قامت ماكلارين أوتوموتيف بعرض سيارة ماكلارين 570 جي تي لأول مرة في معرض جنيف الدولي 2016، وتعتبر هذه السيارة من الفئة الرياضية الفاخرة والسياحية جي تي.
ويمتلك طراز 570 جي تي الكثير من المزايا العملية المناسبة التي تجعله من سيارات الاستخدام اليومي، وهو في الواقع الطراز الأنسب من ماكلارين للقيادة على الطرقات، وقد صمم بشكل أساسي للاستخدام اليومي وتوفير الراحة أثناء القيادة لمسافات طويلة.
كما تضمن السيارة مستويات عالية من الكفاءة والمزايا العملية والراحة للسائق مع الاحتفاظ في الوقت ذاته بخصائص ماكلارين الأصلية.
وتنضم سيارة ماكلارين 570 جي تي إلى كل من طرازي 570 إس كوبيه، و540 سي كوبيه، باعتبارها ثالث سيارة يتم الإعلان عنها ضمن عائلة الفئة الرياضية. وقد تم تعديل الخطوط والتفاصيل في طراز 570 جي تي ليصبح أكثر انسيابية.
كما يوفر سقف الزجاج البانورامي الثابت إنارة طبيعية وتواصلاً أكبر من الخارج، حيث يمتد إلى الحاجب الزجاجي الخلفي الكبير، ليمنح بذلك تجربة أكثر تجربة قيادة فاخرة ومريحة بين سيارات ماكلارين.
وكما هو الحال بالنسبة للطرازات الأخرى في الفئة الرياضية، فإن الحرفية في تنفيذ التصميم الداخلي لسيارة 570 جي تي يصل إلى أعلى المستويات ويشمل المقاعد والمواد المستخدمة وأحدث المزايا التقنية.
تعد سيارة 570 جي تي الطراز الأكثر عملية من ماكلارين أوتوموتيف، وهي مناسبة للرحلات الطويلة خلال عطلات الأسبوع. وكما هو الحال بالنسبة للطرازات في الفئة الرياضية، فإن الدخول والخروج من السيارة يتم من خلال فتحة الباب الأضيق والأكثر انخفاضاً، فيما يمكن للأبواب التي تفتح لأعلى أن تصل إلى مستوى أعلى.
وفي مقصورة القيادة الفسيحة وذات التصميم الهندسي الأمثل، يوجد مقعدان رياضيان قابلان للتحكم كهربائياً بثمانية وضعيات، مع فرش وثير مغطى بالجلد. ويتم التحكم بالتكييف والهاتف والملاحة والنظام الصوتي من خلال لوحة مركزية تعمل باللمس، ويمكن التحكم بالإعدادات عبر منصة رقمية TFT LCD.
ويوفر السقف البانورامي الزجاجي الثابت دخول الإنارة والتواصل مع الخارج من خلال تصميم يصل حتى الزجاج الخلفي. ويتميز السقف الزجاجي بتظليل بنسبة 18 بالمائة، تماماً كما هو الحال بالنسبة للسقف الزجاجي في ماكلارين بي1، كما يوجد عازل ضوء وصوت لامتصاص أشعة الشمس وعزل الضجيج الإضافي. ومع زيادة مساحة الزجاج في سيارة 570 جي تي، يتم التحكم بتنظيم درجة الحرارة والمحافظة عليها بواسطة نظام تكييف ثنائي.
ويسمح النظام بالتحكم بشكل منفصل للسائق والراكب. ويعمل النظام على مرحلتين وظيفيتين آلياً هما “أوتو” و”أوتو لو” ليسمح باختيار درجة الحرارة المرغوبة، كما أن الوضع الثاني يعمل على تحديد سرعة المراوح من أجل خفض الضجيج في مقصورة القيادة.
وبقيت المنطقة المخصصة للحقائب كما هي في طراز كوبيه، وتبلغ سعة التخزين فيها 150 ليتر. فيما يتوفر أيضاً 220 ليتر خلف المقاعد. ويمكن الوصول إلى هذه المساحة الإضافية من الزجاج الخلفي، لتبلغ سعة التخزين الإجمالية في سيارة 570 جي تي إلى 370 ليتر. كما أن الزجاج محاط بإطار من ألياف الكربون يمنحه مظهراً قوياً.
كما تم العمل على تحسين وتعديل السيارة من أجل القيادة اليومية من خلال استخدام أحدث التقنيات الخاصة بالإطارات، والتي طورتها شركة بيريللي، شريك ماكلارين أوتوموتيف التقني. وزودت سيارة 570 جي تي بإطارات بيريللي بي زيرو تعمل على خفض مستويات الضجيج بمقدار 3 ديسيبل.
أما الميزة الجديدة والمبتكرة التي استخدمت في الإطارات، فهي “نظام بيريللي لإلغاء الضجيج” وهي تقنية جديدة تمتلك بيريللي براءة اختراعها وتعمل على خفض الضجيج الناتج عن الأخاديد في الإطارات أثناء الاحتكاك بالطريق من خلال تصميم إطار يعمل على امتصاص الاهتزاز ويخفض انتقال الضجيج إلى المقصورة.
كما هو الحال بالنسبة لجميع الطرازات في الفئة الرياضية، فإن سيارة 570 جي تي مزدة بشكل شامل بأحدث التقنيات ومصنعة من المواد ذات الجودة العالية.
وفي التصميم القياسي، فإن الطراز الجديد يتضمن مقاعد مسخنة تستخدم قدراً أكبر من الجلد في التنجيد، مع القدرة على التحكم بأوضاعها كهربائياً، مع أزرار ذاكرة، وحساسات مواقف أمامية وخلفية، وعمود تحكم كهربائي مع وظيفة دخول / خروج سهلة، وأبواب شفط، ونظام عادم بصوت أخف مقارنة بطراز 570 إس كوبيه. كما استخدمت مواد امتصاص الضجيج والتخميد، لتحسين تجربة القيادة داخل المقصورة.
ويتوفر من موعد إطلاق السيارة العديد من مزايا التصميم الخاصة بمقصورة القيادة، والتي يوفرها قسم By McLaren، والتي صممت لتبرز التنوع في الخيارات الواسعة والمتوفرة. وكما هو الحال بالنسبة لطراز 570 إس كوبيه، فإن المزايا متوفرة ما بين خياري الشكل المترف أو الرياضي، وقد وضعت لتستعرض التصميم الداخلي لطراز 570 جي تي، والتي تكتمل مع خيارات اللون الخارجي.
ويعد نظام ” McLaren Audio Plus ” الصوتي المكون من ثمانية مكبرات صوت قياسياً في السيارة. ويعد هذا النظام اختيارياً في طراز 570 إس كوبيه، ويتضمن وحدتي 100 مم mid / bass لمزيد من الوضوح والصفاء في الصوت، ومكبرين بقياس 25 مم في الناحية الخلفية من المقصورة، لتؤمن التوازن في الصوت وتضمن للجالس في السيارة إحساساً بالانغماس.
كما يتوفر خيار وضع نظام صوتي مكون من 12 مكبر صوت من Bowers & Wilkins ليضفي مزيداً من الروعة على مقصورة القيادة في سيارة 570 جي تي. ويتكون النظام من خمسة مكبرات نوتيلوس من الألمنيوم قياس 25 مم، وخمس وحدات mid-range قياس 100 مم من كيفلار، ومكبرين اثنين فرعيين قياس 200 مم من ألياف الكربون. ويتم التحكم بجميع مكبرات الصوت بواسطة مضخم صوت رقمي بالكامل 14 قناة 128 واط فئة D.
تم تطوير طراز 570 جي تي بأسلوب ديناميكي فريد ليدل على المكانة التي تحتلها، مع الاحتفاظ بأعلى مستويات متعة القيادة التي تتميز بيها سيارات السوبر، كما هو الحال في طراز 570 إس كوبيه.
وتجمع السيارة ما بين التصميم الرائع والهندسة المتطورة اللتين تتميز بهما ماكلارين لإنتاج أداء مذهل وقوي مع أعلى مستويات الفخامة والرفاهية.
كما تشترك السيارة مع بقية الطرازات الأخرى في الفئة الرياضية باستخدام نظام التعليق المتطور والحديث، ويركز طراز 570 جي تي على الراحة أثناء القيادة، وخاصة في المسافات الطويلة من خلال تحسينات إضافية تضمن تقليل معدلات قساوة النوابض (بمقدار 15 بالمائة في الأمام، و10 بالمائة في الخلف).
كما يمكن تعديل المخمدات وفقاً لأوضاع القيادة المختارة والتي تتضمن وضع عادي ووضع رياضي ووضع حلبة، إضافة إلى أعمدة منع الانقلاب في الأمام والخلف.
تم العمل على الإعداد العام لطراز 570 جي تي بحيث يساهم في تحسين القيادة على الطريق، وحتى على الطرق الوعرة.
وقد استخدم نظام التحكم الالكتروهيدروليكي الموجود في طراز كوبيه، ولكن مع نسب أقل بمقدار درجتين، كما أنه مصمم لانسيابية القيادة على الطرق السريعة.
زود طراز 570 جي تي بمحرك إم 838 تي إي توربيني مزدوج سعة 3.8 ليتر ثماني الأسطوانات، استخدم لأول مرة في طراز 570 إس كوبيه.
وقد بقيت أرقام الأداء في طراز كوبيه على حالها، حيث تبلغ قوة المحرك 570 حصان، وينتج عزماً قدره 600 نيوتن متر، ويتم إيصال القوة إلى العجلات الخلفية عن طريق علبة تروس من سبع سرعات مع أوضاع عادي ورياضي وحلبة، من أجل تقديم أفضل أداء ومتعة أثناء القيادة في فئة السيارات الرياضية.
كما يتضمن إعداد السيارة معايرة تغيير السرعات مع أوضاع القيادة المريحة (عادي)، وقطع اسطواني (رياضي)، ودفع القصور الذاتي (حلبة). وكما هو الحال في جميع طرازات ماكلارين أوتوموتيف، فإن محرك سيارة 570 جي تي يستخدم زيت موبيل 1 نيو لايف 0W-40.
يتميز التصميم المعدل لسيارة 570 جي تي بتفاصيل انسيابية في الزجاج المستخدم من الأمام إلى الخلف. وإلى جانب خصائص فتح الزجاج الخلفي وسعة التخزين الواسعة، فإن طراز 570 جي تي يعتمد على مزايا الديناميكية الهوائية التي تتضمن جناح خلفي بارز، بمقدار 10 مم أطول من المثبت في طراز كوبيه، وهو مصمم ليوفر المستويات ذاتها من أداء الديناميكية الهوائية.
كما يشترك طراز 570 جي تي بتصميم الطرف الأمامي مع طراز كوبيه، حيث يتضمن الداعم الأمامي بروز واضح يمثل مركز الضغط وتوزيع الهواء لتخفيف الجر وتشكيل أربعة أجزاء. وصممت مزايا الديناميكية الهوائية بحيث توزع الهواء فوق السيارة وتحتها، وعبر كل فتحة.
وكما هو الحال في الطرازات الأخرى في الفئة الرياضية، فإن غطاء المحرك يتميز بخطوط وانثناءات واضحة، تعمل على سير تدفق الهواء في مداخل الهواء الجانبية. وتم توجيه شفرات الهواء تحت الداعم الأمامي لتشكيل منطقة ضغط عالي أمام المشعاع ذي الحرارة المنخفضة.
كانت سيارة ماكلارين إف 1 قد شهدت استخدام الأبواب التي تفتح للأعلى لأول مرة، وأضحت بعد ذلك علامة بارزة لكل سيارة من سيارات ماكلارين، ومنها طراز 570 جي تي، حيث أضحت تفتح للأعلى وباتجاه الخارج، من أجل تسهيل الدخول والخروج من السيارة. كما يتضمن التصميم وتر عائم مصمم لتمرير الهواء إلى مداخل الهواء الجانبية.
كما هو الحال بالنسبة لجميع طرازات ماكلارين منذ تقديم سيارة MP4-1 فورمولا 1 في 1981، فإن سيارة 570 جي تي تستخدم هيكل من ألياف الكربون. وقد تم استخدام هيكل أحادي الخلية 2 “MonoCell II” لأول مرة في طراز 570 إس كوبيه، ليتبع ذلك استخدامه في طرازات الفئة الرياضية. يبلع وزن الهيكل 75 كغ، ويساهم هذا الهيكل الذي يجمع ما بين خفة الوزن والقساوة في الوقت ذاته في خفض الوزن الصافي إلى 1,350 كغ.
ويعادل ذلك 422 حصان لكل طن، لتقدم السيارة أداءً لا مثيل له، ويتوافق مع أداء السيارات في فئة السوبر، حيث تنطلق السيارة من صفر إلى 100 كم في الساعة خلال 3.4 ثانية، ومن صفر إلى 200 كلم في الساعة خلال 9.8 ثانية، أما السرعة القصوى فتبلغ 328 كلم في الساعة.
ورغم أرقام الأداء المذهلة، فإنها تضمن بالوقت ذاته إمكانية القيادة اليومية والعملية، وبالنسبة لاستهلاك الوقود، فإن سيارة 570 جي تي تستهلك 10.7 لتر لكل 100 كلم، فيما تبلغ الانبعاثات الكربونية 249 غ/ كم.
تم تزويد الطراز الأحدث من الفئة الرياضية بنظام مكابح خفيف الوزن. وقد تم التركيز بشكل أكبر على القيادة في الطرقات العادية.
ويتضمن النظام أقراص حديد (بقياس 370 مم X 32 مم في الأمام / 350 مم X 30 مم في الخلف) مع أربعة مكابس كبح أمامية وخلفية.
وفوق هذا النظام يوجد عجلات مسبوكة شعاعية مكونة من 15 طرف، بقياس 19 إنش في الأمام، و20 إنش في الخلف. وقد زودت هذه العجلات ذات التصميم الحصري بإطارات من بيريللي.
وفي التصميم القياسي، استخدمت إطارات مناسبة للطرقات من نوع بي زيرو، كما تتوفر إطارات بي زيرو كورسا تناسب للأداء العالي كخيار إضافي.
تبدأ أسعار سيارة 570 جي تي تبدأ الأسعار من 793,950 درهم في الإمارات، و81,450 دينار في البحرين، و881,800 ريال في السعودية، و65,250 دينار في الكويت، و787,600 ريال في قطر.
البيانات التقنية لماكلارين 570 جي تي
الأداء
0-100 كلم بالساعة 3.4 ثانية
0-200 كلم بالساعة 9.8 ثانية
0-400 متر 11.1 ثانية سرعة 213 كلم بالساعة
السرعة القصوى 328 كلم بالساعة
نسبة القوة إلى الوزن 422 حصان لكل طن
المكابح
100-0 كلم بالساعة 33 متر
200-0 كلم بالساعة 133 متر
المحرك ووحدة الطاقة
المحرك توربيني مزدوج ثماني الاسطوانات/ سعة 3799 سم مكعب
القوة 570 حصان عند 7400 دورة في الدقيقة
عزم الدوران 600 نيوتن متر عند 5000 – 6500 دورة في الدقيقة
ناقل الحركة 7 سرعات إس إس جي
انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون 249 غ/كم
استهلاك الوقود 10.7 ليتر لكل 100 كم استهلاك الوقود مجمع (داخل وخارج المدينة)
داخل المدينة: 16.5 ليتر لكل 100 كم
في الطرقات المفتحة: 7.4 لتر لكل 100 كم
نوع الزيوت موبيل 1 نيولايف 0W-40
الأبعاد والوزن
الوزن الصافي 1.350 كغ (عند استخدام مزايا الوزن الخفيف)
نسب توزيع الوزن 42 / 58
الطول 4530 مم
العرض 2095 مم
الارتفاع 1201 مم
قاعدة العجلات 2670 مم
