون تخفيضا بنسبة 10-15 في المائة من الأداء، مع تحسين استجابات التسارع والفرملة والتوجيه.
وقد تم تصميم “ماكلارين سينا” الجديدة بطريقة تناسب لإضفاء الصبغة القانونية عليها أي انها تستطيع قانونياً السير على الطرق، ولكنها لا تستطيع السير على أغلب الطرقات بسبب انخفاضها.
هذه السيارة من حيث الشكل والتصميم شبيهة بطراز 720 أس الجديدة ولكنها من حيث السعر والتصنيف تحل مكان بي1 الشهيرة والاسطورية. وهي أساساً مصممة على أساس 720 أس ولكن بعد ازالة كافة الكماليات واستبدال المكونات باخرى أخف وزناً.
من الناحية الميكانيكية تتميز ماكلارين سينا بمحرك وسطي بسعة 4.0 ليتر من 8 اسطوانات بشكل “في” مع التوربو المزدوج بقوة 800 حصان و 800 نيوتن متر من عزم الدوران ووزن 1198 كلغ من الوزن.
نظام التعليق في ماكلارين سينا يأتي مزوج الملاقط مع مخمدات صدمات مترابطة ومراقبة الكترونية للعجلات الأربعة مع نظام كينيتيك الذي يحل مكان القضبان المقاومة للالتواء.
تتميز سينا بقوة ضغط سفلية تصل الى 800 كلغ، نظام الدفع يأتي بالعجلات الخلفية والهيكل يأتي مصنوعاً من الكربون فايبر الخفيف (ألترا ويت)، التسارع من 0 الى 100 كلغ يتم في خلال 2.8 ثواني ومن 0 الى 200 كلم بالساعة في خلال 6.8 ثواني وتستطيع ان تقطع مسافة الربع ميل في خلال 9.9 ثواني مع سرعة قصوى تصل الى 340 كلم بالساعة.
وسيتم إنتاج 500 مثال فقط من ماكلارين سينا الأساسية ويبلغ سعر كل مركبة 750،000 جنيه استرليني، وسيتم تجميعها يدويا من قبل المتخصصين في مركز ماكلارين للإنتاج في ووكينغ، سوري، إنجلترا، في عملية تستغرق ما يقرب من 300 ساعة. وستستغرق السيارات التي تم تكليفها من عمليات ماكلارين الخاصة وقتا أطول بكثير لبناء وتحمل قسط مالي اضافي؛ فإن التخصيص حسب الطلب الذي تم إجراؤه على موضوع ماكلارين سينا الكربوني، على سبيل المثال، يضيف مبلغ أقل قليلا من 300،000 جنيه استرليني إلى السعر أي ان سعرها سيصل الى 1050,000 جنيه استرليني أي حوالي 1،44 مليون دولار أميركي.
