اول تعديل على مازيراتي ليفانتي صدر، ومن تعديل شركة ستارتيك الرائدة والتي هي الفرع الغير متخصص بسيارات مرسيدس من شركة برابوس الالمانية. ويذكر ان ليفانتي تلاقي نجاحا باهرا منذ اطلاقها مؤخرا.
كما ان ليفانتي هي اول سيارة ايطالية من تعديل ستارتيك وطالت التعديلات الكيت العريض المصنوع من الكربون فايبر مع اضافات اخرى على المصدات الخلفية والأمامية.
وتقدم ستارتيك عاكس الهواء الامامي وناشر الهواء الخلفي الجديدين مع التنانير الجانبية التي تاتي بشكل شفرات قاسمة للهواء وهي قابلة للنزع والتركيب بسهولة.
وتقدم ستارتيك نظام العادم المطور مع طراز الست اسطوانات مع التوربو المزدوج والذي يحوي صمام الاغلاق والفتح الموجود ايضا على نظام العادم في نسخة الديزل ايضا.
كما توفر ستراتيك اربعة عجلات رباضية “تايلور مايد” بقياس 21 بوصة بعرض 9.5 بوصات عند المحور الامامي و 10.5 عند المحور الخلفي.
وتظهر في عدة انحاء من ليفانتي ستراتيك شاراتة الشركة المعدلة. بالاضافة الى الدواسات المصنوعة من الالومينيوم وعدد من المكونات في المقصورة الداخلية المصنوعة من الكربون فايبر كما نجد مكونات خاصة من الاخشاب الانيقة.
للتذكير بالناحية الميكانيكية تتوفر ليفانتي بثلاثة محركات: محرك الديزل بسعة 3.0 ليتر من 6 اسطوانات بشكل V بقوة 275 حصان عند 4000 دورة في الدقيقة و 600 نيوتن متر من عزم الدوران بين 2000 و 2600 دورة في الدقيقة. التسارع من 0 الى 100 يتم في خلال 6.9 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 230 كلم بالساعة.
محرك بنزين بسعة 3.0 ليتر من 6 اسطوانات بشكل V مع التوربو المزدوج بقوة 350 حصان عند 5750 دورة في الدقيقة و 499 نيوتن متر من عزم الدوران بين 4500 و 5000 دورة في الدقيقة. التسارع من 0 الى 100 يتم في خلال 6.0 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 251 كلم بالساعة.
محرك القمة يعمل على البنزين بسعة 3.0 ليتر من 6 اسطوانات بشكل V مع التوربو المزدوج بقوة 430 حصان عند 5750 دورة في الدقيقة و 579 نيوتن متر من عزم الدوران بين 4500 و 5000 دورة في الدقيقة. التسارع من 0 الى 100 يتم في خلال 5.2 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 264 كلم بالساعة.
لمتابعتنا |
||
 |
 |
 |
| Google+ | ||