عندما تم تحديثها لعام 2021 ،ازداد طلب الزبائن لطراز أي أس أف سبورت IS 350 F Sport بالمحرك الأكبر قليلاً. وبالتالي حققت لكزس هذه الأمنية. حيث أعلنت العلامة التجارية للسيارات الفاخرة عن طرح محرك V8 بسعة 5.0 ليتر يعمل على السحب الطبيعي تحت غطاء محرك سيارة السيدان الأصغر وأطلقت عليها اسم أي أس أف 500 سبورت بيرفورمانس IS 500 F 500 Sport Performance.
وقامت الشركة بتغيير هيكل IS قليلاً بهدف احتواء المحرك الأكبر، لدرجة أن غطاء المحرك قد تم رفعه بوصتين لاستيعابها. وعلى الرغم من كونها تنتج 160 حصانًا أكثر من طراز V6 ، إلا أن IS 500 التي يبلغ وزنها 1765 كلغ تزن 65 كلغ فقط أكثر من IS 350. والمحرك ،هو نفسه الموجود في طراز أر سي أف RC F ، وينتج 472 حصان (479 حصان بالقياس المتر) عند 7،100 دورة في الدقيقة و 536 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4800 دورة في الدقيقة.
يتم إرسال هذه القوة إلى العجلات من خلال نفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات مثل طرازات الدفع الرباعي الأقل قوة في تشكيلة IS. التسارع من 0 الى 96 كلم بالساعة يتم في 4.5 ثوان. تصل قوة المحرك إلى العجلات الخلفية من خلال ترس تفاضلي محدود الانزلاق من طراز Torsen يساعد IS 500 على التصرف داخل المنعطفات. لجأت لكزس أيضًا إلى Yamaha من أجل تصنيع المخمدات الخلفية التي تعد بزيادة في خفة الحركة والراحة عند السرعات المنخفضة والاستقرار عالي السرعة.
علاوة على ذلك ، تتوفر السيارة هذه بشكل قياسي مع حزمة الثبات الديناميكية من F Sport. وهذا يعني تعليقًا وتوجيهًا متغيرًا متكيفًا مصممًا خصيصًا. وكانت استجابة الفرامل واحدة من أولويات لكزس.
حيث نجد أقراص مكابح من الألمنيوم مقاس 14 بوصة في الأمام وأقراص مقاس 12.7 بوصة في الخلف. وللتأكد من أنها تعمل بأفضل شكل ممكن لأطول فترة ممكنة على الرغم من الوزن والقوة المضافة ، قامت لكزس بتحسين تبريد الفرامل عن IS 350 من خلال تحسين الديناميكا الهوائية. والعجلات مصنوعة من سبائك الألمنيوم قياس 19 بوصة مع 10 أضلع مصنعة من قبل Enkei. هذه ، وكما تقول لكزس هي أخف وزناً من عجلات IS 350 F Sport.
وقامت لكزس بإبراز أطراف العادم الرباعي مع الناشر الخلفي السفلي المنقح. ويساعد جناح الشفة الخلفي ، وتظليل النوافذ بالكروم الداكن ، ومصدات أمامية وخلفية مطولة ، على استكمال مظهر IS 500 الأحدث والأكثر خفة ورياضية.
في الداخل، يتم الترحيب بالركاب بشارة F Sport Performance على عجلة القيادة المُدفأة والمغلفة بالجلد وألواح عتبات الأبواب. عند تشغيل السيارة ، يتم التعامل مع السائق برسوم متحركة حصرية لبدء التشغيل IS 500 في لوحة العدادات. وسيتمكن السائقون أيضًا من الاختيار من بين عدد من أوضاع القيادة. وتشمل هذه الميزات Sport S و Sport S + ، اللذان يوفران أقصى تخطيط للمحرك وناقل الحركة أثناء ضبط مساعدة التوجيه وقوة التخميد لتقديم تجربة قيادة رياضية.
كما يمكن تشكيل أوضاع القيادة الخاصة . حيث يمكن لنظام لكزس أن يضبط أشياء مثل مجموعة نقل الحركة (عادي / اقتصادي / طاقة) ، والهيكل (عادي / رياضي) ، ومكيف الهواء (عادي / اقتصادي). وللمساعدة في الحفاظ على سلامتك، تأكدت لكزس أيضًا من إضافة نظام الأمان الخاص بها + إلى IS 500. ويستخدم هذا النظام الرادار والكاميرات لتقديم تحذيرات قبل الاصطدام الوشيك ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ ووظائف للتحذير بشأن راكبي الدراجات والمشاة. وتمنح الكاميرات المحسّنة ونظام الرادار في السيارة الجديدة النظام نطاقًا أكبر وتزيد من فعاليته.
كما تقوم IS 500 بالبقاء على المسار من خلال استخدام نظام التوجيه المساعد ونظام متابعة السيارة في الأمام في حركة المرور المتقطعة مع نظام التحكم في السرعة بالرادار الديناميكي بجميع السرعات.
تم تصميم IS 500 حصريًا لسوق أمريكا الشمالية ، وهو الطراز الأول في تشكيلة F Sport Performance من لكزس وسيحصل على شارات تعكس ذلك.
فيديو:
